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Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo

  • 6 198 réponses
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Sujet de la discussion Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo
Voilà, pour ceux qui font du vélo, rando, vtt, course, balade, dirt, c'est ici que ça se passe.

pour ma part j'ai un vtc pour aller taffer quand il pleut pas et pour les petites course genre pain, marché toussa koa et petites balades de temps en temps

rien

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6176
Il y avait ces 2 clefs (?) en plastok avec le VTT mais on m'a pas dit ça sert à quoi ? Quelqu'un sait ?
6562565.jpg

101112

6177
C'est pour mettre dans tes étriers de frein si tu démontes tes roues pour le transporter. Ça évite que tes plaquettes restent collées si tu actionnes tes manettes de freins. :bravo:

Des photos

6178
Ok MERCI! Faudra s'en rappeler :8O: :bravo:

101112

6179
Oh ne t'inquiète pas, une fois que la galère t'arriveras, tu n'oublieras plus par la suite :tourne:
Pas plus tard que ce dimanche, pour transporter le bazar dans le train, j'avais évidemment oublié ces petits machins, mais j'ai en revanche pris soin de caler des bouts de cartons pliés serrés dans les étriers. Remontage réussi à l'arrivée, ça marche aussi. Le tout c'est de penser à mettre quelque chose.

Des photos

6180
Citation :
une fois que la galère t'arriveras, tu n'oublieras plus par la suite
:8O:
Citation :
Le tout c'est de penser à mettre quelque chose.


Si j'ai bien compris il faut pas freiner lorsque la roue est démontée .. il pourrait faire un clapet pour bloquer les freins genre lock unlock comme ils ont fait pour le dérailleur ..

bon faut du coup pas que j'oublie, faut pas paumer ces trucs ou au moins avoir du carton :bravo:

101112

[ Dernière édition du message le 06/08/2025 à 18:38:56 ]

6181
Oui à ma connaissance c'est spécifique uniquement aux freins hydrauliques où les étriers viennent serrer le disque au freinage et se relâchent légèrement quand tu lâche la manette. S'il n'y a plus les disques, et que tu actionnes la manette, ils vont continuer à serrer plus loin, mais ne reviendront à leur place qu'un peu plus loin aussi. Et donc hop tu n'as plus la place de faire passer ton disque de frein quand tu veux remonter ta roue. Il faut alors glisser ce que tu peux entre pour ré-écarter, mais ça peut te faire perdre tes réglages aussi, un côté qui frotte, etc... bref c'est la contrepartie de ce beau système.

Des photos

6182
Citation de Celest1 :
il pourrait faire un clapet pour bloquer les freins genre lock unlock comme ils ont fait pour le dérailleur ..

Il y aurait quand-même un risque de locker et d'empêcher le freinage, non ?

C'est la mode des Revival, 7 titres (ré) enregistrés avec mon ancien groupe d'il y a 15 ans Cosmic Trip Avengers

6183
Si quand on monte sur son VTT et qu'on se rend compte que les poignets de frein sont bloquées alors on unlock sur les deux manettes.. on pourrait même utiliser ce système comme un anti vol de base .. bon oui je suis d'accord faut pas se locker les freins en route mais s'il est bien fichu ça pourrait devenir un truc plus pratique .. lorsque on change un pneum ou chambre a air ça arrive pas tous les jours alors là y'a un gros risque d' oublier et de se retrouver dans la galère apparemment :8O:

De toute façon le freinage c'est pour les faibles :mrg:

101112

6184
:mrg:
C'est vrai. J'ai freiné une fois : soleil, 5 points de suture sur l'arcade et des fringues en lambeaux...
:mrg:

C'est la mode des Revival, 7 titres (ré) enregistrés avec mon ancien groupe d'il y a 15 ans Cosmic Trip Avengers

6185
Ca a l'air galère les freins à disques. C'est plus sécure, mais entre les contraintes de démontage, d'entretien (peut-on changer soi même les plaquettes si on est un piètre bricoleur ?), le coup , vaut-ce le coup ?
Je regardais une vidéo qui annonçait, à plus ou moins long terme la fin du dérailleur manuel. Si c'est vrai ça fait suer : plus coûteux, obligation de charger la batterie, non écologique, obsolescence des batteries et programmes, etc. :facepalm:

 "Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier

6186
On a bien des sélecteur de micro électrique avec bluetooth....

Sinon pour être plus terre à terre, on a des dérailleurs "invisibles" cachés dans les moyeux. C'est simple, fiable, ça se nettoie 1/an mais fut être équipé.
https://www.etnicycles.com/post/moyeu-a-vitesses-integrees-la-fin-du-derailleur-velo/

https://bike.shimano.com/fr-FR/products/components/pdp.P-SG-C3001-7D.html
6187
Citation :
On a bien des sélecteur de micro électrique avec bluetooth....


Pas dit que ce soit un vrai progrès. J'ai une pédale avec application bluetooth, je regrette amèrement le filaire. :facepalm:

 "Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier

6188
Citation :
C'est plus sécure, mais entre les contraintes de démontage, d'entretien (peut-on changer soi même les plaquettes si on est un piètre bricoleur ?), le coup , vaut-ce le coup ?

Moi je trouve que oui : plus efficace, plus de progressivité...

Je ne suis pas sûr que les freins à disque vaillent le coup dans tous les cas. Par exemple, sur un vélo de route léger, pas sûr que ça soit vraiment significatif. En VTT ou sur un cargo, pour moi, la question ne se pose même pas.
6189
Surtout il y a 2 type de freinage disque pour les vélos :
Celui a câble ou une plaquette pousse le disque vers la deuxième, procédé un peu cheap vu également sur les trottinette électriques Xiaomi.

Celui hydraulique ou les 2 plaquettes pincent le disque de concert.
6190
J'ai à priori une préférence pour l'hydraulique, mais des gens à l'atelier d'autoréparation accompagnée que je fréquente estiment qu'un bon système à câble est aussi bien qu'un hydraulique. :noidea:
6191
Un ami vient justement de faire ce changement, d'un GRX hydraulique classique il a installé un bon système à câble (j'ai pas la référence). Il en est très content en effet, pour lui ça freine aussi bien, en enlevant cette contrainte lors du démontage, et en ayant un système un peu plus "low tech" ce qui était son souhait.
Et je précise qu'on roule assez beaucoup, notamment en voyage à vélo en gravel où le système de freinage (comme tout le reste) est mis à rude épreuve. On rentre de 15 jours d'itinérance en Irlande avec les vélos chargés et où les raidards à 20% à monter ou à descendre sont légion. Et il n'a pas eu plus de mal à freiner que moi avec mes freins hydro.
Par contre c'est moins répandu j'ai l'impression comme système, il a du fouiller un peu pour trouver et installer son bazar, il est bricoleur et il aime bien ça donc pas de soucis, mais dans les boutique je crois pas que ce soit souvent proposé.

Des photos

6192
Oui bien sûr ça dépend du poids à freiner. Plus le vélo est lourd, plus il faut un freinage efficace et puissant.

 "Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier

6193
Reportage pas hyper rigoureux, mais bon...

[ Dernière édition du message le 14/10/2025 à 19:22:37 ]

6194
Édifiante cette vidéo. Il y a tant de travail à faire pour rendre tout cela cohérent ! j’espère que ce sera fait, car le vélo (électrique ou pas) est vraiment une voie d'avenir pour les villes.

Les trois petits cochons

Bossa Fumante

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Venez poster des démos de vos patchs,

 

 

6195
La rue devant chez mes parents est un sens unique avec double sens vélo.
Pourquoi pas ?
Sauf que quand une voiture y circule, il doit rester moins de 50 cm de chaque côté. Comment laisser un espace d'au moins 1m avec le vélo qu'on croise ? :8O:

Les cadors qui ont tracé ces itinéraires vélo connaissent ils le code de la route, au moins ?

Bref, c'est complètement débile et à chaque fois que je vois des trucs comme ça, tellement dangereux voire illégaux, ça me confirme que ces cadors n’ont jamais fait de vélo en ville.

Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique !  :-( :-)

6196
Le double sens cyclable est automatique dès que la limite de vitesse ne dépasse pas 30 km/h. Il n'a alors même pas besoin d'être spécifié.

En pratique, par chez moi, les rues assez étroites à double sens sont pour la plupart des rues avec peu de passage. Du coup, s'il arrive forcément que voiture et vélo se croisent, cela reste plutôt exceptionnel.

Ceci dit, j'abonde sur le fait que les infrastructures soient la plupart du temps visiblement conçues par des gens qui ne font pas de vélo. Ou alors du vélo loisir, mais ça n'est pas leur mode de transport.
6197
Citation :
Le double sens cyclable est automatique dès que la limite de vitesse ne dépasse pas 30 km/h. Il n'a alors même pas besoin d'être spécifié..


Non.
Par exemple tout Paris est à 30 km/h, mais seules les rues où les panneaux l’indiquent peuvent être prises à contresens par les vélos.
J’avais vérifié sur le site de la préfecture car auparavant je pensais comme toi (puisque les vélos peuvent faire du contresens dans une zone 30, mais Paris n’est pas considéré comme une zone 30)

Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique !  :-( :-)

6198
OK. Merci de la précision.
A Lorient (apparemment ville pionnière pour les zones 30), toute la ville est désormais limitée à 30 km/h (et ça s'étend à d'autres, cool), mais il y a encore plein de panneaux et de marquages au sol "zone 30". Il faudra que je voie si ça fait une différence ou si ça signifie que toute la ville est une zone 30.
6199
Honnêtement, la ville entièrement limitée à 30 km/h mais qui n'est pas zone 30 je trouve ça piegeux dans le principe.

Ceci étant, i, y a vraiment un nombre extrêmement important de rues à Paris qui ne permettent pas le double sens vélo en sécurité. Ceci explique peut-être cela.

Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique !  :-( :-)