Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo
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bouh les méchants automobilistes.
(beaucoup utilisent les deux moyens de transport)
Juste un constat, pas un jugement de valeur.
JohnnyG
10894
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 16 ans
Will Zégal
78524
Will Zégal
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Jæckel
3961
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Polaroil
14006
Drogué·e à l’AFéine
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chapolin
10755
Professionnel·le de l’audio
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104 hp
380
Posteur·euse AFfamé·e
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Neveud
8720
Je poste, donc je suis
Membre depuis 5 ans
Citation :
Ils savent qu’ils ont perdu.
bouh les méchants automobilistes.(beaucoup utilisent les deux moyens de transport)
rien ne nous est inconnu / nous savions dès le début / nous ferions cette erreur
c'est inscrit dans notre vie / nous l'avons presque choisi / pourquoi en avoir peur ?
[ Dernière édition du message le 01/02/2026 à 17:14:42 ]
quinine4
2267
AFicionado·a
Membre depuis 21 ans
Will Zégal
78524
Will Zégal
Membre depuis 23 ans
Bah, mon vélo ressemble à une mobylette. 
Pas du tout enthousiasmé par le modèle proposé : je les trouve trop petits. On le voit même sur la vidéo promotionnelle : la visibilité est loin d'être évidente et ça n'apparaît pas de façon "obvious" comme des clignotants indiquant un changement de direction.
J'avais déjà remarqué ça sur des modèles qui se posent en embouts de guidon.
Ceci dit, ça me fait constater que je n'avais pas intégré la question de taille dans mes recherches (même si je l'ai prise en considération pour écarter des produits). Je pense qu'il y a une taille légale en France pour les 2RM puisque des motards qui montent des clignotants plus petits pour des questions d'esthétique de leur machine se font verbaliser pour clignotants non conformes.
Même si en tant que vélo, je ne suis pas soumis à cette réglementation, je vais me baser sur celle-ci pour mon choix. Parce qu'elle n'est pas là que pour faire chier : le but est que n'importe qui identifie immédiatement par réflexe acquis la lumière comme un clignotant indiquant un changement de direction, ce qui n'est à mon avis pas le cas du modèle proposé ci-dessus (j'imagine ce que ça doit donner entre chien et loup sous la pluie... )
Après recherche, l'article du code de la route sur les clignotants ne semble rien spécifier quant à la taille et l'écartement, alors que l'article suivant spécifie bien une question d'homologation pour les clignotants des 2RM.
En tout cas, je n'en prendrai que des qui aient une taille significative. Je préfère être moche que mort.
Pas du tout enthousiasmé par le modèle proposé : je les trouve trop petits. On le voit même sur la vidéo promotionnelle : la visibilité est loin d'être évidente et ça n'apparaît pas de façon "obvious" comme des clignotants indiquant un changement de direction.
J'avais déjà remarqué ça sur des modèles qui se posent en embouts de guidon.
Ceci dit, ça me fait constater que je n'avais pas intégré la question de taille dans mes recherches (même si je l'ai prise en considération pour écarter des produits). Je pense qu'il y a une taille légale en France pour les 2RM puisque des motards qui montent des clignotants plus petits pour des questions d'esthétique de leur machine se font verbaliser pour clignotants non conformes.
Même si en tant que vélo, je ne suis pas soumis à cette réglementation, je vais me baser sur celle-ci pour mon choix. Parce qu'elle n'est pas là que pour faire chier : le but est que n'importe qui identifie immédiatement par réflexe acquis la lumière comme un clignotant indiquant un changement de direction, ce qui n'est à mon avis pas le cas du modèle proposé ci-dessus (j'imagine ce que ça doit donner entre chien et loup sous la pluie... )
Après recherche, l'article du code de la route sur les clignotants ne semble rien spécifier quant à la taille et l'écartement, alors que l'article suivant spécifie bien une question d'homologation pour les clignotants des 2RM.
En tout cas, je n'en prendrai que des qui aient une taille significative. Je préfère être moche que mort.
quinine4
2267
AFicionado·a
Membre depuis 21 ans
Will Zégal
78524
Will Zégal
Membre depuis 23 ans
La compétence ne m'inquiète pas trop. Ce serait plus le temps et l'intégration. Or, les clignants moto, c'est une bonne idée à priori, mais ça ne comporte pas la centrale clignotante. Et il y aura aussi le problème du comodo : sur les motos, c'est généralement intégré à un ensemble avec d'autres trucs, comme les freins ou la poignée de gaz, avec le commandes de feux, klaxon, etc. Des trucs un peu encombrants pour mon pauvre guidon déjà chargé. Prendre un comodo plus simple, il faut que je sois sûr qu'il soit compatible. Et c'est là qu'on entre dans la question du temps. Il faut aussi que je trouve un moyen de caser la centrale clignotante sur le vélo de façon assez propre, éventuellement la protéger, trouver ou réaliser les bonnes connexions vu que les standards ne sont sans doute pas les mêmes.
Bref, ça me semble entrer dans un truc techniquement faisable, mais long dont je n'ai pas envie.
Si on ajoute à ça d'autres problèmes comme les standards de fixation sur le cadre, etc... ça risque de faire beaucoup de boulot en DIY.
Ceci dit, en écrivant mon post, je me rends compte que j'ai peut-être un circuit de centrale clignotante : des boards et composants que m'avait donné Chimimic pour faire clignoter des leds. Un truc pédago pour initier les gens à l'électronique et à la soudure de composants. Je vais regarde si je ne pourrais pas m'en servir ou m'en inspirer.
Bref, ça me semble entrer dans un truc techniquement faisable, mais long dont je n'ai pas envie.
Si on ajoute à ça d'autres problèmes comme les standards de fixation sur le cadre, etc... ça risque de faire beaucoup de boulot en DIY.
Ceci dit, en écrivant mon post, je me rends compte que j'ai peut-être un circuit de centrale clignotante : des boards et composants que m'avait donné Chimimic pour faire clignoter des leds. Un truc pédago pour initier les gens à l'électronique et à la soudure de composants. Je vais regarde si je ne pourrais pas m'en servir ou m'en inspirer.
[ Dernière édition du message le 02/02/2026 à 10:39:55 ]
104 hp
380
Posteur·euse AFfamé·e
Membre depuis 4 ans
Citation de Neveud :
Citation :Ils savent qu’ils ont perdu.
(beaucoup utilisent les deux moyens de transport)
Juste un constat, pas un jugement de valeur.
Berzin
24354
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Polaroil
14006
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 17 ans
J’avais posté sur le sujet, ça n’avait pas passionné les foules.
La purge est faisable soi-même si on est un peu aware, et qu’on dispose de nettoyant à freins pour rattraper le désastre à la fin.
J’ai remarqué aussi une grande différence de qualité entre differents systèmes. Entre le no brand du Sunn de mon fils, et le Shimano haut de gamme sur mon Kona, y’a pas photo. Je n’ai jamais eu à purger le mien en 5 ans
La purge est faisable soi-même si on est un peu aware, et qu’on dispose de nettoyant à freins pour rattraper le désastre à la fin.
J’ai remarqué aussi une grande différence de qualité entre differents systèmes. Entre le no brand du Sunn de mon fils, et le Shimano haut de gamme sur mon Kona, y’a pas photo. Je n’ai jamais eu à purger le mien en 5 ans
"And in the end, the love you take is equal to the love you make"
[ Dernière édition du message le 06/02/2026 à 14:48:41 ]
Will Zégal
78524
Will Zégal
Membre depuis 23 ans
Berzin
24354
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Sans doute, j'ai un vélo monté en Magura, c'est pas mal semble-t-il, mais je ne vais pas monter du Shimano haut de gamme sur un vélotaf.
Je ne suis pas "aware".
Je ne suis pas "aware".
"Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier
Polaroil
14006
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 17 ans
Je ne sais pas s’il y a des qualités de liquide de freins, je n’en bois pas 
Par contre il faut respecter la procédure de la purge pour éviter les bubulles
Par contre il faut respecter la procédure de la purge pour éviter les bubulles
"And in the end, the love you take is equal to the love you make"
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