Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

Dubitatif sur Forum Auto...c'est pas très bien foutu, je suis d'accord, et y'a un paquet d'illetrés/blaireaux-qui-pensent-que-rouler-vite-est-une-fierté...

Maintenant sur certains topics on peut avoir quelques discussions censées avec des gens civilisés.

Je sais pas de quoi ça vient...la taille du forum? Mmh AF est à mon avis aussi gros, mais on y parle français...alors esske la zik créé une sorte de sélection culturelle au contraiure des bagnoles?  

C'est en section anciennes, en plus... Je te cherche ça. Pour les non-amateurs : passer d'une traction avant / moteur avant à une propulsion / moteur central arrière c'est coton, un peu.

edit : http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet383302.htm">Voilà. Âmes sensibles d'abstenir, viewer discretion is advised. Il compte faire ça en un an en plus, et l'homologuer après.

ah oué quand même...bon, au moins il se renseigne sur la légalité du bazar...

Ce qui me tue c'est que ces types passent un temps fou (ça encore, une passion, c'est une passion) mais surtout un fric fou à essayer de se rapprocher de leur rêve...

Je sais pas...moi aussi j'aime les Italiennes, je rêverais par exemple d'une 599 Fiorano bleue intérieur beige...bon. Ben je préfère rêver de m'acheter un Spider Alfa d'occase à 8000€ ou toute autre bagnole italienne, avec sa propre histoire, évoquant déjà le design latin, le charme, la mécanique, etc...plutôt que de dépenser autant voire plus dans le replatrâge de ma brouette. Non?

Veyron Supersport. 1200 ch

http://l.yimg.com/i/ng/sh/yahooauto/20100706/15/1708902092-bugatti-veyron-super-sport-toujours-plus.jpg?x=550&y=445&q=80&sig=4_WKX1x6bvKeo9o_klWaww--

c'est bien fait

J'ai l'impression de voir des feux arrières de golf ...

Cette bagnole est une vitrine technologique plutôt qu'un coup de coeur...1200ch pour grimper le Turini, à mon avis, ça sert à rien

Sur le Ring non plus d'ailleurs...bref à part à Daytona ou sur la piste 2B de Charles de Gaulle, je ne vois pas trop l'intérêt...

C'est un bijou, c'est juste joli...

Il n'y a pas de piste 2B à Charles de Gaulle. Nulle part ailleurs dans le monde. Il peut y avoir des L et des R, mais jamais de B. Je m'explique.

Les pistes sont nommées par rapport à leur orientation. Une même piste a donc un nom à 2 numéros, car elle peut avoir 2 orientations selon le sens dans lequel on l'utilise. Par exemple, une piste qui va d'est en ouest va s'appeler 9/27 (pour 90° et 270°). Notez par ailleurs qu'il y a toujours une différence de 18 entre les deux numéros. Si vous tombez sur une piste 9/18, c'est que l'avion doit faire un sacré frein à main au milieu. Enfin.

Les lettres L et R sont rencontrés quand il y a deux pistes parallèles avec la même orientation: genre 9L/27R et 9R/27L. L c'est pour Left (gauche) et R c'est pour Right (droite). Bien vu non?

C'est pour ça que 9L/27R et 9R/27L ont des lettres inversées! Parce qu'elles sont à côté!

Par exemple, à Roissy, il y a 2 groupes de 2 pistes parallèles qui sont 9L/27R - 9R/27L et 8L/26R - 8R/26L. Pas de 2B donc. 2B c'est un terminal, où Easyjet embarque notamment. Avec 4h de retard souvent.

Et vous me dites, si y'a 3 pistes parallèles, comment on fait? Ben y'en a une, celle du milieu, qui s'appelle **C. C pour Centre, bien zür.

A Chicago, par exemple, les pistes, c'est un gros bordel! 6 pistes groupées 2 par 2!

Et on peut même utiliser les pistes parallèles en même temps, c'est d'ailleurs le but!

Bon. A Roissy, les pistes mesurent:

Je sais pas si c'est suffisant pour s'amuser avec une Veyron de 1200ch, qui sera rapidement rattrapée en bout de piste par un A320.

Demande lui de piler en bout de piste à l'Airbus...

  énorme!

au temps pour moi...ça fait longtemps que j'ai pas joué à Flight Simulator... 

Greg: c'est prévu dans la certif' des avions! (from 1.00)

Normal...

ce que je veux dire c'est que je suis sur que la bugatti freine mieux quoi...

Ah bah oui. Mais pour le coup t'as pas 20kg de bagages inclus ni un service à ton siège.

C'est sur...