Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

tihouss

26528

Vie après AF ?

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Sujet de la discussion Posté le 22/11/2009 à 21:47:25

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Anonyme

18168

2526 Posté le 30/03/2011 à 22:41:41

tiens tihouss, je suis sur que tu vas aimer:

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tihouss

26528

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2527 Posté le 30/03/2011 à 23:11:55

Rho le beau rat's ! En temps normal j'aurais pas aimé les modifs mais là ça a l'air de partir de loin...

Tiens regarde ça :

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Anonyme

18168

2528 Posté le 30/03/2011 à 23:16:40

ho la chouette ovale ragtop!
par contre pas du tout fan des T-bars.

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Javier Guante Hermoso

47326

Ma vie est un thread...

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2529 Posté le 31/03/2011 à 14:59:58

Sous le tunnel de la Défense, j'étais coincé dans les bouchons à côté de ça:

En observant bien, je suis arrivé à la conclusion que c'est la dernière Ferrari qui ait cette élégance sobre, discrète, pure et classe au possible. Et le noir lui va si bien...

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-Liam-

4817

Squatteur·euse d’AF

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2530 Posté le 31/03/2011 à 15:03:23

Citation :

En observant bien, je suis arrivé à la conclusion que c'est la dernière Ferrari qui ait cette élégance sobre, discrète, pure et classe au possible. Et le noir lui va si bien...

+1, même si les porte-à-faux sont quand même monstrueux...Et puis il y a eu la 612 Scaglietti ensuite, comme même! C'est classe aussi...

Tihouss-> splendide la Rolls Round doors. Ces courbes et rondeurs sont vraiment magnifiques.

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Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

Javier Guante Hermoso

47326

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2531 Posté le 31/03/2011 à 15:07:42

Liam: certes, mais l'angle de cette photo et le noir jouent en sa défaveur, pour les porte-à faux.

La Scaglietti est plus "grosse", j'aime moins les proportions, l'empattement trop long et l'empâtement... trop massif!

La 550 dégage un équilibre très naturel, a contrario

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-Liam-

4817

Squatteur·euse d’AF

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2532 Posté le 31/03/2011 à 15:57:16

C'est vrai que question finesse, la 550 ne craint pas grand monde. Et c'est vrai aussi que cette sobriété / élégance a un peu été éclipsée dans le catalogue Ferrari d'aujourd'hui...

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Anonyme

14795

2533 Posté le 31/03/2011 à 16:06:53

Citation de : Xavier Belmoufles

Sous le tunnel de la Défense, j'étais coincé dans les bouchons à côté de ça:

En observant bien, je suis arrivé à la conclusion que c'est la dernière Ferrari qui ait cette élégance sobre, discrète, pure et classe au possible. Et le noir lui va si bien...

Une Ferrari c'est fait pour être rouge. Point.

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Javier Guante Hermoso

47326

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2534 Posté le 31/03/2011 à 16:08:19

Tu es d'un intégrisme!

Mais t'as pas tort...

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tihouss

26528

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2535 Posté le 31/03/2011 à 16:51:22

Rha j'ai vu, ou plutôt entendu une 575 grise l'autre jour, il devait avoir une ligne inox parce que BOUDIOU c'était beau

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vodevil

9306

Je poste, donc je suis

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2536 Posté le 31/03/2011 à 17:07:07

Je sais pas trop quoi penser de leur dernier modèle, le "coupé compact" FF

http://www.materialiste.com/img//2011/01/Ferrari_FF_01.jpg

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C'est quand qu'on va où?

https://soundcloud.com/noch_music

Anonyme

14795

2537 Posté le 31/03/2011 à 17:08:17

J'en pense que pour aller bosser ça m'irait bien.

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greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

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2538 Posté le 31/03/2011 à 17:08:51

Oon dirait une BM...

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Je suis Charlie

tihouss

26528

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2539 Posté le 31/03/2011 à 17:09:21

Le profil ne me dérange pas, ni le concept, ce qui est chiant c'est le fait que les arêtes soient traitées comme une Hyundaï Coupé.

http://www.automotoconso.com/leblog/IMG/infos7/hyundai-coupe-genesis.jpg

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vodevil

9306

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2540 Posté le 31/03/2011 à 17:11:32

remarque c'est comme Porsche qui sort une berline 5 portes..

http://www.carnews.be/files/node_images/porsche_panamera_shangai_01_2009-2.jpg

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C'est quand qu'on va où?

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tihouss

26528

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2541 Posté le 31/03/2011 à 17:15:30

C'est moins choquant qu'un 4x4 diesel quand même. Dans le même style, la Aston Rapide est gigabandante...

Le pire dans tout ça, c'est pas forcément le concept, c'est que les bagnoles actuelles, a fortiori les modèles luxueux ou sportifs, manquent complètement de retenue et de classe. Plus aucune suggestion, ou finesse.
Ca dégueule de lignes tendues pour alléger le profil, de grands feux pour faire expressifs, de pare-chocs qui prennent 95% de la face avant... Exemple type : la 207 ou la 407. Beeeeeh

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Javier Guante Hermoso

47326

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2542 Posté le 31/03/2011 à 17:16:36

Justement, la 508 semble vouloir adoucir cette tendance.

0

Anonyme

24659

2543 Posté le 31/03/2011 à 18:52:26

Citation :

Une Ferrari c'est fait pour être rouge. Point.

+1

Et une Gretsch c'est Orange, et pas blanc, non mais!

0

Gratt'oche

6308

Je poste, donc je suis

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2544 Posté le 31/03/2011 à 21:58:11

Citation :

Une Ferrari c'est fait pour être rouge. Point.

Ah non, normalement, une Ferrari c'est jaune.

Le rouge, c'était la couleur de l'Italie en course. Comme le vert "British Racing Green" pour les anglaises, etc.

Et viendez pas me contredire, j'ai eu les DVD Ferrari à Noël

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-- Bin quoi? Jai encore dit une connerie? --
= Mєѕ Ẳfιєииєѕ ∂є Čσитяιвѕ =

vodevil

9306

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2545 Posté le 01/04/2011 à 02:09:34

x

Hors sujet :

Citation :
Et une Gretsch c'est Orange, et pas blanc, non mais!

et la White Falcon?

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Anonyme

24659

2546 Posté le 01/04/2011 à 07:59:59

Hors sujet :

Ben faut la repeindre en orange

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-Liam-

4817

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2547 Posté le 01/04/2011 à 10:00:48

Citation :

Je sais pas trop quoi penser de leur dernier modèle, le "coupé compact" FF

Perso j'adore. C'est le concept "break de chasse" dans toute sa splendeur...

C'est vrai qu'on dirait une Hyundai, mais réfléchissons: si on rebadgait la Hyundai en Renault ou PSA ou VW, on se dirait "tiens, pas mal leur nouvelle caisse"...et voilà comment l'image de marque joue un rôle essentiel...

La Panamera....comment dire....immondice? Déjection d'éléphant passée en bain de chrome? Ultime faute de goût? Bon elle va bien avec le Cayennou au moins....

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tihouss

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Membre depuis 20 ans

2548 Posté le 01/04/2011 à 10:25:14

Sauf que le problème c'est que justement, si on rebadgeait une Hyundaï en Renault personne ne se dirait "putain mais ça ressemble pas à ce qu'ils font d'habitude".
BMW avait trouvé un très bon style dans les 90's, et Bangle est arrivé et a quasiment tout foiré. Mercedes a suivi, et tous les autres. Il y a plus de passion de l'automobile, c'est plus que du marketing... Compare les dernières Ford et Kia, ça a la même gueule.

BMW avant :

http://www.usautoparts.net/bmw/pics/7er/2041_832.jpg

Mercedes avant :

2004_mercedes_c_class_220_cdi_classic_estate_automatic_with_full_black_leathers_fsh_face_lift_92985730221840457.jpg

2004_mercedes_c_class_220_cdi_classic_estate_automatic_with_full_black_leathers_fsh_face_lift_92985730221840457.jpg

Maintenant :

http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2007/09/1-bmw-concept-x6.jpg

http://www.sport-prestige.com/wp-content/uploads/2009/04/mercedes_ml450_hybrid-450x299.jpg

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-Liam-

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2549 Posté le 01/04/2011 à 10:41:34

Citation :

Il y a plus de passion de l'automobile, c'est plus que du marketing...

Aaaah je suis pas toutafé d'accord, enfin disons que la passion est peut-être trop mise au service du marketing aujourd'hui. Mais tu ne peux pas dire que la passion est partie, ne serait-ce qu'en voyant les concept-cars et autres projections de designers. Je pense par exemple que Van den Acker est un vrai passionné, et ça va faire du bien à Renault...

Bangle a été effectivement conspué, ce que je trouve un peu dommage: oui il a fait des bouses (Série 6 et 7, splendide), mais aussi quelques jolis trucs chez BMW (le coupé 3, le Z4 est pas mal), mais surtout il a tenté et osé; les courbes cassées et autres lignes complètement chelou sont moins l'oeuvre du market que de son esprit de designer.

Par exemple c'est lui qui a signé le Coupé Fiat, moi je sais que j'adore, mais c'est vrai que ce style divise vachement.

Je suis cependant d'accord pour dire que d'une façon générale, BMW s'enlaidit et fait des avant de plus en plus monstrueux (c'est tendance il paraît...).

Par contre, "Mercedes - avant" c'était déjà laid non? Il faut remonter aux 70s pour trouver les dernières beauté....

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tihouss

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2550 Posté le 01/04/2011 à 10:49:42

Les lignes tendues, bizarres, je dis pas. Mais ça + les faces avants torturées c'est trop... Le premier Z4 avait de bonnes proportions mais une face avant laide. Le coupé série 3 est très beau, car il est très sobre !

Quand on voit que Fiat a a arrêté le V6 Arese d'Alfa pour le remplacer par un V6 d'origine GM, scandale. Et y'en a des tonnes de ce genre

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