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Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

  • 37 563 réponses
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  • 106 followers
Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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10981
Sans doute. Y'en a qui disent "une voiture devient de collection dès lors qu'on oublie à quel point elle était pourrie quand elle est sortie". Là en l'occurence je crois que je vois pas (pour moi) l'intérêt de faire ressembler une moderne à une ancienne ; je préfère une moderne qui a une philosophie à l'ancienne !

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

10982
Moi je vois, parce que c'est plus jolie, tout simplement...
10983
437606861.jpg

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

10984
oh un troupeau de Datsun Z ! :-D
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
10985
:mdr:icon_facepalm.gif

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

10986
Citation de tihouss :
Là en l'occurence je crois que je vois pas (pour moi) l'intérêt de faire ressembler une moderne à une ancienne ; je préfère une moderne qui a une philosophie à l'ancienne !


mitsuoka-himiko-roadster.jpg

La en l'occurence c'est sur une base MX5 (d'ou mon coté pollueur). Une auto moderne qui a elle même une philosophie à l'ancienne.

x
Hors sujet :
'Tain ! Je suis pas doué en trollage


Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
10987

Je trouve ce type de ligne néo rétro raté. En fait je ne supporte pas l'impression de mélange vraiment macroscopique: la face avant est très old school, ok, et dès que tu lèves le pif tu te retrouves avec un pare-brise moderne et des rétros sortis de chez Feu vert. Quant aux jantes facepalm

 

Bref pour moi, le néop rétro c'est par petites touches, petits gimmicks (500, Mini, Beetle, objectivement réussies niveau style) et pas avec de grossiers copier/coller entre les différentes parties de la bagnole.

'Fin c'est mon avis.

 

 

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

[ Dernière édition du message le 01/08/2012 à 14:29:48 ]

10988
Citation :
'Tain ! Je suis pas doué en trollage


j'peux te donner des cours si tu veux !! :bravo:


http://images.wordlesstech.com/wp-content/uploads/2011/02/himiko-classic-electric-sports-car3.jpg

Mitsuoka-Himiko-roadster-fq.jpg

1950906.jpg

Himiko-Retro-Electric-Car.jpg

http://www.fobz.com/images/mitzuoka-himiko1.jpg

http://www.rs-flag.com/0286.jpg

1950907.jpg

5237566929_ce45ffd548_z.jpg

p_00291.jpg

1950908.jpg

mitsuoka-himiko-2009-11.jpg
10989
Citation de LiamCantrell :
Je trouve ce type de&nbsp;ligne néo rétro raté. En fait&nbsp;je ne supporte pas l'impression de mélange vraiment macroscopique: la face avant est très old school, ok, et dès que tu lèves le pif tu te retrouves avec un pare-brise moderne et des rétros sortis de chez Feu vert. Quant aux jantes
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Bref pour moi, le néop rétro c'est par petites touches, petits gimmicks (500, Mini, Beetle, objectivement réussies niveau style) et pas avec de grossiers copier/coller entre les différentes parties de la bagnole.
'Fin c'est mon avis.
&nbsp;
&nbsp;


Tient, j'ai ce qu'il te faut :

mitsuoka-galue-s50-limousine_100187289_m.jpg

Citation :
j'peux te donner des cours si tu veux !! :bravo:


Alors Rifki, tu prends des notes ? :-D
10990
Dommage que l'intérieur soit d'origine, ils auraient pu faire un truc sympa!

Ce qui est cool avec une ancienne c'est la mécanique simple, l'intérieur désuet, l'extérieur original et les sensations. Là, t'as les sensations, l'intérieur et la mécanique d'une MX5 bien moins chère, et seulement l'extérieur vaguement rétro ; ça fait plus voiture de poseur que d'amateur au final.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon