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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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C'est marrant mais j'avais pas mal pris la F40 sur Forza 3 et j'ai le souvenir que c'était une de mes voitures préférées : agile, équilibrée, un peu joueuse mais saine. Je sais pas si youtou t'es une tanche ou si tu te plains qu'elle soit inconduisible après l'avoir dotée d'une puissance de supertanker mais je (ainsi que l'ensemble de la presse automobile de l'époque et d'aujourd'hui) ne suis pas d'accord avec toi, du tout.

Pour la vidéo avec F40 et F50, qui cela dit en passant est vraiment très bien foutue comme d'habitude pour ce mec, faut préciser que Chris Harris est loin d'être un Dominique Chapatte version rosbif. Aston lui confie le volant d'une Vantage aux 24 heures du Nürburgring, il conduit une Lister-Jaguar quasi-unique des 60's à Goodwood, ça fait plus de dix ans qu'il s'amuse à drifter tout ce qui lui tombe sous la main... bref c'est un bon pilote qui me rend extrêmement jaloux.

Si je peux pas avoir une F50 je veux bien une Alfa 4C en dédommagement.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

30302
Citation :
Je sais pas si youtou t'es une tanche ou si tu te plains qu'elle soit inconduisible après l'avoir dotée d'une puissance de supertanker mais je (ainsi que l'ensemble de la presse automobile de l'époque et d'aujourd'hui) ne suis pas d'accord avec toi, du tout.

ben je sais pas quoi répondre, je n'ai pour seule expérience de la F40 que les Forza 3, 4 et 5, autant dire que ça vaut pas Michael Schumacher la conduisant à Mugello.
Après sur les jeux susmentionnés je suis comme qui dirait un cador, mais évidemment ça ne reste qu'un jeu vidéo.

[ Dernière édition du message le 25/07/2015 à 23:09:34 ]

30303
Peut-être que vous n'aviez pas les mêmes réglages non plus.
Pas le même circuit de test etc...

Citation :
C'est marrant mais j'avais pas mal pris la F40 sur Forza 3 et j'ai le souvenir que c'était une de mes voitures préférées : agile, équilibrée, un peu joueuse mais saine.

Ça ressemble à ce qu'on voit dans la vidéo. :humm: Même si évidemment le pilote compte pour beaucoup.
30304
Quelques photos du musée de l'automobile de Talmont-Saint-Hilaire visité cet été.
Si jamais vous passez par là , y a de la belle auto ...
6GPq8kq.jpg
ypsyxUa.jpg
lr4hDEx.jpg
BTZgs9V.jpg
fxYmgCR.jpg
bCyiete.jpg
JLLVQ7R.jpg



30305

Hier, gros plaisir, je suis allé chercher la nouvelle auto. une belle "décapotable" comme on disait au siècle dernier. un chouette carosse qui ressemble à ça (c'est elle) :

 

bref, un jolie CLK 208 phase 2 avec le petit 2 litre qui a le mérite de resté discret.

on a fait deux cents kilomètre pour rentrer, l'auto est très plaisante a conduire en mode cruising. surtout pas en mode sportif, les 136 percherons seraient bien en peine de s'affranchir de cette tache icon_mrgreen.gif.

Malgré ses 15 printemps, elle fait encore tourné quelques têtes faut dire quelle est dans un état plutot rare. tout l'opposé du 320.

Bref, l'été s'annonce cheveux au vent (enfin, ceux qui me reste... icon_cool.gif)

 


Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.

[ Dernière édition du message le 26/07/2015 à 05:34:42 ]

30306
Elle est superbe ! Félicitations ! C'est tout à fait le genre de voiture que je me verrais bien acheter un jour.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

30307
Perso je me faisais la Costa Amalfitano en F40, donc que des virolos serrés et des routes étroites pas franchement adaptées à un missile pareil, mais c'était vraiment vraiment beaucoup de plaisir.
Bref, un de ces quatre je viendrai te mettre la piquette sur Forza, et te montrer que les seules vraies autos qui valent le coup viennent du pays du chianti (et qu'elles sont souvent chiantes, coïncidence je ne crois pas). :bave:

Je suis déjà allé à Talmont Saint-Hilaire en weekend et j'avais repéré le musée mais je l'ai jamais visité :honte: Ca a l'air pas mal, et l'air de rien ces petits musées de campagne doivent être content de l'envolée des prix de certains modèles. Le musée de Rochetaillée vers Lyon qui a une 300SL et une Maserati A6G machinchose par Frua a du payer ça deux fois pas grand-chose, et est maintenant assis sur pas loin de deux millions d'euros de patrimoine juste avec ça. Idem pour Lohéac avec la F40 et d'autres, etc.

Tant mieux pour eux, c'est souvent dans ces petits joyaux qu'on voit le mieux les voitures :aime2:

Fuzz> géniale!! Par contre le V6 te manque pas trop? La couleur est vraiment adaptée à la voiture, très élégante avec une pointe de fantaisie. Prochaine étape, la version AMG. :-D

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Je vais 3 fois par an à talmont depuis 10 ans, je passe devant 10 fois a chaque fois et je l'ai encore jamais fait ce musée...
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Chouette acquisition Fuzztone. Tu vas te régaler en cabriolet.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
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Chouette caisse et jolie couleur. Bons cheveux au vent !
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Petits nous n'avions pas de jeux Forza ou gran tourismo. Alors nous nous divertissions avec des rougnes.

image.jpg

Vespa 400

x
Hors sujet :
en rangeant la maison nous avons récupéré de vieilles photos.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
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Puis à l'époque, quand tu venais d'obtenir le permis, la voiture pour bosser, déménager, sortir en boîte, partir en rando c'était souvent la vaillante deuche. Elle coûtait entre 200 et 500 € d'occase. La transition du solex à la voiture.

image.jpg

Puis l'évolution naturelle du Kéké de base c'était d'avoir une Matra Bagheera ou ... Une Fuego.

image.jpg

Rhâ ! Si j'avions eu des sous.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 

[ Dernière édition du message le 26/07/2015 à 15:19:11 ]

30313
Un ami d'enfance nous a proposé de participer à un rallye d'anciennes ou nous étions déguisés pour la dernière partie de soirée. J'étais co-pilote et c'était très chouette comme expérience.

image.jpg

J'ai choisi de me costumer façon Arsene Lupin. Nous avons fabriqué le masque avec Rififine. Ce sont des bandes de plâtre humidifiées que l'on applique sur le visage. Pour éviter de s'abîmer la peau, on s'enduit au préalable de vaseline. Va expliquer à la caissière qui a un ticket pour toi au au petit supermarché du coin que c'est pour faire des masques.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 

[ Dernière édition du message le 26/07/2015 à 15:31:58 ]

30314
Citation :
J'ai choisi de me costumer façon Arsene Lupin.

Pratique pour ne pas être reconnu sur les radars.


Sympas ces vieilles photos !
30315

merci les gars icon_boire.gif

titi, j'ai encore le 320, je pense pas le garder mais bon, il est encore là pour le moment et si un jour j'ai le budget et moins de kilomêtre a faire par jours, le 430 cabrio est dans ma Want list. 

clairement le 2.0 L n'a juste rien a voir avec la fougue du 3.2L mais est tout de même bien adapté a la philosophie de ce gros cabriolet familiale.

et en ce qui concerne les difference entre une phase 1 et une phase 2, c'est subtil, mais la phase 2 a un je ne sais quoi de plus abouti, en tout cas de mieux fini, je pense que c'est a ce stade que mercedes a redresser un peu la barre sur la qualité des matériaux ( la phase 1 est simplement scandaleuse a ce sujet ). 

Les deux modèles n'on qu'un an d'écart, mais en terme d'ajustement et de douceur des commandes, c'est le jour et la nuit.

 Rifki => comme je me reconnais dans ton évocation icon_smile.gif.

Les ballades en deuche un peu naze, ou en 4L...le mythe de la bagherra... la fuego ( j'en ai eu une d'ailleurs..icon_ptdr.gif)

bref, les 80's quoi...

 

et super photos!


Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.

30316
:8O: Que faut-il penser de ça?
30317
Tiens, là, question smiley, c'est plutôt icon_facepalm.gif

Citation :

SAFRANE S.I. AU GPL Essence année 1974
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Une Safrane de 1974, pile-poil ce que je cherchais :shootme:
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Un modèle de pré-série sans doute :-D

Pour les supercars abandonnées, faut voir aussi qu'il suffit d'une jolie tempête de sable pour qu'une voiture ait l'air abandonnée. Cela dit, j'avais vu qu'effectivement un expatrié qui s'endette là-bas est clairement dans la merde, mais vraiment vraiment vraiment dans la merde. Tu peux plus sortir du pays, et tu risques fort de finir en prison et les prisons de là-bas sont différentes de leurs hôtels :surpris:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Pour le musée d Talmont, il faut savoir que c'est avant tout une affaire de famille, ils achètent,restaurent, mais aussi revendent, faute de place et pour la gloire du LOL. Pas d'affaires exceptionnelles bien sûr, la valeur des rougnes n'a pas de secrets pour eux, mais pour le plaisir des yeux une petite visite au catalogue ...
http://www.musee-auto-vendee.com/pages/annonces-du-musee.html
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Citation :
Perso je me faisais la Costa Amalfitano en F40, donc que des virolos serrés et des routes étroites pas franchement adaptées à un missile pareil, mais c'était vraiment vraiment beaucoup de plaisir.
Bref, un de ces quatre je viendrai te mettre la piquette sur Forza, et te montrer que les seules vraies autos qui valent le coup viennent du pays du chianti (et qu'elles sont souvent chiantes, coïncidence je ne crois pas). :bave:


Si tu parles de me mettre la piquette sur forza tu t'avances un poil (c'est un euphémisme).:oops2:
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Ça roule! Youtou c'est quoi ton adresse? :bave:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Demande à belmoufles icon_redface2.gif

30324
:-D
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MAIS LOL