Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
- 37 688 réponses
- 160 participants
- 1 718 245 vues
- 107 followers
Afficher le sujet de la discussion
Une Myata, ça passe
, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !sonicsnap
89849
Posteur haute vélocité
Membre depuis 19 ans
Polaroil
13784
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 17 ans
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
Oh putain l’humour de geeks...
Rotors, we want rotoooorrrss... !! Pour Rifki
Rotors, we want rotoooorrrss... !! Pour Rifki
[ Dernière édition du message le 25/01/2019 à 00:29:46 ]
Anonyme
12551
Polaroil
13784
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 17 ans
Petit tour à retromobile ce matin
"And in the end, the love you take is equal to the love you make"
Polaroil
13784
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 17 ans
"And in the end, the love you take is equal to the love you make"
deozza
13387
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 12 ans
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
Alx33
22727
Vie après AF ?
Membre depuis 17 ans
Quand je conduis pas j'ai peur.
Polaroil
13784
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 17 ans
Je n’avais pas réalisé que j’avais pris que des Alfa, Lancia et Citroën 
Un peu cher 22€ l’entree, d’autant que les plus beaux véhicules sont dans l’enceinte vIP d’artcurial, GTOs, Bugattis, Aston...
Un peu cher 22€ l’entree, d’autant que les plus beaux véhicules sont dans l’enceinte vIP d’artcurial, GTOs, Bugattis, Aston...
"And in the end, the love you take is equal to the love you make"
sonicsnap
89849
Posteur haute vélocité
Membre depuis 19 ans
Merci Pola pour ces chouettes photos! Le "concept car" (Lancia?) correspond bien à l'idée qu'on se faisait des autos du futur dans les années 70.
Sinon, la SM était quand même une sacrée belle voiture. Mais, hormis le "concept car" qui est quand même très particulier, il n'y a dans cette série que des autos spécialement belles!
Sinon, la SM était quand même une sacrée belle voiture. Mais, hormis le "concept car" qui est quand même très particulier, il n'y a dans cette série que des autos spécialement belles!
[ Dernière édition du message le 06/02/2019 à 14:50:06 ]
Polaroil
13784
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 17 ans
Anonyme
1352
El Migo
24008
Vie après AF ?
Membre depuis 17 ans
Je me tâte à acheter ça.
Elle me reviendrait à 1800 euros avec le transport Floride/St-Martin.
Y a des trucs à savoir sur ce modèle ? (image clickable pour les détails)
Elle me reviendrait à 1800 euros avec le transport Floride/St-Martin.
Y a des trucs à savoir sur ce modèle ? (image clickable pour les détails)
[ Dernière édition du message le 16/02/2019 à 17:44:34 ]
Alx33
22727
Vie après AF ?
Membre depuis 17 ans
tooffy
1520
AFicionado·a
Membre depuis 14 ans
El Migo
24008
Vie après AF ?
Membre depuis 17 ans
Ah ben non j'avais pas vu, fin de la bonne affaire quoi. 
Anonyme
65640
Perso je dirais quand même que la taille ultra-basse de la tuture est incompatible avec les 200 ralentisseurs au km qu'il y a par chez toi.
j'ignore totalement quelle est la donnée technique à mater pour faire gaffe si tu peux physiquement franchir les ralentisseurs qui sont parfois très haut, sans tout casser la seule fois om t'oublies de le franchir au pas...
Pour l'avoir déjà vu vers Marigot, par ex une Ferrari à V8 arrière, bah ça passe pas, et une BM M5 non plus.
j'ignore totalement quelle est la donnée technique à mater pour faire gaffe si tu peux physiquement franchir les ralentisseurs qui sont parfois très haut, sans tout casser la seule fois om t'oublies de le franchir au pas...
Pour l'avoir déjà vu vers Marigot, par ex une Ferrari à V8 arrière, bah ça passe pas, et une BM M5 non plus.
boulooban
4649
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 18 ans
Citation de youtou :
Perso je dirais quand même que la taille ultra-basse de la tuture est incompatible avec les 200 ralentisseurs au km qu'il y a par chez toi.
Une Myata, ça passe
El Migo
24008
Vie après AF ?
Membre depuis 17 ans
tooffy
1520
AFicionado·a
Membre depuis 14 ans
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 20 ans
Après 3 mois d'utilisation, retour sur la BMW. J'ai fait à peine 1000km, mixte ville/route.
La 325TI Compact c'est d'abord une BMW. Donc c'est assez confortable malgré un châssis un peu raide, ça vieillit bien (à quelques détails près, voir plus bas), c'est solide, et c'est conçu autour d'un moteur.
Et quel moteur!
En l'occurrence le M54B25: 6 cylindres en ligne, 2,5l de cylindrée, 192cv (l'échappement sur mesure me laisse penser qu'il y en a quelques uns de plus), distribution à calage variable, atmosphérique. Une plage d'utilisation qui monte pas très haut, pas beaucoup de couple à bas régime mais dès lors qu'on passe les 3500tr/min, on a encore 2500 trs de réserve pour écouter ce bruit très joli qui vient masquer enfin le grondement sourd de cet échappement.
Et sans se mettre en défaut par rapport à la maréchaussée: La boite courte à 5 vitesses dont la 5ème est en prise directe fait qu'on n'a pas envie de rouler vite: l'insonorisation n'étant pas non plus à l'avenant, c'est même plutôt l'inverse, j'aime bien rouler sur un filet de gaz pépère.
Les E46 sont la première génération de BMW qui bénéficient d'une direction à assistance hydraulique permanente. Ce qui se traduit par une remontée très directe de la moindre aspérité de la route dans le volant, et un certain flou autour du point milieu. C'est un peu perturbant au début, et peut-être fatigant sur des longs trajets. J'ai refait le parallélisme, l'essieu arrière en avait bien besoin, c'est déjà mieux.
A l'utilisation quotidienne, avec deux gosses en réhausseur, c'est une voiture plutôt pratique, son gabarit réduit, un rayon de braquage satisfaisant, un coffre assez grand, c'est vraiment une compacte avec des atouts de sportive, qui a vraisemblablement ouvert la voie aux Golf R32, Audi RS3 et autres Seat Leon Cupra.
En termes de style, j'ai encore des vilains rétros look M3, non réglables, moches et petits, une calandre noire, un pare-chocs look M3, erreurs de jeunesse de l'ancien propriétaire:
Rétros et calandres sont bientôt remplacés, le parce chocs d'origine est plus rare à trouver, mais je le changerai aussi. Parce que toute d'origine, c'est vraiment un sleeper. Une petite voiture pas forcément très jolie, relativement discrète:
Petite coquetterie, je vais aussi changer les feux arrière, d'origine style Lexus très moches:
Pour ceux de la phase 2, plus harmonieux:
Quelques détails restent encore à reprendre, comme le cuir des sièges un peu fatigué, le poste radio - gps - chargeur CD qui fonctionne quand il veut bien, le toit ouvrant qui envoie son cache dans le fond du ciel de toit, un vérin de coffre un peu grippé, mais rien de grave.
Sur bagnole de merde land, il y a eu un long débat sur le plaisir de conduite. Là, on est en plein dedans. J'essaie d'améliorer pas mal de choses sur mon mode de vie (zéro déchet, tout fait maison, je marche beaucoup, je prends le bus, je fais du vélo, etc...) et sur le faible kilométrage que je fais en voiture, je le fais vraiment avec plaisir. En résumé, Glargl
La 325TI Compact c'est d'abord une BMW. Donc c'est assez confortable malgré un châssis un peu raide, ça vieillit bien (à quelques détails près, voir plus bas), c'est solide, et c'est conçu autour d'un moteur.
Et quel moteur!
En l'occurrence le M54B25: 6 cylindres en ligne, 2,5l de cylindrée, 192cv (l'échappement sur mesure me laisse penser qu'il y en a quelques uns de plus), distribution à calage variable, atmosphérique. Une plage d'utilisation qui monte pas très haut, pas beaucoup de couple à bas régime mais dès lors qu'on passe les 3500tr/min, on a encore 2500 trs de réserve pour écouter ce bruit très joli qui vient masquer enfin le grondement sourd de cet échappement.
Et sans se mettre en défaut par rapport à la maréchaussée: La boite courte à 5 vitesses dont la 5ème est en prise directe fait qu'on n'a pas envie de rouler vite: l'insonorisation n'étant pas non plus à l'avenant, c'est même plutôt l'inverse, j'aime bien rouler sur un filet de gaz pépère.
Les E46 sont la première génération de BMW qui bénéficient d'une direction à assistance hydraulique permanente. Ce qui se traduit par une remontée très directe de la moindre aspérité de la route dans le volant, et un certain flou autour du point milieu. C'est un peu perturbant au début, et peut-être fatigant sur des longs trajets. J'ai refait le parallélisme, l'essieu arrière en avait bien besoin, c'est déjà mieux.
A l'utilisation quotidienne, avec deux gosses en réhausseur, c'est une voiture plutôt pratique, son gabarit réduit, un rayon de braquage satisfaisant, un coffre assez grand, c'est vraiment une compacte avec des atouts de sportive, qui a vraisemblablement ouvert la voie aux Golf R32, Audi RS3 et autres Seat Leon Cupra.
En termes de style, j'ai encore des vilains rétros look M3, non réglables, moches et petits, une calandre noire, un pare-chocs look M3, erreurs de jeunesse de l'ancien propriétaire:
Rétros et calandres sont bientôt remplacés, le parce chocs d'origine est plus rare à trouver, mais je le changerai aussi. Parce que toute d'origine, c'est vraiment un sleeper. Une petite voiture pas forcément très jolie, relativement discrète:
Petite coquetterie, je vais aussi changer les feux arrière, d'origine style Lexus très moches:
Pour ceux de la phase 2, plus harmonieux:
Quelques détails restent encore à reprendre, comme le cuir des sièges un peu fatigué, le poste radio - gps - chargeur CD qui fonctionne quand il veut bien, le toit ouvrant qui envoie son cache dans le fond du ciel de toit, un vérin de coffre un peu grippé, mais rien de grave.
Sur bagnole de merde land, il y a eu un long débat sur le plaisir de conduite. Là, on est en plein dedans. J'essaie d'améliorer pas mal de choses sur mon mode de vie (zéro déchet, tout fait maison, je marche beaucoup, je prends le bus, je fais du vélo, etc...) et sur le faible kilométrage que je fais en voiture, je le fais vraiment avec plaisir. En résumé, Glargl
[ Dernière édition du message le 01/03/2019 à 10:03:50 ]
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
Anonyme
65640
Bel achat effectivement, plus raisonnable qu'il n'y parait !
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 20 ans
- < Liste des sujets
- Charte