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Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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14741
Elle est sympa la Mercedes si t'as un mort à trimballer. Au cas où mine de rien, ça peut servir
14742

bave

14743
Sans chercher à répondre au troll, voici mes raisons :
- ligne élégante, simple ;
- formes à l'ancienne ;
- pratique ;
- robuste ;
- et globalement une sorte d'élégance sans même essayer, à la voir ça représente vraiment la haute société sans pouvoir pointer un truc précis (à part le badge) qui l'y identifie.

Cela dit, pour une fois que c'est pas moi qui poste de la vraie ancienne pour revenir dans le topic :bave:

La prochaine fois il faudrait plus de trucs genre Ginetta plutôt que R8 quand même, et j'ai une préférence pour les Italiennes carrossées par des Italiens ou pour les obscurs artisans anglais. :bave:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

14744
Citation de tihouss :
La Jag' là, j'aurais tendacne à me méfier : peinture refaite récemment mais pas très brillante + prix bas + voiture du Finistère, je me demande si c'est pas juste pour cacher la misère!


On ne peut pas non plus en vouloir à un gars d'entretenir sa voiture tout de même.:oops2:





La GT40 au dessus, Rhhhhaaaaa Lovely !!!!! :aime:
14745
Citation :
ligne élégante, simple ; Corbillard
- formes à l'ancienne ; Pas de forme
- pratique ; Non, mon oncle en a une, alors OK, tu peux mettre un coupé bertone dans le coffre, mais y'a pas la rampe
- robuste ; Un char d'assaut, mais les pare chocs sont en guimauve
- et globalement une sorte d'élégance sans même essayer, à la voir ça représente vraiment la haute société sans pouvoir pointer un truc précis (à part le badge) qui l'y identifie. Non, c'est juste un parpaing sur lequel on a collé quatre phares ronds.

14746
colin-mochrie-fingers.gif

:noidea:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

14747
Citation :
- ligne élégante, simple ;
- formes à l'ancienne ;
- pratique ;
- robuste ;
- et globalement une sorte d'élégance sans même essayer,


Ca me fait penser un peu à ça :
1947240.jpg
http://193.164.196.50/images/706/706226109417417.jpg

:aime:

[edit]gros fail :oops:[/edit]

[ Dernière édition du message le 28/11/2012 à 10:21:23 ]

14748
14749
Les arches de roues chromées ça passe pas, les jantes "sport" non plus, tout le reste :aime2:


Mais les 203 commerciales c'est le gros, gros kif. J'aurais adoré tomber là-dessus et m'en faire un camping-car rat style à l'arrache :aime:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

14750
Ca y est je suis tombé amoureux.
http://193.164.197.60/images/247/247324320438.jpg
http://193.164.196.60/images/246/246326554998.jpg
http://193.164.197.40/images/244/244320087956.jpg
http://193.164.197.50/images/245/245326248849.jpg
http://193.164.197.40/images/244/244325977762.jpg

Citation :
Prix : 76 000 €
Ville : Bar-le-Duc
Code postal : 55000
Année-modèle : 1965
Kilométrage : 5 500 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle
Description :
FORD AC COBRA BY BACKDRAFT RACING
V8 FORD RACING 7L environ 475 CV
CARTE GRISE FRANCAISE NORMALE : 18/10/2011
LA CONFIGURATION ET LE CARACTERE, AINSI QUE LES PERFORMANCES EXCEPTIONNELLES DE LA VOITURE D'ORIGINE SONT PRESERVES, LA SECURITE ACTUALISEE (TRAINS AVANT ET ARRIERE AINSI QUE LES FREINS A DISQUE : BMW)
ET QUELQUES ELEMENTS DE CONFORT EN PLUS
(SIEGES CHAUFFANTS ET CHAUFFAGE HABITACLE)

- BOITE TREMEC TKO - 600 5 VITESSES
- DIFFERENCIEL GLISSEMENT LIMITE RATIO :3,64
- JANTES ALU 17" GRISE ET CHROME
- SIEGES, TABLEAU DE BORD, INTERIEURS PORTIERES TOUT CUIR NOIR
- RADIATEUR D'HUILE
- COULEUR STERLING GREY, BANDES RACING ARGENT
- COUVRE TONNEAU NOIR
- CAPOTE NOIRE

FORMIDABLE VOITURE DE PASSIONNES, ETAT PROCHE DU NEUF, JAMAIS DE CIRCUIT, OFFRANT DES SENSATIONS HORS DU COMMUN.


:aime2: :aime2: :aime2:

Citation :
Mais les 203 commerciales c'est le gros, gros kif

Grave :bave:
Les modèles coupé sont sublimes je trouve aussi, mais rares.

[ Dernière édition du message le 28/11/2012 à 10:27:47 ]