Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Anonyme
Je crois que je m'en fout royal et oui si je râle parce que le cacheton est léger au moins le patron comprendra pourquoi
(quand on pense que ça se trouve à 5000€, bien sur il y a le budget entretien mais je ne suis pas sur qu'économiquement ce soit beaucoup plus éloigné qu'une 406).
Seth Gr.> merci pour cette description du coffre.
Il semblerait que le bva 5 vitesse soient un peu fragile, surtout si elles ont été mal utilisées.
La boite 6 serait plus costaud, du coup ça veut dire que les modèles en bva qui pourraient m'intéressé serait de minimum 2001 et du coup, pour moi, uniquement 2001 car j'ai du mal à concevoir d'avoir à payer une carte grise de 17cv plein pot.
Anonyme
tihouss
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Javier Guante Hermoso
Anonyme
tihouss
1972 911T RS Clone 3.2 Hotrod
This car is built on a 1972 911T non sunroof coupe with a 1984 3.2 liter engine and matching 915 5-speed transmission. It is very light and quick!
VIN 9112100088
I have the title in hand, free and clear, in my name, ready to transfer to the new owner.
I purchased the car in Asheville, North Carolina in 2008. My intention was to build a clone. It had already had the rear flares installed when I bought it, so this was the right car for that. The car was originally white, and at one time had been painted grey. I had the bodywork and paint redone in Porsche original Gulf Blue. It is a thorough color change; glass out, trim off, etc. The car had minimal surface rust to begin with. There was rust forming in the rear seat area. This happens when the rear window seal leaks and is a true sign of a southern car. It was dealt with by the body shop when it was sent in for paint.
The paint is just over one year old, and is spectacular. It is still in beautiful condition as you can see from the pictures. There are absolutely no dings or dents. On a scale of 1 to 10, this is a 10.
I bought the motor, transmission, ECU, and speedometer in South Carolina. It was in the owner’s Carrera and I test drove it before purchase. It had 59,000 miles on it. The guy I bought the engine from was upgrading to a monster race motor and sold me the 3.2 and transmission. I installed the motor and transmission in my car and have driven it 4500 miles since. I reset the odometer to zero when the swap was done. The original motor is long gone.
The car has a later model short shifter.
Rs carpet is installed with rear seat delete.
RS door panels.
The wheels are 7” front and 8” X 15” polished with polished centers.
Goodrich tires that are in good shape.
The exhaust is stock 3.2 Carrera. It should pass any state smog test.
Front brake pads were done 4500 miles ago. There are stock brakes front and rear.
Clutch disk was replaced 4500 miles ago.
I have driven this car on extended trips of 1200 miles and 600 miles, even took it to Hershey last year. I wouldn’t be afraid to drive it cross country.
I am selling the RS because I bought a real 911 track car, and couldn’t bring myself to beat this car on the track.
... Parfaite
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tihouss
Prix : 1 800 €
Ville : 63100 Clermont-Ferrand
Année-modèle : 1983
Kilométrage : 200 000 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle
je suis une BMW M 315 de 1983 en tres bon etat d'origine,coupe 2 portes ,avec 4 jante alliage d'origine avec 4 pneus neuf+ 4 pneu neige sur jantes tolle,amortisseur avant neuf,disque avant neuf,plaquette changees,je roule tres bien meme pour tout les jours
tel 0625152140
prix 1800 euros
http://193.164.197.50/images/663/6630608844.jpg
Ooooh le joli daily qui glisse sur la neige
edit :
https://www.leboncoin.fr/voitures/261068335.htm?ca=3_s
Prix : 4 900 €
Code postal : 42170
Année-modèle : 1966
Kilométrage : 1 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle
Elle est du 10/02/1966.
A restaurer
Option: toit ouvrant électrique, cuir noir , radio BECKER, elle est sans mécanique.
Elle se trouve à ST ETIENNE (LOIRE), pour tout renseignements 04.77.55.49.89 (le soir) et aussi 06.11.10.14.48.
http://193.164.196.40/images/085/0856864661.jpg
http://193.164.197.30/images/080/0808274712.jpg
http://193.164.197.50/images/089/0894548300.jpg
Restaurée ça donne ça :
http://2e.img.v4.skyrock.net/2ea/voituredecollec/pics/1176617882_small.jpg
La classe...
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[ Dernière édition du message le 01/12/2011 à 11:26:46 ]
Anonyme
tihouss
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-Liam-
tihouss
En réponse à la 190E 2.3-16 qui laminait tout le monde en touring car :
C'est donc peut-être une légère variante, mais sachant que la gamme allait de la 315 carbu (celle-la même) à la 323i, peu de chances que M se soit penché sur la plus petite.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
-Liam-
Aujourd'hui je trippe sur ça:
Design spécial mais hyper avant-gardiste (le hayon sans plaque avec les feux fins et le logo), revente à mon avis (très) difficile, mais avec un 4 cylindres à plat ou un TS, question plaisir ça doit donner!
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
https://soundcloud.com/newcarradio
Javier Guante Hermoso
tihouss
Voiture qui peut être sympa, mais j'ai du mal à concilier voiture plaisir et traction avant (sauf Lancia Fulvia coupé
)edit :
pour celle-là à la limite, OK
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[ Dernière édition du message le 01/12/2011 à 16:00:52 ]
fuzzstone
pour qui veux une chouette voiture plaisir chez Alfa et rouler tout les jours avec, y'avait ça :
Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.
tihouss
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-Liam-
Mais c'est cette bonne vieille 75 ça, miam....
Moi je recherche un coupé ou -éventuellement- un roadster/cabrio. Chez Alfa en coupé, il y a le magnifique GTV, et en plus ancien la Sprint, qui me plait aussi beaucoup!
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
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fuzzstone
en vente sur le boncoin au prix d'une megane diesel 
http://193.164.196.50/images/030/0302218329.jpg
voici l'annonce
Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.
Wilko-
pour la petite histoire :
fin deproduction en 1974 mais wikipedia dit :
D'après un rapport publié par le magazine automobile italien "AUTOMOTOR Magazine" (Numéro 89, Février 1997, page 123), il semblerait que des Montreal aient été produites jusqu'en mai 1994, sans licence, par Iso Rivolta car refusée par Alfa Romeo et la Carrozzeria Bertone. Selon les recherches effectuées par Maurizio Bedina, un actionnaire minoritaire d'Iso Rivolta appelé Paolo Curti et ses partenaires affirment qu'ils ont acheté les derniers composants disponibles (carrosseries, moteurs et composants intérieurs) et ont assemblé un petit nombre de véhicules clones dans leurs ateliers de Rome, jusqu'à épuisement des stocks. Paolo Curti prétend avoir livré la dernière voiture à un client suisse en 1994.
soit 20 ans + tard...
fuzzstone
tihouss
Et contrairement à une Clio dCi, t'as pas de vanne EGR à déposer tous les 100mkm si tu roules trop tranquille, ou de turbo à changer si tu roules trop fort
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-Liam-
Citation :
+1 ! Pour peu que tu sois un peu débrouillard et que tu fasses l'entretien courant toi-même, tu peux limiter les frais.
Ben moi c'est ce qui me rebute un peu avec une "vraie" ancienne.
Malgré ma formation d'ingé méca, je n'y connais vraiment pas grand chose en mécanique automobile. Evidemment je sais ce que sont un villebrequin, des pistons ou un carter moteur, mais par exemple pour ce qui est des pistons ou d'une BdV, je n'en ai jamais vu en vrai!! Je n'ai jamais eu l'occasion de passer sous une bagnole, ou démonter des vieilles rougnes (Tihouss copyright), résultat je suis un vrai nioub en la matière.
Alors vous me direz que ça s'apprend, je vous répondrai que oui, mais qu'il faut amha aussi 2 conditions pour bricoler sereinement: 1/ être assisté/guidé par un type qui s'y connait, 2/ avoir un endroit tranquille pour bricoler. Habitant Paris sans garage ni place de parling ni rien du tout, c'est déjà mort pour le 2/....
Et pourtant tôt ou tard je craquerai pour une caisse plaisir, et que le grand cric me croque si vous n'en avez pas le descriptif un jour ici-même! 
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
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tihouss
).Perso j'ai acheté ma Tina pour essayer de capter quelquechose à la mécanique. Tu imagines pas tout ce que j'ai appris, alors que je sais toujours presque rien. Par exemple, je savais pas qu'un arbre à cames faisait un tour pour deux tours de vilebrequin ; c'est pas dur à déduire, mais c'est très con et on y pense pas.
Commence par un truc simple pour te faire la main !
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-Liam-
Ca par exemple? 
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tihouss
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