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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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5951
Youtou :ptdr:

A coté de mon bureau, y'a la réplique exacte de celle-ci (jantes exceptées, celles d'origine, et ouf)

1044639_large2.jpg

Bah je trouve que les pare-chocs déchirent!
5952
Moi j'y arrive pas. Pour la 911 parfois j'y arrive et j'apprécie, parfois non.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

5953
dans le blog de l'alfiste zagatiste , il y a ce Rumi Formichino , j'adore c'est atypique

image.php

le top du scooter , carroserie auto-porteuse en alu , bi-cylindre 2 temps face à la route, ça miaule dans les tours.
il a couru et gagné sa catégorie au bol d'or.
puis quel look

http://www.michel-lemarie.fr/Flash%20Scoot%20Pilotes%20Joigny/images/106_6030.jpg





5954

Merci pour le CRX Titi! Un beau EE8 bleu métal en Vtec....miam!

Excellent le Rumi Formichino....une forme spéciale et vachement originale pour un 2 roues!

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

5955
Citation :
Un beau EE8 bleu métal en Vtec....miam!


https://www.leboncoin.fr/voitures/265013990.htm?ca=12_s
http://193.164.196.30/images/192/1920771574.jpg
http://193.164.196.50/images/194/1943135747.jpg
http://193.164.197.40/images/196/1966929065.jpg
Citation :
Prix : 4 300 €
Ville : 92000 Nanterre

Année-modèle : 1991
Kilométrage : 235 000 KM
Carburant : Essence

Boîte de vitesse : Manuelle
bonjour je me sépare de ma honda crx v-tec EE8 avec grand regret . toujours bien entretenu et de nombreuse pièce neuve . Pour plus d'info contacté moi .cordialement.(prix a débattre).


:-D


edit : c'est trop frustrant de faire un post que tu crois fracassant et pas de réponse au bout de 10mn alors que juste avant ça fusait :fache:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

[ Dernière édition du message le 02/02/2012 à 12:05:21 ]

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Si si je suis là!! Mais pas pu répondre avant sorry!

Joli EE8 dis donc...et à Nanterre en plus!

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

5957
Non mais attends tu te fous de moi, j'ai recherché dans toutes les régions voisines de l'IdF, je te trouve la seule EE8 qui en plus est bleue métal en VTEC tout d'origine en super état et tout ce que je récolte c'est un "joli" :(((

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 MERCI GROS!!!

C'est mieux là? mrgreen

Sans dec' il est vraiment intéressant....disons que d'origine, sans tuning ni bidouille le prix n'est jamais inférieur à 4000€.

Donc là ça va...

Après je me dis aussi qu'un ED9 (130cv, mais pas de bleu métal :snif: ) pourrait largement me convenir pour (bien) moins cher...

Mais quand même, ce bleu, ces jantes et ce vtec....

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

5959
4300 négociable, si tu fouines bien tout à fond et que tu connais le modèle tu peux bien faire baisser je pense. Tu as dit toi-même que tu es pas pressé, c'est un sacré avantage.

Et je suis pas gros (enfin pas mon moi virtuel). File ton fb par MP d'ailleurs comme ça si j'en vois des cools j'peux te prévenir

edit : http://www.zeperfs.com/duel1619-1183.htm

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[ Dernière édition du message le 02/02/2012 à 13:53:19 ]

5960
235 000 bornes comme même !
5961
Le gpl est donné pour rendre le fonctionnement du moteur plus souple, moins rugueux.
Ça convient bien pour une Jaguar.
Et pour une voiture qui fait du 25L au 100 je pense que c'est un choix intéressant si on a prévu de rouler un peu avec la voiture.
Cela dit je me demande tout de même où se situe la rentabilité car pour un v12 il faut carrément 2 systèmes gpl, la limite d'un système étant 8 cylindres.
5962
Si tu l'achètes d'occase tout installé et débeugué y a pas vraiment de souci de rentabilité si ? Pour ce qui est de la dégradation du moteur je suis interloqué, car un indice d'octane plus élevé signifie moins de détonation donc ça devrait être l'inverse. M'enfin un gars dit un truc, un autre dit autre chose, classique.

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5963
0,75€ le litre, c'est sans appel, ensuite tout le reste c'est des emmerde (station de jour pour faire le plein, peu d'autonomie, pas de roue de secours ou coffre encombré etc.)
5964

 

Xav > oué, un peu effrayant de prime abord mais les CRX ont l'air d'enquiller les kilomètres sans beaucoup sourciller. La réputation de fiabilité est en tout cas excellente (et apparemment peu usurpée vu que la plupart des exemplaires roulent toujours).

Maintenant c'est vrai que 4000€ pour un tel kilométrage, ça fait un peu mal. Je regarde en // en Allemagne (sur mobile.de, sorte de leboncoin germain spécial auto/moto, si vous connaissez pas encore foncez-y), où la petite Honda se négocie quand même moins cher en moyenne.

Je me rends compte aussi que cette bagnole me fait tripper car elle m'évoque ça:

Même époque, même motoriste, et -presque- le même volant....

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

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5965
Oui, même destin pour leurs pilotes aussi?
5966
Ceux qui se sont pris pour des pilotes sans doute ! Mais de voir qu'il en reste autant de tunées après aussi longtemps c'est la preuve qu'un CRX ça craint rien je crois. Ca doit faire 10 ans que presque tous ceux qu'on croise sont tout pourris avec des pots d'échappement sponso William Saurien et jantes Morauto, et ils sont toujours là.

edit : réponse du berger à la bergère : "AJ6 and AJ16 engines have successfully been converted to run on LPG."

:D:

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[ Dernière édition du message le 02/02/2012 à 14:29:03 ]

5967

J'aurais du prendre Prost mrgreen

Pour le reste, n'aimant pas vraiment rouler vite (non par peur perso mais de peur de créer un accident avec d'autres), je sais que je pourrais prendre du plaisir simplement à cruiser au volant de cette bagnole...

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

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5968
Citation :
Pour le reste, n'aimant pas vraiment rouler vite (non par peur perso mais de peur de créer un accident avec d'autres), je sais que je pourrais prendre du plaisir simplement à cruiser au volant de cette bagnole...

Je vois bien ce que tu veux dire :aime: et j'ajoute la sortie circuit occasionnelle et le bourrage de petites départmentales vallonnées et désertes.

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5969

 Citation :

et j'ajoute la sortie circuit occasionnelle et le bourrage de petites départmentales vallonnées et désertes.

 

Ouaip, ça j'ai quand même failli l'ajouter mrgreen

Une route de montagne déserte, au petit matin l'été....pas besoin d'aller à 120 ou plus, juste lâcher de bonnes accélérations bien rauques en sorties d'épingles, et des rétrogradages idem...

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

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5970
Citation :
Une route de montagne déserte, au petit matin l'été....pas besoin d'aller à 120 ou plus, juste lâcher de bonnes accélérations bien rauques en sorties d'épingles, et des rétrogradages idem...


J'ai fait la même dans le Tourmalet en Mercedes Sprinter à 2h du matin il y a quelques années :volatil:
5971
Je le fais en Cortina dans les cols vers chez mes parents, et bientôt vers Clermont :-D heureusement que le bruit donne une sensation de vitesse parce que bon...

Sinon : miladiou :
http://img163.imageshack.us/img163/8383/007kw.jpg
http://img695.imageshack.us/img695/5585/008dfh.jpg
http://img46.imageshack.us/img46/2645/009xa.jpg
http://img130.imageshack.us/img130/2695/010fy.jpg

Elle a de la gueule :aime:

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5972

La même en 106 diesel dans la Drôme. Une soudure de la ligne d'échappement avait sauté. Combo BRRRRRRRRRROOOOOOOOOOOOOOOOOOAAAAAAAAARRRRRRRRR + étincelles. La classe.

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idem
traversée des Cévennes - Ales -Florac - Mende
puis Mende - Rodez

avec un Norton commando dans ce genre
70 cv pour 140 / 150 kg
pas hyper puissant mais un couple de tracteur ( un truc dont on cause peu ici )
peu de retrogradage , coup de pied au cul à chaque sortie de virage , conduite cool.
le son du twin = moustiques sur les dents.
:)

poupette_2_Gd.jpg
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vega-missile vous êtes satélisé
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