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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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6901
x
Hors sujet :
Il suffit que Jcm en trouve une qui lui plait et j'aurai gagné une discussion sur internet :8O:


Le problème principal avec ce style c'est que je trouve 90% des voitures magnifiques. Même certaines peintures pailletées foncées passent super bien ! Du coup je vois un break je veux un break, puis un coupé oh un coupé c'est bien aussi, puis un cabriolet ha ouais c'est ça qu'il me faut, etc.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

6902
Xavier, j'ai bien aimé et compris "vieux comme mes rods" mais je ne pige pas "Un rod ? J'ai Rémi" ?
Tu aurais dis "Un Rod ? J'ai, fait des R" ça aurait été à ma portée.
6903
Pour XB :sifflote:
https://www.leboncoin.fr/voitures/295426606.htm?ca=3_s
http://193.164.196.30/images/080/0804755161.jpg
Citation :
Prix : 12 000 €
Code postal : 57140

Année-modèle : 1993
Kilométrage : 57 000 KM
Carburant : Essence

Boîte de vitesse : Manuelle
2,8 litres, 225 CV, climatisation,
kilométrage d'origine,
TBE,
CT ok.
Carrosserie bleu pétrole métallisé
Capote bleu nuit
Intérieur cuir et alcantara crème.


Je sais que certains d'entre vous n'aiment pas cette voiture, moi je lui trouve un charme fou.


Pour Liam qui aime les Alfa :

Alfa_Romeo_164_Pro-Car_1988_01.jpg

alfa-romeo-164-pro-car-pedal2themetal-wordpress-com.jpg

alfa-romeo-164-procar-1-3800112228022157829.jpg

Joli petit monstre :bave:

edit :
Citation :
La 164 Silhouette possède un moteur V10 (le V est ouvert à 72°) de 3500 ccm et qui développe 600 ch. Ce qui pour un poids de 750 kg permet à l'engin de filer à plus de 340 km/h et de réaliser le kilomètre départ arrêté en 17"5. Le châssis est une monocoque en matériaux composites (carbone, kevlar, nid d'abeille alu) et le moteur est situé en position centrale arrière et est porteur.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

[ Dernière édition du message le 14/03/2012 à 20:20:39 ]

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P'tain cette bataille de chiffonniers :bave:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

6905

Citation :

La 164 Silhouette possède un moteur V10 (le V est ouvert à 72°) de 3500 ccm et qui développe 600 ch. Ce qui pour un poids de 750 kg permet à l'engin de filer à plus de 340 km/h et de réaliser le kilomètre départ arrêté en 17"5.

 

J'espère qu'ils ne font que du kilometre lancé avec, ou alors qu'il n'ont gardé que le design de la carrosserie : un pote avait la version avec le gros V6, le moteur semblait venir de chez Ferrari, par contre niveau tenue de route, c'était un fer à repasser.

 

(Pis niveau fiabilité, on pourrait croire que la voiture avait été fabriquée par Oktava : c'est bien beau de mettre sièges, volant et toit ouvrant électriques, mais quand ça tombe en panne toit baissé et siège reculé, c'est ballot. mrgreen )

6906
Indice : la 164 de série n'a pas le moteur en position centrale arrière :-D C'est ce qu'on appelle une silhouette, c'est juste la forme de la voiture qui est retenue les dessous n'ont rien à voir :
http://www.motorilivenews.com/wp-content/uploads/2011/10/200853010557_20070806_ar164procar.jpg

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Mais alors les passagers arrière, ils font comment pour s'assoir ?

Je suis Charlie

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Super "l'Australian Muscle Car Master"! Il a fait fort le pilote de la Tina. Manquant de vitesse de pointe, il a quand même réussi à pousser la Mustang à la faute, à force de harcèlement.. J'aime bien ce genre de course de voitures de tourisme. On n'en voit pas assez.

6909
Il gère vraiment en plus, toujours à la limite de l'adhérence, c'est beau à voir. Mais surtout je peux pas m'empêcher de penser, qu'est-ce qu'ils ont du se marrer les gars. T'as pas du tout la même voiture que l'autre, et tu en joues en permanence, tu cherches la faute, rhaaa sur un karting c'est déjà drôle mais alors en Mustang ou en Tina Lotus c'est un coup à faire de l'incontinence.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

6910
C'est le moment de tester le bellflower style :

http://193.164.196.60/images/878/8786979690.jpg

http://193.164.197.30/images/875/8753586551.jpg

http://193.164.196.40/images/873/8733768236.jpg

https://www.leboncoin.fr/voitures/287216564.htm?ca=3_s
Citation :
Prix : 7 900 €
Ville : 69380 Lissieu

Année-modèle : 1960 ou avant
Kilométrage : 98 500 KM
Carburant : Essence

Boîte de vitesse : Manuelle
Chrysler New Yorker Town & Country de 1953, moteur V8 331 Hemi fire de 5.5cc.
Véhicule dans son jus mais très sain.
Carrosserie en très bon état, intérieur dans son jus, chrome moyen.
Carte grise Française collection
Dossier photos sur demande
Livraison possible

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6911
https://www.leboncoin.fr/voitures/291831635.htm?ca=3_s

http://193.164.197.40/images/996/9969941204.jpg

Citation :
Prix : 24 000 €
Ville : 53000 Laval

Année-modèle : 1965
Kilométrage : 100 000 KM
Carburant : Essence

Boîte de vitesse : Manuelle
Alfa Roméo GTC cabriolet 1965
A finir de restaurer
complète avec toutes les pièces spécifiques
nombreuses pièces neuves : calandres , phares ...
Restauration bien avancée


Le type se touche complètement sur le prix, mais si c'est un vrai GTC c'est fou quand même !

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6912
https://www.leboncoin.fr/voitures/291066140.htm?ca=3_s

http://193.164.196.50/images/978/9789733886.jpg

http://193.164.196.60/images/974/9749425990.jpg

http://193.164.196.60/images/974/9749379588.jpg

Citation :
Prix : 13 000 €
Ville : 74100 Annemasse

Année-modèle : 1969
Kilométrage : 98 000 KM
Carburant : Essence

Boîte de vitesse : Manuelle
3 ième main, historique connu.
98 000 km certifiés.
Pas de frais à prévoir.
Roule régulièrement toutes distances.
Entretien suivi.
Prix ferme.



Tudieu!! :o: :aime: :o:

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6913

24000 € la semi ruine ? il se touche pas, il se met le poing, le coude et l'épaule avec.

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L'avantage c'est que dans cet état tu sais ce que tu achètes (au niveau rouille, je veux dire), par contre s'il manque la moindre pièce spécifique au cabrio tu es dans une sacrée panade.
Après, 24 000, quand la même voiture en bon état cote dans les 60 000, c'est pas totalement irréaliste.

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Oué, 'fin a ce prix là, je préfère un truc moins rare, avec lequel je peux rouler en y passant pas tous mes dimanches pendant 3 ans avant la première sortie.

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Perso ça me plairait d'avoir un projet, mais comme tu dis payer ce prix-là pour ça c'est stupide. À 10 000 elle se vendrait, là faut vraiment qu'il trouve un pigeon.

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Tiens d'ailleurs, vente aux enchères pour le GP historique de Monaco :
http://www.rmauctions.com/FeatureCars.cfm?SaleCode=MC12&CarID=r323

http://www.rmauctions.com/images/cars/MC12/MC12_r323_01.jpg

http://www.rmauctions.com/images/cars/MC12/MC12_r323_02.jpg

http://www.rmauctions.com/images/cars/MC12/MC12_r323_03.jpg

http://www.rmauctions.com/images/cars/MC12/MC12_r301_01.jpg

http://www.rmauctions.com/images/cars/MC12/MC12_r301_02.jpg

http://www.rmauctions.com/images/cars/MC12/MC12_r301_03.jpg

http://www.rmauctions.com/images/cars/MC12/MC12_r301_04.jpg

Exemples parfaits de voitures sur-restaurées, qui n'ont plus grand-chose à voir avec leur utilisation normale. Ca me fait penser à un lion qu'on flanque dans un zoo, c'est prendre quelquechose d'intéressant et de vouloir le mettre sous verre en oubliant sa vraie nature. C'était ma minute philosophique.


Ca par contre :
http://www.rmauctions.com/images/cars/MC12/MC12_r303_02.jpg

http://www.rmauctions.com/images/cars/MC12/MC12_r303_04.jpg

http://www.rmauctions.com/images/cars/MC12/MC12_r303_03.jpg

http://www.rmauctions.com/images/cars/MC12/MC12_r303_01.jpg

Citation :

75033.029

Chassis 75033.029 is a rare example with known history. Raced at Imola in September 1968 at the hands of Nino Vaccarella and Teodoro Zeccoli, it went on to lead the 1-2-3 Alfa Romeo victory, outperforming the rest of the field by a large margin.

It is quite possibly the most original and well documented example of its kind. Well sorted, it is blindingly fast with an eight-cylinder two-litre powerplant. Eligible to compete in a number of historic events, this fantastic piece of Alfa Romeo history has even been signed by Nino Vaccarella.

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Surtout le truc louche dans le GTC c'est le "à finir de restaurer"....ben pourquoi il finit pas lui-même le gars? Manque de sous sans doute, mais pourquoi aller chercher aussi haut que 24000€....

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

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Le problème c'est qu'il y a plein de raisons de pas finir de restaurer, la plus évidente étant qu'il a tout démonté sans faire gaffe et qu'au moment de remonter il se rend compte qu'il a aucune idée de comment rassembler le bouzin. Sinon ça peut être un divorce, des soucis familiaux, etc. C'est pas forcément louche mais autant acheter une Dyane dans le même état c'est pas un souci, autant une bagnole rare qui vaut 3 années de salaire je le ferais pas.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Le taf de gros malade !

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T'enlève l'horreur de johnny ci dessus et t'as la meilleure page du thread
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:oops2:

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Hors sujet :
T'as vu j'ai choisi un avatar de voiture on ne peut plus ancienne ! Je suis un fondamentaliste.

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Y'a du boulot, et du beau, mais ce n'est pas du tout ma tasse de thé!

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http://193.164.197.40/images/916/9165537386.jpg

http://193.164.196.40/images/913/9134452946.jpg

http://193.164.196.60/images/910/9104635765.jpg

Prix : 165 000 €
Ville : 75116 Paris
Année-modèle : 2008 Kilométrage : 11 000 KM Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Automatique


- Millésime : 2008
- Kilométrage : 11000 km
- Puissance : 450 CV
- Puissance fiscale : 34 CV
- Boîte : F1 séquentielle avec palettes au volant
- Date de 1ere mise en service : 30/06/2008
- Couleur extérieure : rouge foncé
- Couleur intérieure : cuir beige
- Equipements/options : Climatisation électronique, GPS constructeur, Phares au xénon, Préparation téléphone, Régulateur de vitesse, TVA récupérable, uniquement 500 exemplaires dans le monde, carrosserie entièrement en carbone.

 

  icon_sad.gificon_sad.gificon_sad.gificon_sad.gificon_sad.gif  pourquoi ne suis je pas né riche icon_crying1.gif


Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.

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gromeul : moi non plus c'est pas ma tasse de thé pour une bagnole, je peux pas m'imaginer avoir ça sur ma voiture, mais dans l'absolu les dessins et la réalisation sont magnifiques.

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