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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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2761
lylo> tu ne me feras pas changer d'avis, ni aimer les new bettles , en tant que possesseur d'une cox de 1973, je ne peux intrinsèquement pas approuver une telle horreur a 1000 lieux de la philosophie du modèle original.

alors oui, ca ressemble de loin, la nuit derriere un platane a une cox, mais c'est tout.:oops2:
et n'insistez pas ou je sors la mauvaise foi.:oops2:
2762
C'est pas celle là, celle ci est un photoshop.

On aura plutôt ça:

http://l.yimg.com/i/ng/sh/yescars/20110419/10/2371717854-nouvelle-volkswagen-beetle-photos.jpg?x=566&y=377&q=80&sig=lUJjKcqraNwqkN8t.G7UVA--
2763
: passez moi un sac à vomi :
2764
Citation :
Les véhicules de collection

http://www.nduchon.fr/bordelou/grat.gif
2765
Seth Gr.> je te comprends et je suis d'accord.
Je disais simplement que cette new beetle là est un peu plus proche du modèle original que la précédente mouture qui ne ressemble vraiment à rien.
2766
Non, la beetle récente qui ressemble à l'originale, c'est celle-ci:

Volkswagen-Beetle_Last_Edition_2003_800x600_wallpaper_09.jpg

Celles produites jusqu'en 200(3?) au Brésil ou au Mexique.
2767
Citation :
lylo> tu ne me feras pas changer d'avis, ni aimer les new bettles , en tant que possesseur d'une cox de 1973, je ne peux intrinsèquement pas approuver une telle horreur a 1000 lieux de la philosophie du modèle original.

alors oui, ca ressemble de loin, la nuit derriere un platane a une cox, mais c'est tout.
et n'insistez pas ou je sors la mauvaise foi.

Citation :
Seth Gr.> je te comprends et je suis d'accord.
Je disais simplement que cette new beetle là est un peu plus proche du modèle original que la précédente mouture qui ne ressemble vraiment à rien.


N'oublions pas qu'à la base, la première New Beetle est un concept car qui date de 1993 (le "Concept 1" ) et qui était simplement une réévocation stylistique de la première mouture dessinée par les bureaux de style de Volkswagen California (et par le même gars qui dessinera l'Audi TT quelques années plus tard, ce qui n'est pas étonnant au vu de la forme des deux bagnoles) . Côté philosophie, je pense qu'ils sont allés aussi dans le sens de l'évocation du modèle original avec un intérieur très vaste et dépouillé. Mais retrouver l'essence même du premier modèle était impossible de toute manière (normes d'équipement et de crash, standards actuels, etc.). Et puis là où la première Beetle fut une vraie voiture du peuple car pas chère, la New Beetle s'adressait aux upper class pouvant mettre plus de 25000€ là dedans.

A la limite aujourd'hui, une New Beetle d'occase à 10000€ peut éventuellement s'inscrire dans cet esprit....mais on ne remplacera jamais la première Beetle, comme la 2CV ou d'autres modèles mythiques.

Cependant encore une fois, on ne peut pas comparer les deux; à la base la seconde est simplement un hommage stylistique à la première. Comme la C3 Pluriel avec la Deuche, par exemple.

Intéressant de noter qu'avec ce Concept 1, Volkswagen fut une des premières marques (la première européenne en tout cas) à faire du néo-rétro.

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

[ Dernière édition du message le 20/04/2011 à 09:34:53 ]

2768
Et bien c'est à dire que dans cet exercice de style je trouve que la mini et la Fiat 500 sont plus réussi.
La futur DS2 rejoindra à mon sens ces deux là, bien qu'elle sera très, très éloignée de l'originale 2cv.
La new Beetle 1 est en fait tout simplement moche, référence au passé ou pas.
2769
x
Hors sujet :
Citation :
la mini et la Fiat 500 sont plus réussi

Elles sont très réussies, oui. Mais ont suivi la voie de la VW...

Je mets ça en HS sinon on va se faire -à juste titre- enguirlander...

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

2770
Quand on pense que Fiat ne voulait pas faire la nouvelle 500, et que c'est le public qui les y a décidés... Il y a quand même une diférence majeure entre 500 et New Beetle, c'est que la 500 est accessible pour les versions les moins chères.
Mais je préfèrerais quand même qu'on parle de voitures de collection ici, pas de voitures encore massivement produites et sans intérêt historique particulier ... M'enfin j'dis ça j'dis rien

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon