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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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2861
les Alfa...:bave:

un vieux reve...mais je desespère pas un jour....

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Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.

2862

non mais stop là!!!!!!  icon_aime.gificon_aime.gificon_aime.gificon_aime.gificon_aime.gificon_aime.gificon_aime.gificon_aime.gificon_aime.gificon_aime.gificon_aime.gificon_aime.gificon_aime.gificon_aime.gificon_aime.gificon_aime.gif

2863
L'Alfa est tout simplement divine :aime2: !
2864
Sur le Tour du Mont Blanc, en septembre dernier...

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2865

Ben tu vois, pour le coup je la préfère en vert cette Alfa!

 

Bon, cette dernière est chwing aussi hein

2866
C'est bien une Montreal ça, heing?

Pareil pour les Alfa....je regarde toujours pour un GTV....ce matin il y avait un Spider sur le périph, je l'ai doublé, puis regardé dans le trétro...il était parfaitement entretenu, rouge alfa, le tout dans la lumière matinale...ben y'a pas à chier, c'est une belle bagnole.

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

2867
Encore des Alfa :fou:


158
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33 Stradale
1970592.jpg


Alfetta gtv 6


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images toutes ouvrables en format fond d'écran :bave:

C'est quand qu'on va où?

https://soundcloud.com/noch_music

2868
Si quelqu'un s'y connaît, j'ai besoin d'aide : Je dois changer mes pneus, d'origine en 5.20" / 13". J'ai vu sur le net des équivalences en 145/70 R13, 155/80 R13, et Michelin Collection dit 165/70 R13 ! D'ailleurs c'est de la connerie ça, je suis actuellement en 175/70 R13 et ça frotte contre les amortisseurs.
Et 5.20" ça fait 13cm, ce qui me paraît extrêmement étroit !

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

2869
Citation :
Sur la Frog, le pneu d'origine d'est le 5.20 x 13
5.20, c'est la largeur du boudin exprimée en pouces, donc en multipliant par 25,4 # 132 mm
mais attention, ce sont des pneus un peu vintage, dont le ratio est de 90%
donc en fait, le diamètre extérieur est de 568 mm
ça c'est le point de départ, mais comme tu le disais si justement, en 2008 on ne veut pas monter ce genre de pneus, d'abord parce qu'ils seraient trop chers, pas modernes, et d'un aspect "roue de vélo"

Donc recherche d'équivalences :

en 145 :
le 145/80x13 a une largeur de boudin de 5,71" et un diamètre extériur de 562 mm un peu + petit mais OK donc un bon choix

en 155 :
le 155/80x13 a une largeur de boudin de 6,10" et un diamètre extérieur de 578 mm un petit peu plus grandde 2% environ, mais ça doit passer ... pas mal comme choix
le 155/70x13 a la même largeur de boudin mais un diamètre extérieur de 547 mm est beaucoup trop petit

en 165 attention à la largeur de jante : 4,5" minimum !
le 165/80x13 a une largeur de boudin de 6,50" et un diamètre extérieur de 594 mm
désolé, mais pour moi dans une Frog, ça ne passe pas : ça va toucher aux ailes arrière,
mais peut-être que dans modèle ultérieur à la Mk2 c'est OK ?

le 165/70x13 même largeur de boudin, mais diamètre extérieur de 561 mm un peu + court, pour l'aspect, et ça va mouliner ....mais c'est la correspondance avec l'origine

Il y a peut-être d'autres dimensions plus ou moins exotiques,

En conclusion :

soit le 145(80)x13, soit le 155(80)x13 mais vérifier par rapport à la largeur des jantes idéal : 4"

le 165/70x13 ? faut voir, mais j'ai l'impression que ça fait un peu "tuning" sur cette auto
mais tous les autres à mon avis NON
@ +

http://spridget.forums-free.com/pneus-de-frog-t100.html

je pense que la ca va t'aider.:bravo:

2870
Excellent !!! J'ai pas dit mais j'ai déjà pris les 155/80 R13 car le fournisseur du garagiste les avait en stock, et que des Anglais disaient que c'était OK. Mais merci bien, là j'ai l'explication et c'est un énorme plus !

Cela dit j'aurais bien aimé le côté "roue de vélo" :aime2:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon