Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

tihouss

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Sujet de la discussion Posté le 22/11/2009 à 21:47:25

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

tihouss

26528

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15001 Posté le 02/12/2012 à 16:39:05

Quand on avait regardé le manuel Renault c'est ce qu'il préconisait. Tu serres la culasse précisément, puis tu fais tourner le moteur 10mn, puis tu la resserres.

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

midriaze

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15002 Posté le 02/12/2012 à 16:46:01

beaucoup de voiture dans les années 60 a 70 ete vendu avec retour au garage au bout de 2000 a 5000 kilomètres pour resserrer la culasse .

même chez mercedes tu a 3 serrages au couple plus un serrage angulaire a la fin avec une possibilité de refaire un quart de tour en plus si besoin .

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"Il est plus facile de briser un atome que de briser un préjugé"

Anonyme

27133

15003 Posté le 02/12/2012 à 17:10:35

Oui, j'ai bien dit que je ne remettais pas en cause, Slip-au-vent est certainement mieux calé que moi. Juste que ça me semblait :8O:

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El Migo

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15004 Posté le 02/12/2012 à 17:15:21

Tihouss, t'as fini ta lettre au Pere Noel ?
http://www.skymall.com/images/products/c2/2f/0c/204456464x.jpg
http://www.skymall.com/images/products/c2/2f/0c/204456464gx1.jpg
http://www.skymall.com/shopping/detail.htm?c=&v=&tab=pd&vendorDirect=false&pid=204456464

PS Les phares s'allument je crois

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Le topic du rock exotique

tihouss

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15005 Posté le 02/12/2012 à 17:22:36

Quel mauvais goût :-D

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

G²

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15006 Posté le 02/12/2012 à 17:34:54

Citation :

Slip-au-vent

Midriaze a tout dit.

Un exemple de marche à suivre :

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G² aka Gérard Germain, Gaspard Groseille, Gaston Garnier, Günther Gestapo

Vends ampli sono haute puissance ici.

Anonyme

18168

15007 Posté le 02/12/2012 à 18:04:35

da> En fait tu serres une première fois selon une méthode précise.
Tu laisses reposer 3 min histoire de tasser le joint.
Tu fais un deuxième serrage costaud.
A ce niveau ta culasse est bien serrée déjà.

Ensuite tu fais tourner la bagnole jusqu'à ce que les ventillo se déclenchent.
Ça permet au joint de prendre sa forme finale.
Une fois le moteur bien froid, tu mets un petit complément de serrage (ici j'ai mis 20° de plus).

C'est la méthode pour ce moteur.

Bon, je suis allé essayé la bête tout à l'heure.
C'est pas mal du tout, j'ai pas trop poussé non plus mais j'ai déjà entrevu un peu les perfs du bousin.
En dessous de 4000tr/min c'est pépère, ça avance bien mais sans plus à cause de l'inertie du gros turbo (à géométrie fixe, je rappelle).
La cylindrée apporte du couple et c'est bien souple.

Par contre passé 4000tr/min, la grosse cavalerie arrive d'un coup! :bave:

Gros gros coup de pied au cul, la route était humide, ça patine bien vener en plein gaz.
On se retrouve à 120 en un rien de temps, dans une symphonie de bruit moteur (sifflement du turbo, miaulement de l’échappement, et expiration de la dump valve).

Gros kif, je suis pas monté plus loin que 4800tr/min, j'imagine que ça doit encore plus pousser après. :bave:

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Anonyme

27133

15008 Posté le 02/12/2012 à 18:06:05

ok merci

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Rifki

16853

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15009 Posté le 02/12/2012 à 19:41:47

Bon, et bien moi, aujourd'hui, j'ai enfin découvert l'origine d'un bruit parasite sur la RX8. Un "rossignol" qui apparaît parfois et qui me faisait penser que c'était un problème de moteur ou de roulement. Tellement inquiet que j'ai vérifié et ajusté tous mes niveaux et contrôler les dessous. En fait le bruit vient du panneau de commande radio sur la console centrale ! Je ne sais pas comment je pourrais l'arranger. Sinon elle marche du feu de dieu.

Voilà, on se marre de la qualité des accastillages plastiques chez Renault mais les japonais font pas mieux.

Bon, si tout va bien, tout à l'heure je poste une photo faite pour Seth Gr.

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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

Anonyme

18168

15010 Posté le 02/12/2012 à 19:43:10

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tihouss

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15011 Posté le 02/12/2012 à 20:26:56

http://phoenix.craigslist.org/evl/cto/3391427164.html

Citation :

1971 fiat spider 124 - $3500 (El Paso )

Car is all there. Good car for the price. Text for info at 915 637two zero 74. Thanks.

Je me méfierais mais :aime2:

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

tihouss

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15012 Posté le 02/12/2012 à 20:29:06

http://phoenix.craigslist.org/cph/cto/3435809694.html

Citation :

1978 Fiat Spider 1800 convertible - $5000 (Tucson)

1978 Fiat Spider Convertible with 123,500 original miles.
Runs great, perfect little daily driver with new tires, new points, plugs and wires,
new battery, New carpet, New top (one 3/4" rip), a super straight body, good paint and a recent
Tune-up. You will not be disappointed.
Call or text Billy at 701-3eighteight-797five1978 Fiat Spider Convertible with 123,500 original miles.
Runs great, perfect little daily driver with new tires, new points, plugs and wires,
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tihouss

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15013 Posté le 02/12/2012 à 20:34:20

http://phoenix.craigslist.org/nph/cto/3329090308.html

Citation :

1974 Alfa Romeo - $30001974 Alfa Romeo - $3000

1974 Alfa Romeo Spider has been parked and covered for several years. Needs a fuel pump and battery. Nice top and interior. Stainless Steel bumpers, 2.0 4-cylinder, 5 speed, 144,000miles, nice wheels and tires. $3000 or Best Offer or Trade for a Sailboat??

http://phoenix.craigslist.org/evl/cto/3355817417.html

Citation :

1978 Alfa Romeo Spider Veloce - $4500 (Tempe)

It's finally cooling off to be top down weather. This is classic 1978 Alfa Romeo Spider Veloce runs and drives great, interior redone in burgundy/tan. Mechanically excellent, Syncros redone last summer. Suspension upgrade with Konis and BWA Wheels. New clutch hydraulics and brake powerbooster. Life long AZ car with 70k miles, the body is very good. BWA Wheels, $4500. May consider a trade for an Italian coupe/sedan or VW Cabriolet/GTI. 602 418-5375

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

[ Dernière édition du message le 02/12/2012 à 20:35:18 ]

Rifki

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15014 Posté le 02/12/2012 à 20:46:06

Citation :

Bon, si tout va bien, tout à l'heure je poste une photo faite pour Seth Gr.

Chose promise chose due ...

Petite dédicace du soir espoir.

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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

Rifki

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15015 Posté le 02/12/2012 à 20:48:08

Allez soyons fous hein

Petite dédicace à Lylo :boire:

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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

Rifki

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15016 Posté le 02/12/2012 à 20:50:17

Pis une dédicace à Greg le tortionnaire

Edith. C'est un bien beau hachis grec !

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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

[ Dernière édition du message le 02/12/2012 à 21:13:05 ]

Anonyme

18168

15017 Posté le 02/12/2012 à 21:14:22

merci!

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Rifki

16853

Drogué·e à l’AFéine

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15018 Posté le 02/12/2012 à 21:37:35

Quelques clichés supplémentaires ici.

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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

fuzzstone

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Squatteur·euse d’AF

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15019 Posté le 02/12/2012 à 21:41:05

jolie la Bagherra S première série

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Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.

Anonyme

27133

15020 Posté le 02/12/2012 à 21:46:59

c'est quoi la grise à côté de la bagheera ? :8O:

hop hop hop sorti http://laurent.tarrisse.perso.sfr.fr/test_gif/lol6.gif

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Rifki

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15021 Posté le 02/12/2012 à 22:12:38

Je suis arrivé trop tard ce matin et j'ai raté un paquet de voitures J'ai croisé une testarossa mais aussi une Marcos. Celle avec le moteur 3L 6 cylindres Volvo. Le prochain rassemblement c'est le 6 janvier. J'y retournerai peut être.

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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

G²

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15022 Posté le 02/12/2012 à 23:01:43

Seth > :love: Dommage que tu n'ai pas pu pousser d'avantage

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G² aka Gérard Germain, Gaspard Groseille, Gaston Garnier, Günther Gestapo

Vends ampli sono haute puissance ici.

midriaze

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15023 Posté le 02/12/2012 à 23:18:45

voila des voitures que j ai fait ce mois ci :

y a même ma voiture cacher parmis celle en photo ^^

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"Il est plus facile de briser un atome que de briser un préjugé"

[ Dernière édition du message le 02/12/2012 à 23:20:04 ]

Anonyme

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15024 Posté le 03/12/2012 à 13:21:14

ça signifie quoi, "que tu as fait" ? Tu es mécano ? Ou riche collectionneur ? Ou amateur de maquettes bburago (pataper) :oops2:

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Anonyme

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15025 Posté le 03/12/2012 à 13:22:11

(ps) ta bagnole, c'est la Megane dCi à droite du pickup, photo 2. :oops2:

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