Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

tihouss

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Vie après AF ?

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Sujet de la discussion Posté le 22/11/2009 à 21:47:25

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

oxyde31

1638

AFicionado·a

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6851 Posté le 13/03/2012 à 21:15:17

je veux pas mètre en doute les ingénieurs de NISSAN mais sur un véhicule 3 roues la meilleure stabilité en virage c'est plutôt une roue propulseuse arrière et deux roues directrice avant , même si , comme il y a un essieu à deux roues avant très rapprochées , l’équilibre doit être limite .

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Too many chiefs , not enough indians .

J'essaye l'objectivité , et je roule sur de vieilles MOTOGUZZI et BMW , absurde , mais j'aime ça !

J'utilise le pingoin sur mes ordis !

MES PHOTOS ICI !

[ Dernière édition du message le 13/03/2012 à 21:18:26 ]

tihouss

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6852 Posté le 13/03/2012 à 21:28:00

Y a une vidéo embarquée sur le lien de Lylo ! J'ai pas regardé j'avoue.

Bon sinon j'ai changé les pneus de mon daily, m'enfin comme c'est un vélo des années '70 il compte n'est-il pas? Il est de style restomod, enfin il le sera + quand j'aurai mis le guidon droit. Il manque de chevaux mais c'est parce qu'il y a une âne dessus !

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tihouss

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6853 Posté le 13/03/2012 à 22:40:51

Les autres photos ici... Rha miamiamiam

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tihouss

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6854 Posté le 13/03/2012 à 23:00:56

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

[ Dernière édition du message le 13/03/2012 à 23:01:47 ]

Wilko-

7552

Je poste, donc je suis

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6855 Posté le 14/03/2012 à 07:59:19

Les rods.....bof.....

pour moi c'est du tuning Jacky touch évolué
au mieux du gâchis qui ne respecte pas les créations originales.
mais bon l'égout et les couleurs

ps : dommage elle serait tellement mimi la celica sans ces jantes de beauf

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tihouss

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6856 Posté le 14/03/2012 à 08:50:47

Tu me vois désolé de t'infliger cela ! Personnellement je trouve qu'il y a toute une histoire derrière, des styles, des influences, qui ont 80 ans parfois. Ca fait partie de l'histoire de l'automobile (américaine surtout), avec le lac salé de Bonneville, les hot rods des 50's et les Chicanos dans les voitures pleines d'immigrants !

https://en.wikipedia.org/wiki/Hot_Rod_Lincoln

C'est une culture en fait, qu'on a pas en France à cause des règlementations plus que strictes sur les modifications, mais qui existe depuis des lustres ailleurs. Ici on a qu'en tête le respect de l'origine quel que soit la voiture quel que soit le moteur etc., là-bas ils ont une autre manière de penser.

Le tuning jacky en revanche consiste à faire croire qu'on va vite avec une Saxo 1.1i. Ca cherche uniquement à en faire le plus possible, aucun raffinement. Pour moi ça n'a absolument rien à voir avec le pick-up GM que j'ai posté ci-dessus.

Je comprends pas pourquoi les jantes de la Celica font spécialement jacky non plus, elles ont un certain style qui n'est pas abusif pour moi et qui se marie pas si mal avec le reste de la voiture, qui est lui aussi très loin du jacky...

Enfin bon chacun ses goûts hein mais si ce que tu appelles jacky c'est juste d'avoir rabaissé son pick-up ou changé les jantes de sa Celica c'est un peu dur je trouve.

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