Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Javier Guante Hermoso
Anonyme
Javier Guante Hermoso
tihouss
Je suis bien content que vous aimiez l'a(l)pine ! 
Sur l'autre site là, il y en a même qui arrivent à monter des 4 cylindres mazda ou nissan sur des mg ; je pensais même pas que c'était possible
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
tihouss
Puisque t'es là Seth Ca fait longtemps que tu as la Cox ?
T'avais de bonnes bases en mécanique ou tu as appris sur le tas ? (franchement j'ai quatorze mille questions, dis-moi quand ça te saoule)
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
sinon je suis mecano professionnel de profession.
pose tes questions ca me soule pas, mais je passe pas souvent sur af, donc je serai peut etre un peu long a repondre.
tihouss
mecano professionnel de profession.
Donc tu dirais que t'as des bases ou pas ? 
Je me demande un peu dans qquelle mesure c'est possible de posséder une ancienne quand, à 20 piges par exemple, on ne connaît que très peu de choses à la mécanique et rien au fait de s'en occuper (ou presque). En gros je sais comment marche un moteur, je connais plus ou moins ce qui fait qu'une voiture roule, etc, mais ça ne sera jamais mon métier.
Mais étant fan de bagnoles depuis que j'ai 2 ans ça me trottera un moment dans la tête, et les voitures récentes ne sont pas mon dada
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
rouler en ancienne au quotidien demande une grosse phase dadaptation, par exemple sur ma cox:
freinage aproximatif (4 tambours, cest plus du ralentissement que du freinage)
moteur peu puissant (34cv)
eclairage a la ramasse
vision restreinte
tenue de route qui na rien a voir avec une moderne
entretien facilité mais bcp plus courant et demandant des reglages qui nont plus lieux detre sur une moderne ( reglages carbu, allumages etc...)
mais plaisir de conduite incomparable
tihouss
Anonyme
tihouss
Je veux surtout pas me surestimer on va dire 
De toute façon, la recherche de panne et ce qui est technique en général, je veux pas y toucher trop tôt, on a trop vite fait de s'embourber apparemment.
Elle est de quelle année la Cox ?
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Anonyme
tihouss
Anonyme
Anonyme
Javier Guante Hermoso
tihouss
Je t'avoue que j'ai pas mal regardé les MGB ces derniers temps, et un modèle fin '70s (voir 80), repassé en pare-chocs chromés (ou même sans pare-chocs, j'adore ce look), avec une calandre noire de '73 je crois, c'est beauuu.
Surtout avec des jantes Minilite
Seth : je dois confondre avec la version cabriolet, qui a forcément les pare-chocs à bande en caoutchouc (beurk)... Tu as une carte grise collection ou non ?
D'ailleurs, question générale : qu'est-ce qui est modifiable sur une voiture, que ce soit avec une carte grise normale ou collection, sans avoir à homologuer la voiture à nouveau ?
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
tihouss
On dirait une Aston Martin à la sauce italienne L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Javier Guante Hermoso
Dr Pouet
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Javier Guante Hermoso
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