Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss
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T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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greg lefonctionnaire
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plus le CT qui est à faire mais qui passera pas tant ce foutu support ne sera pas changé...
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Décidemment...
Je suis Charlie
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[ Dernière édition du message le 11/04/2012 à 21:22:03 ]
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G²
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G² aka Gérard Germain, Gaspard Groseille, Gaston Garnier, Günther Gestapo
Vends ampli sono haute puissance ici.
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G² : courage, bientôt le permis
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Jcm : tu y vas ???
Je me tâte à monter à Magny-Cours le week-end du 29 avril là pour les Classic Days ! Là aussi si quelqu'un est intéressé on peut covoiturer (amener des boules quiès) ou se retrouver là-bas.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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Wilko-
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Jcm : tu y vas ???
oui oui il faut vraiment que j'y sois , pas de fausse excuse, déjà que l'an passé j'ai raté le truc.
je vais essayer de faire ça aussi, car l'ambiance y est vraiment très sympa ( le pestacle aussi )
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j'plussoie pour la ds , une 21 ou 23 pallas pour les longues ballades :
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sonicsnap
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La limousine à vocation sportive.. C'est un drôle de créneau, ça!
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Le noir mat c'est vraiment pas mal sur ce genre de charette!
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Wilko-
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Citroen SM V8
Ce moteur V8 était un prototype réalisé avec la finalité d'un éventuel montage dans la Quattroporte II. Il s'agit d'un bloc 4l réalisé à partir d'un moteur Merak V6 3l, auquel 2 cylindres furent greffés. Ce moteur fut ensuite monté dans une SM pour effectuer plus de 10 000 kilomètres de tests.
Le projet n'aboutissant pas, le moteur fut démonté et conservé comme une pièce de collection, avant d'être remonté 35 ans après la première et seule installation dans une SM rouge de Rio.
Une drôle d'histoire pour une auto unique et particulièrement originale.
Châssis monocoque
Carrosserie acier, capot aluminium
V8, 3953 cm^3,
280ch à 5500 tr/min (estimation),
Entre 35 et 37 mkg (entre 343 et 363 Nm) à 4000 tr/min (estimation)
Poids du moteur : 190 kg
Longueur du moteur : 480 mm
une SM avec le V8 4 litres de la quattroporte.....
![:8) :8)](https://static.audiofanzine.com/images/audiofanzine/interface/smileys/icon_cool.gif)
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tihouss
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