Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 20 ans

Sujet de la discussion Posté le 22/11/2009 à 21:47:25

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Alx33

22727

Vie après AF ?

Membre depuis 17 ans

20226 Posté le 09/08/2013 à 22:28:22

Mazette

0

Quand je conduis pas j'ai peur.

Anonyme

15125

20227 Posté le 09/08/2013 à 22:29:39

Citation de Rifki :

Personne d'autre pour proposer son top designfanzine?

Catégorie "rêve que je ne pourrai jamais me payer":

DETOMASO PANTERA
image.php

CORVETTE (celle-ci, pas une autre)
image.php

TVR CHIMAERA
image.php

Catégorie "rêve accessible mais...":

914/6
image.php

X1/9

Catégorie "qu'est-ce qui m'a pris d'acheter cette merde au design sublime?":

ROVER 2600S
image.php

Catégorie "J'ai pris tant de plaisir en toi"

SIMCA 1000
image.php

un vrai karting compensant une faible puissance par une maniabilité, une vivacité
et une précision démoniaques

Et pour finir celle que j'ai toujours au garage:

Par contre, ce n'est plus une R8 (ne subsistent que la coque et les 4 portes) mais un proto que j'ai construit de A à Z.

0

[ Dernière édition du message le 09/08/2013 à 22:31:27 ]

Anonyme

18168

20228 Posté le 09/08/2013 à 22:31:52

Citation :

Par contre, ce n'est plus une R8 (ne subsistent que la coque et les 4 portes) mais un proto que j'ai construit de A à Z.

t'es obligé d'en dire beaucoup plus là. :bave:

0

tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 20 ans

20229 Posté le 09/08/2013 à 22:32:51

Ptaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin :aime:

Vous faites la paire pour trouver des p'tites caisses rigolotes à pas cher en super état vous :bravo:

Pendant ce temps-là en Germanie :

Il en a l'air très content :bave:

J'ai bossé un peu sur l'Alfa ce soir :
viré les housses de sièges qui étaient atrocement moches :

reçu les nouvelles plaques et donc viré les anciennes, ainsi que l'anti-brouillard arrière (hideux) :

(je vais réflechir à un autre moyen pour avoir un antibrouillard arrière fonctionnel et discret)

et j'ai reçu d'Angleterre mes outils pour refaire la culasse!

J'ai laissé la voiture dehors cette nuit, pour que la rosée ramolisse toutes les sal****ies sur la carrosserie, et je prévois un bon lavage au petit matin demain! :bave:

0

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 20 ans

20230 Posté le 09/08/2013 à 22:34:58

Woh bordel je viens de voir le post de Ykar.

2 réactions :
1- Achète une X1/9 :noidea:

2- PERECASTORRACONTENOUSUNEHISTOIREDEPROTOR8DECIRCUIT :bave:

silteuplé

0

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Rifki

16851

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 19 ans

20231 Posté le 09/08/2013 à 22:36:17

Ykar > Pour la peine tu mérites un essai de la Rixounette.

0

Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

Anonyme

18168

20232 Posté le 09/08/2013 à 22:36:47

compresseur de ressorts de soupapes l'outil du haut? astucieux!

Citation :

Vous faites la paire pour trouver des p'tites caisses rigolotes à pas cher en super état vous

écumage du bon coin hier soir, sélection drastique, 2 voitures retenues, première visite pour celle ci, achat dans le quart d'heure.
: professionnel de l'automobile :

le dit pas à G², mais je suis un peu jaloux de sa voiture. elle est vraiment super.
du coup je lurke les R5 sur LBC.http://www.nduchon.fr/bordelou/ghhhh.gif

0

Anonyme

15125

20233 Posté le 09/08/2013 à 22:52:55

Ben la R8, au départ c'est une Major de Mars 1963 - comme moi, mais c'était pas fait exprès - que j'ai sauvée de la pince du casseur. Moteur pété, carte grise détruite en Préfecture. Quelques trous de rouille classiques au niveau des tôles de fermeture de longeron à l'arrière, mais rien de profond, et SURTOUT pas un pet de rouille sur la traverse avant qui finit 9 fois sur 10 en dentelle.

Ma femme et moi avons entièrement déshabillé la caisse,

puis fabriqué des moules en stratifié pour refaire dedans également en stratifié les amovibles de l'unit arrière (capot+jupe en une seule pièce)

et les ailes intégrant des extensions personnalisées.

Pour le capot avant, faute de temps pour présenter l'auto à sa première sortie, j'ai du acheter un élément tout fait en résine.

Question mécanique, j'ai viré la traverse arrière et la boîte pour fabriquer un faux chassis rapporté qui se reprend sur les ancrage d'origine de la caisse:

A l'arrière c'est une double triangulation avec 4 combinés amortisseurs de Renault Nevada:

Le moteur est un 2 litres issu d'une R20 TS accouplé à une boîte 5 de R20 TS retournée:

Et question fun, ça se pose là!

Le moteur a reçu un AAC qui fait passer de 112CV à 140CV pour 819 kgs. J'ai un AAC 190CV de côté, mais il suppose de grosses modifs au niveau soupapes, ressorts de soupapes et embiéllage.

La dernière modif en date, c'est d'avoir aussi viré les deux demi-trains avant pour pouvoir d'abord élargir la voie, et surtout remplacer la monte fusée/moyeux 3 trous à entre-axe exotique par des éléments prélevés sur un train avant de supercinq. Du coup, utilisation de jantes actuelles à 4 trous, en 14" ou en 15". Je dois rebosser dessus, parce que mine de rien, un chouïa de merde dans un calcul de train avant, et une auto devient immédiatement inconduisible.

Voilà, je crois avoir fait le tour!

0

[ Dernière édition du message le 09/08/2013 à 22:55:49 ]

Anonyme

18168

20234 Posté le 09/08/2013 à 22:56:57

0

tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 20 ans

20235 Posté le 09/08/2013 à 22:59:37

SIFFLOTE TRÈS FORT

Je suis d'accord avec sélection rigoureuse + achat rapide si la voiture est conforme aux attentes :bravo:

Pas la peine de perdre du temps!

Pour les outils, il y a effectivement un compresseur de soupapes, un autre qui sert à retenir les soupapes quand tu les installes, un autre qui sert à décoller la culasse quand elle renâcle, et le dernier sert pour démonter la jauge à essence du réservoir. Ca m'a coûté pas mal de brouzoufs mais du coup, le boulot sera graaaandement facilité! Je vais regarder si je vois des trucs intéressants sur leboncoin (pour le jeu aux soupapes notamment). J'imagine que la jauge à TDC tu peux avoir ça par le boulot?

0

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Anonyme

15125

20236 Posté le 09/08/2013 à 23:00:48

Dernière précision: le système de refroidissement est passé de l'arrière à l'avant. C'est un radiateur de CX à deux ventilos, l'un commandé par sonde et l'autre par un interr au tableau de bord.

Vous voulez faire un p'tit tour? Ca ondule un peu au début, mais dès que ça roule, ça se stabilise.

0

tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 20 ans

20237 Posté le 09/08/2013 à 23:03:35

Rha j'ai encore manqué ton post Ykar :mdr:

Je suis en admiration totale là!!! Je suis fan de ton train arrière (sans sous-entendus cochons), par contre pour les jantes en 3 trous, on peut en trouver des très belles... sauf que l'entraxe est le même que les Berlinettes, donc ça coûte une fortune

Tu tournes souvent sur circuit avec? Pour le fun ou dans une catégorie spécifique?

0

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Anonyme

18168

20238 Posté le 09/08/2013 à 23:07:09

Citation :

jauge à TDC

sinon je pouvais avoir le compresseur de ressort.
pour le jeu aux soupapes je me souviens plus comment c'est sur ta charrette (je sais plus si jai encore la doc).

0

Anonyme

15125

20239 Posté le 09/08/2013 à 23:08:42

J'étais parti au début pour courir en Autocross (sur la terre, c'est topissime!... jamais tu vois la piste autrement que par les vitres latérales), mais qui dit Autocross dit F.F.S.A., et là j'ai vu à quel point c'est la zone et la baise d'être un licencié sans grands moyens (et pas professionnel de l'auto non plus).

Donc, c'est maintenant seulement sur circuit asphalte privé, une à deux sorties par an, juste pour le plaisir et sans se ruiner. Courir avec un engin qu'on a construit entièrement de ses mimines, sans être issu de la filière automobile (je suis juriste de formation!), c'est un panard absolu, surtout quand des potes rencontrés depuis, mécanos eux, te disent que ce que tu as fait est un super petit bolide... c'est bon pour le moral :bravo:

0

[ Dernière édition du message le 09/08/2013 à 23:10:02 ]

Anonyme

18168

20240 Posté le 09/08/2013 à 23:10:39

cyar>

ça a l'air bien joueur comme engin.

0

Anonyme

15125

20241 Posté le 09/08/2013 à 23:12:02

Elle demande que ça (tellement dans tous les sens que tu as inversé ykar et cyar :bravo:

... mais no offence, j'apprécie le bonhomme aussi :-D

)

0

Anonyme

18168

20242 Posté le 09/08/2013 à 23:13:15

ah ouais merde, lapsus des yeux.désolé. :bravo:

0

tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 20 ans

20243 Posté le 09/08/2013 à 23:13:17

Jauge à PMH pardon

(TDC = top dead center)

C'est clair que ça a l'air bien rigolo à conduire ton proto Ykar!!! Tu as appris à souder et à usiner du coup?

0

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Anonyme

15125

20244 Posté le 09/08/2013 à 23:18:35

Je m'y étais mis avant d'entamer le projet, oui. Tronçonneuse d'établi + Poste MIG + meuleuse, et on déroule du fil et du gaz sur des mètres et des mètres de tube :bravo:

0

[ Dernière édition du message le 09/08/2013 à 23:19:02 ]

tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 20 ans

20245 Posté le 09/08/2013 à 23:22:47

Respect éternel :aime:

C'est génial comme projet ça, une bonne voiture de piste uniquement pour se marrer, complètement vidée... rha que c'est tentant :bravo:

0

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Anonyme

18168

20246 Posté le 09/08/2013 à 23:23:58

Citation :

Tronçonneuse d'établi

sans doute mon prochain achat.
titi> non je peux pas avoir mais c'est pas forcement utile, ca peut se faire à l'oeil culasse déposée, au tournevis culasse en place, ou si tes pointilleux , au comparateur culasse déposée (ou posée mais ya des conditions). le comparo je peux avoir.

0

Anonyme

15125

20247 Posté le 09/08/2013 à 23:30:49

Merci les gars :bravo:

Seth, je ne sais pas quels travaux tu voudras demander à ta tronçonneuse (je veux dire quels types de fer et profils tu veux lui faire couper), mais avec le recul je ne partirais plus sur un achat identique, mais plutôt sur un banc de scie automatique

La tronçonneuse, elle surchauffe bien des pièces (et ce d'autant plus si elle sont grandes et/ou épaisses), et elle t'impose de reprendre toutes les zones de coupe pour bien ébarber/meuler. De plus, c'est affreusement bruyant (la mienne fait 1.800 watts, et c'est nécessaire), et ça ne peut pas travailler tout seul, faut être derrière.

Titi, j'arrive sur ton sujet au moment où la 'tite Ford s'en va. Tu as néanmoins fait un très bon choix en te portant sur l'Alfa :bravo:

0

[ Dernière édition du message le 09/08/2013 à 23:32:01 ]

Rifki

16851

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 19 ans

20248 Posté le 09/08/2013 à 23:31:50

Seth > c'est Ykar et pas Cyar. Cyar vit dans une caverne. Ykar est un juriste propriétaire d'une R8 cosmique hein :bravo:

Ykar > peut être qu'un jour je te contacterai pour sortir les tripes de ma caisse. Moi je ne peux plus. J'envisage de la faire tourner sur circuit avec ma femme mais elle n'ose pas parfois la pousser au delà de ses limites. Voilà on sait jamais.

0

Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 20 ans

20249 Posté le 09/08/2013 à 23:35:05

Seth : je savais que t'aurais des solutions :D:

Ca me rend paresseux d'ailleurs, dès qu'il y a un truc un peu inhabituel qui se présente je me dis que tu te débrouilleras bien

Ykar : pour l'instant je ne regrette pas du tout :bravo:

J'ai vécu plein de choses avec la Cortina, et je me rends compte que je cherche encore moins d'excuses pour aller faire un tour en Giulia. C'est incroyable à quel point c'est jouissif à conduire, même en ville!

0

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Anonyme

15125

20250 Posté le 09/08/2013 à 23:35:25

Rifki, faudra-t-il aussi que je tourne avec ta femme, ou la caisse seule?... :pong:

Vu le diminutif indiqué ci-dessus, j'en conclue que tu as un RX7. Quel modèle, au juste? Celle des années 80 aussi j'aurais pu la faire figurer à mon panthéon des souhaits laissés de côté.

0