Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

tihouss

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Sujet de la discussion Posté le 22/11/2009 à 21:47:25

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Traumax

51839

Goncourt du Grouik

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20976 Posté le 09/10/2013 à 20:55:33

Peut être parce que le moteur est sans relief ?

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Petit péteux hargneux

bit.ly/elevations2020

bit.ly/dsmelevations2020

Anonyme

18168

20977 Posté le 09/10/2013 à 20:59:34

ou peut être parce que ca n'existe pas, et que c'est un bête trois cylindres en ligne.

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[ Dernière édition du message le 09/10/2013 à 20:59:47 ]

G²

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20978 Posté le 09/10/2013 à 21:16:13

Seth > +1

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G² aka Gérard Germain, Gaspard Groseille, Gaston Garnier, Günther Gestapo

Vends ampli sono haute puissance ici.

Anonyme

65640

20979 Posté le 09/10/2013 à 21:18:26

Grmbl, j'arrive pas à retrouver l'info, le site VW ne faisant pas mention des moteurs, et chez Audi oui, mais y a pas de 3 cylindres.

Bon, je suis absolument sûr de moi : pas que ça existe vraiment, mais que VW l'ait écrit.

@ 7 : si je compren ds où tu voudrais en venir, c'est qu'un moteur avec un nombre impair de cylindres ne peut être à plat ?

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[ Dernière édition du message le 09/10/2013 à 21:18:47 ]

Anonyme

18168

20980 Posté le 09/10/2013 à 22:46:22

youtou> que VW marque ça , ça ne contribuerai pas à remonter l'estime que j'ai pour cette marque et ce qu'elle est devenue.
et pourtant je suis un ultra fan des Cox/Porsche et dérivés.
c'est pour ca que je demande un lien.

sinon ouais, un flat (2,4,6 ou même 12) a forcement un nombre pair de cylindres. par conception c'est obligé.
et un 3 cylindres ne peut être qu'en ligne.

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tihouss

26528

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20981 Posté le 10/10/2013 à 11:34:18

Flat-12. Je vous prends tous à moi seul :roiheenok: Je suis horriblement jaloux de Chris Harris sur ce coup-là : le Merco GL c'est prêté par Mercedes, mais la TR est à lui!

Sinon :
https://www.leboncoin.fr/voitures/548510792.htm?ca=5_s

http://193.164.196.30/images/872/872309099672271.jpg

http://193.164.196.30/images/872/872309094047453.jpg

http://193.164.196.50/images/874/874309092968683.jpg

Citation :

Prix: 3 300 €
Ville : Fontenay-sous-Bois
Code postal : 94120
Année-modèle : 1963
Kilométrage : 50 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle

Description :
fiat coupé abarth 2.3 sprint Giah
6 cylidres
année model 63 (modèle rare)
3 ème main , historique connu
carte grise normale
couleur rouge fiat
intérieur marron
véhicule complet a restaurer ( état général saine).

Prix a débattre

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Wilko-

7552

Je poste, donc je suis

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20982 Posté le 10/10/2013 à 13:50:25

Citation :

et un 3 cylindres ne peut être qu'en ligne.

honda :

dkw :

http://03.img.v4.skyrock.net/032/motoclassic/pics/2925848017_1_3.jpg

harley :

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G²

13458

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20983 Posté le 10/10/2013 à 14:06:45

Il parlait de voiture

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Anonyme

24659

20984 Posté le 10/10/2013 à 14:17:41

Le Honda c'est pas le moulin qui équipait les 350 RDLC ?
Putain de petoire legendaire :bave:

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gromeul

17107

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20985 Posté le 10/10/2013 à 14:18:51

350 RDLC=2 temps=bicylindre=Yamaha, non mais ...

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Anonyme

24659

20986 Posté le 10/10/2013 à 14:25:01

Ah mais oui, c'etait Yam'

2 temps oui je savions bien, j'en voyais passer une naked à Montpellier pendant un temps, le son de ce bidule me filait des frissons dans le dos

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Chris Kazvon

17165

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20987 Posté le 10/10/2013 à 14:31:13

le coup du 2 temps ça me fait penser, c'était 'achement bien étudié le coup des accords acoustiques:

http://shadocs.perso.sfr.fr/meca/fabpot/Les_accords_d_echappement.html

D'ailleurs, on a toujours des accords acoustiques sur les moteurs 4 temps, d'où les différentes formes de collecteurs d'échappement, et de longueurs de conduits d'admission:
http://moteurpassion.voila.net/collecteur.htm
http://moteurpassion.voila.net/ordre.htm
http://www.educauto.org/Documents/Tech/ANFA-INJECTION_MOTO/Originaux/pages/echappement.htm

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Chris Kazvon

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tihouss

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20988 Posté le 10/10/2013 à 15:17:34

Comme dirait DKW, un deux temps 3 cylindres c'est un quatre temps six cylindres, c'est de la triche :oops2:

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Chris Kazvon

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20989 Posté le 10/10/2013 à 15:26:25

remarque, tu dois avoir au moins deux fois plus d'emmerdes mécaniques sur un deux temps, donc ça doit s'équilibrer :-D

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Chris Kazvon

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tihouss

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20990 Posté le 10/10/2013 à 15:33:53

Pas forcément, puisqu'il y a beaucoup moins de pièces en mouvement.

Mais tu serres le moteur, par contre :surpris:

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Chris Kazvon

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20991 Posté le 10/10/2013 à 15:35:15

un collègue qui faisait de la prépa moto m'a raconté un serrage moteur dans une descente:
le vilebrequin a fait "un tour de plus" après le serrage, le bloc s'est fendu en deux ^^

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Chris Kazvon

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Rifki

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20992 Posté le 10/10/2013 à 15:53:14

La Fiat 130 sur Wiki

C'est pas un article mais carrément une thèse. Le chapitre sur la conception de l'auto et sur sa motorisation est plein d'anecdotes. Très instructif.

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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

tihouss

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20993 Posté le 10/10/2013 à 16:16:18

Je trouve la berline 130 magnifique, et je parle pas du coupé :aime:

et cher Rifki, on peut dire que les grands esprits se rencontrent :-D

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Alx33

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20994 Posté le 10/10/2013 à 16:22:18

Très intéressant l'article, c'est dans ce genre de cas qu'on aimerait connaitre le contributeur.

Sinon :
https://www.leboncoin.fr/voitures/548577351.htm?ca=2_s
http://193.164.197.40/images/876/876309097494811.jpg
http://193.164.197.40/images/876/876309098877554.jpg

Citation :

Prix: 1 600 €
Ville : Lille
Code postal : 59000
Année-modèle : 1970
Kilométrage : 205 000 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle
Description :
En raison d'un nouveau projet d'achat de véhicule de collection , je mets en vente ma VOLVO 142 Europa de 1970, 205 000 km CT ok Ayant quelques travaux de carrosserie comme les portes HS.
intérieur skaï marron

Je dispose aussi d'une Volvo 142 de 1971 pour la carrosserie ( 200 000 km), le moteur semblant lui HS.
Je précise que cette dernière est en cours d'obtention d'une carte grise collection (FFVE) si transfert du moteur de la blanche comme je l'avais imaginé.
intérieur skaï et tissu noir.

J'ai roulé 10 000 km avec la 142 Europa depuis mai 2011. Elle est équipée depuis cet été d'un attelage. Je dispose des factures pour les pièces changées et du carnet d'entretien d'origine.

Je vends le tout à 1600 euros

Volvo Rouge à enlever sur plateau - Volvo blanche CT OK, parcours toutes distances -

Département du Nord, près de Cambrai

Pus de photos et d'infos sur demande

Je suis définitivement amoureux de la 142/144 :aime2:

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Quand je conduis pas j'ai peur.

tihouss

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20995 Posté le 10/10/2013 à 16:34:09

Géniales ces Volvo!!! En plus pour la rouge, changer le moteur ne doit pas être très compliqué, t'en trouves un autre en casse prélevé sur une 240 2.3 GLT et tu peux t'en faire une bête de course :diable:

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[ Dernière édition du message le 10/10/2013 à 16:38:42 ]

Rifki

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20996 Posté le 10/10/2013 à 16:35:27

Tihouss > effectivement :bravo:

Par contre je trouve peu d'informations concernant la Fiat 2300 comme celle de l'annonce LBC.

J'ai bien un article sur auto rétro consacré à ce modèle mais rien n'indique que le moteur soit préparé par Abarth. Juste qu'elle reprenait l'essentiel de la berline 2300.

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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

[ Dernière édition du message le 10/10/2013 à 16:35:57 ]

fuzzstone

4644

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20997 Posté le 10/10/2013 à 16:36:12

superbe auto !

elle avait le même type de train arrière que la Dino si je me souviens bien non?

Edit : euh, je parlais de la 130..hein

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Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.

[ Dernière édition du message le 10/10/2013 à 16:37:14 ]

Alx33

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20998 Posté le 10/10/2013 à 16:39:17

Roo, tout de suite des modifications :oops2:

ce qui me fait chier si je rachète une ancienne c'est que j'ai pas vraiment d'abris...

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tihouss

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20999 Posté le 10/10/2013 à 16:40:02

La 2300 coupé est sortie avec exactement le moteur de la 2300 berline, mais s'est très peu vendue comme ça, et en 2300S avec le même moteur mais des carbus plus gros. Il me semble qu'il y a inscrit "ABARTH" sur les couvre-culasses.

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tihouss

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21000 Posté le 10/10/2013 à 16:41:39

Alx : ben il dit lui-même que le moteur est grillé, et à mon avis retrouver un B20 d'origine 142/144 sera pas aisé!

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