Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

Super Rifki pour ton acquisition!

J'avais trop kiffé ma viré irlandaise de 20mn dans cette bagnole. C'est ultra confort et "cruising", effectivement. Tu as déjà Rixette pour la petite attaque et le bruit, donc je trouve nickel d'avoir un pendant pantouflard

Bon, les gros, ça s'affine de mon côté. Après avoir passé un coup de fil à l'assurance pour le GTV V6 (1700 roros l'année tout de mayme, en tt risque), je continue de scruter les annonces. Parmi elles, deux GTVs vendus par le même garage, en hyaute (74 pour les non initiés), à la frontière suisse. Les deux caisses viennent du pays neutre, sont entièrement révisées et restaurées.

J'ai appelé le gars, avec ses associés ils ont 14 (!) GTVs dans leur collection perso, il me sort que ces deux là en vente sont à ses yeux les "moins beaux" de la bande. S'il les vend, tant mieux, sinon il sera ravi de les garder. Un vrai alfiste apparemment donc, dans le sens où il a aucune envie de les brader et/ou de vendre des taudis.  

La bleue a appartenu à un vieux qui a peu roulé avec ces dernières années, elle n'a que 50.000 bornes, vendue 10.000€ (avec distribution faite et tt). TRès honnêtement vu l'état c'est totalement justifié.

La rouge possède le kit cup, a 150.000km et est vendue 8000€ (également avec distrib).

Mon coeur balance méchamment entre ces deux là. A la base j'étais ultra chaud pour une config bleu exterieur/cuir beige intérieur comme celui-ci, mais depuis 24h je vous avoue que le rouge kit cup me fait méchamment de l'oeil....Miss Liam est à fond pour le rosso, de même que le collègue-Miata à qui je l'ai montré hier.

Y'a quelque mois je me suis dit: merde, quitte à avoir une caisse plaisir, autant y aller franco et prendre le V6 au lieu du TS. Aujourd'hui, je suis limite à me dire autant prendre lme V6 et un putain de rosso alfa + kit cup... 

J'ai juste un peu les boules d'une caisse tape-à-l'oeil et peut-être pas aussi facilement garable dehors que la bleue (j'ai un box mais je parle des WE de virée ou autre), je pense à des trucs idiots peut-être, mébon.

L'intérieur est identique sur les deux versions. Je vous ai mis celui du rouge, admirez l'état pour 150 000 bornes comme même.   

Qu'en dites-vous les copaings?

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Le bleu est + élégant, for sure. Moins tape à l'oeil, plus discret, toussa. Et aussi plus triste, conventionnel et moins jeune. Et il se fond dans la masse automobile de 2014. Mais la combinaison bleu/cuir symbolise à elle seule la classitude épicurienne à la milanaise. Conclusion: j'en sais foutre rien de celui que je préfère.  

J'espère que tu auras reconnu la sémillante petite tête des Cheekagwa Blackhaawwks? Par contre le fond devait être blanc normalement, ça a loupé.

Citation :

amandoné

Yesl'occitan

Oui oui complètement. Puis ça suit la logique de voiture plaisir, le machin claque dans la rue, c'est pas la caisse qu'on croise 2 fois par jour. Et j'aime beaucoup l'idée!

Par contre ouaip, les ralentisseurs en tous genres ça peut être relou. De même, encore une fois, que le stationnement dans la rue qui peut attirer quelque connard sans scrupules (admirez le singulier très flaubertien).

C'est bon ça! Elle est chouette, en tout cas bien conservée apparemment.