Sujet Facho, anti-système, autre, avez-vous un avis dieudonné?
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Sujet de la discussion Posté le 11/07/2013 à 13:19:13Facho, anti-système, autre, avez-vous un avis dieudonné?
Moi, j'en ai pas grand chose à faire.
Mais ça agace certains que "le sujet dieudonné" revienne régulièrement pourrir certains threads du pub.
Pour permettre aux pro et aux contre de débattre en toute discrétion, je vous propose ce thread.
Ca pourrait permettre d'éviter d'en causer dans d'autres threads moins chiants?
Mais ça agace certains que "le sujet dieudonné" revienne régulièrement pourrir certains threads du pub.
Pour permettre aux pro et aux contre de débattre en toute discrétion, je vous propose ce thread.
Ca pourrait permettre d'éviter d'en causer dans d'autres threads moins chiants?
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2521 Posté le 19/12/2013 à 22:10:21
Perso je cherche juste à couler le sujet le temps que l'hurluberlu se tire de guerre lasse, ça reviendra à la normale sous peu ![:-D :-D](https://static.audiofanzine.com/images/audiofanzine/interface/smileys/icon_mrgreen.gif)
![:-D :-D](https://static.audiofanzine.com/images/audiofanzine/interface/smileys/icon_mrgreen.gif)
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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2522 Posté le 19/12/2013 à 22:12:24
Le sujet sert egalement a eviter d'avoir du dieudo and co qui jailli un peu dans tous les sujets du pub... Et puis oui on a eu quelques discussions pas ininteresssntes quand meme...
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2523 Posté le 19/12/2013 à 22:13:31
Ca a donné lieu notamment au thread sur la démocratie qui fut intéressant et riche.
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2524 Posté le 19/12/2013 à 22:15:31
Pas faux, il y a eu 2 3 discussions pas mal.
Mais c'est hyper facile de dire "Dieudonnée/Soral/Lepen ne disent que de la merde et on les censure. on ferait mieux de les combattre sur le plan des idées, en débattant" pour finalement dès qu'un type arrive le couler sous un flot de merde et de gifs débiles.
Disons que dans le genre "tu as tord et je vais te démontrer pourquoi", on a vu mieux.
Mais c'est hyper facile de dire "Dieudonnée/Soral/Lepen ne disent que de la merde et on les censure. on ferait mieux de les combattre sur le plan des idées, en débattant" pour finalement dès qu'un type arrive le couler sous un flot de merde et de gifs débiles.
Disons que dans le genre "tu as tord et je vais te démontrer pourquoi", on a vu mieux.
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2525 Posté le 19/12/2013 à 22:16:16
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2526 Posté le 19/12/2013 à 22:16:32
+1
Faut voir ça comme un entracte.
A series of plies of cord reinforces a tire. Without this, a tire would be flexible and weak. The network of cords that gives the tire strength and shape is called the carcass. Since the 1960s, all common tires have a carcass of cords of polyester, steel, or other textile materials, inlaid with several layers of rubber.
In the past, the fabric was built up on a flat steel drum, with the cords at angles of about +60 and −60 degrees from the direction of travel, so they criss-crossed over each other. They were called cross-ply or bias ply tires. The plies were turned up around the steel wire beads and the combined tread/sidewall applied. The green (uncured) tire was loaded over a curing bladder and shaped into the mold. This shaping process caused the cords in the tire to assume an S-shape from bead to bead. The angle under the tread, the crown angle, stretched down to about 36 degrees. In the sidewall region the angle was 45 degrees, and in the bead it remained at 60 degrees. The low crown angle gave rigidity to support the tread and the high sidewall angle gave comfort.
By comparison, radial tires lay all of the cord plies at 90 degrees to the direction of travel (that is, across the tire from lip to lip). This design avoids having the plies rub against each other as the tire flexes, reducing the tire's rolling friction. This allows vehicles with radial tires to achieve better fuel economy than with bias-ply tires. It also accounts for the slightly "low on air" (bulging) look that radial tire sidewalls have, especially when compared to bias-ply tires.
The first radial tire designs were patented in 1915 by Arthur W. Savage, a tire manufacturer and inventor in San Diego, CA. [1] Savage's patents expired in 1949. The design was further developed and commercialized by Michelin; [2] the first Michelin X radial tire for cars was developed in 1946 by Michelin researcher Marius Mignol, and then a radial truck tire in 1952.[2] Because of its advantages, it has now become the standard design for essentially all automotive tires.
Faut voir ça comme un entracte.
A series of plies of cord reinforces a tire. Without this, a tire would be flexible and weak. The network of cords that gives the tire strength and shape is called the carcass. Since the 1960s, all common tires have a carcass of cords of polyester, steel, or other textile materials, inlaid with several layers of rubber.
In the past, the fabric was built up on a flat steel drum, with the cords at angles of about +60 and −60 degrees from the direction of travel, so they criss-crossed over each other. They were called cross-ply or bias ply tires. The plies were turned up around the steel wire beads and the combined tread/sidewall applied. The green (uncured) tire was loaded over a curing bladder and shaped into the mold. This shaping process caused the cords in the tire to assume an S-shape from bead to bead. The angle under the tread, the crown angle, stretched down to about 36 degrees. In the sidewall region the angle was 45 degrees, and in the bead it remained at 60 degrees. The low crown angle gave rigidity to support the tread and the high sidewall angle gave comfort.
By comparison, radial tires lay all of the cord plies at 90 degrees to the direction of travel (that is, across the tire from lip to lip). This design avoids having the plies rub against each other as the tire flexes, reducing the tire's rolling friction. This allows vehicles with radial tires to achieve better fuel economy than with bias-ply tires. It also accounts for the slightly "low on air" (bulging) look that radial tire sidewalls have, especially when compared to bias-ply tires.
The first radial tire designs were patented in 1915 by Arthur W. Savage, a tire manufacturer and inventor in San Diego, CA. [1] Savage's patents expired in 1949. The design was further developed and commercialized by Michelin; [2] the first Michelin X radial tire for cars was developed in 1946 by Michelin researcher Marius Mignol, and then a radial truck tire in 1952.[2] Because of its advantages, it has now become the standard design for essentially all automotive tires.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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Anonyme
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2527 Posté le 19/12/2013 à 22:18:12
Sauf que le truc des sayans on en a deja parle... Et au final c'est toujours la meme tactique de l'assomement a coup des memes videos et arguments en face...
![Javier Guante Hermoso Javier Guante Hermoso](https://img.audiofanzine.com/images/u/user/avatar/97374.gif)
Javier Guante Hermoso
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Ma vie est un thread...
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2528 Posté le 19/12/2013 à 22:18:22
:jante:
![Freud it out Freud it out](https://static.audiofanzine.com/img/user/avatars/generic.png?w=40&h=40&fm=pjpg&s=0d6213e9da38ef4cab8d0bdd3999c731)
Freud it out
486
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Posteur·euse AFfamé·e
Membre depuis 19 ans
2529 Posté le 19/12/2013 à 22:21:18
Citation de : CloudBreak
Sauf que le truc des sayans on en a deja parle... Et au final c'est toujours la meme tactique de l'assomement a coup des memes videos et arguments en face...
Oui mon pote mais ya pas que toi ici, et tu n'es pas chez toi.
Y'a des gens qui nont pas vus les videos, on est en democratie.
[ Dernière édition du message le 19/12/2013 à 22:23:14 ]
![Traumax Traumax](https://static.audiofanzine.com/img/user/avatars/generic.png?w=40&h=40&fm=pjpg&s=0d6213e9da38ef4cab8d0bdd3999c731)
Traumax
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Goncourt du Grouik
Membre depuis 18 ans
2530 Posté le 19/12/2013 à 22:21:56
Encore une fois, un mec comme andon, en dépit des frictions évidentes qu'il y a eu, on peut discuter avec.
Freuditout, c'est pas possible, et il l'a bien prouvé aujourd'hui, a grands coups d'affabulations, d'attaques personnelles débiles et globalement d'idiotie caractérisée.
Sinon, quasiment dans le sujet, un article intéressant, avec lequel je suis pas tellement d'accord :
https://blog.slate.fr/sagalovitsch/2013/12/19/pourquoi-un-juif-francais-ne-peut-pas-critiquer-israel/
Freuditout, c'est pas possible, et il l'a bien prouvé aujourd'hui, a grands coups d'affabulations, d'attaques personnelles débiles et globalement d'idiotie caractérisée.
Sinon, quasiment dans le sujet, un article intéressant, avec lequel je suis pas tellement d'accord :
https://blog.slate.fr/sagalovitsch/2013/12/19/pourquoi-un-juif-francais-ne-peut-pas-critiquer-israel/
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