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TRANSPORT AVION

  • 23 réponses
  • 7 participants
  • 3 629 vues
  • 7 followers
Sujet de la discussion TRANSPORT AVION
Bonjour a tous,

je sais pas si je suis dans la bonne rubrique...Ma question est destiner au personnes qui tourne beaucoup.
Je pars vivre à Montreal en janvier et je souhaite me faire livrer mon matos depuis la France via UPS par palette.

1 Gibson Custom Shop
2 Stratocaster Classic 50 Custom disgn
1 Epiphone Casino
1 Alhambra 7FP
1 Gibson j45 (que je prendrais surement avec moi a mon départ)

Pensez vous que les Fly fourni avec ces guitares sont suffisants pour suporter un tel transport ? ou doit-je investir dans les FlyCase guitare type Rockcase avec fermeture papillon et tou et tout...

Merci
Matthiew
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11
Je parle des avions de ligne, que je ne pilote pas : ils montent en effet à 35-40000 pieds et les températures à cette altitude flirtent avec les -50° et ce pendant des heures de trajet pour les long-courriers.
Le corps de l'avion, le fuselage est entièrement pressurisé. Ce serait en effet débile de ne pressuriser que la cabine, avec les contraintes qui s'exerceraient non pas sur le corps cylindrique du fuselage mais sur une tranche de celui-ci.
De même l'isolation thermique du fuselage est globale, mais le chauffage lui est dans la cabine. La soute est donc moins chauffée, mais ne devrait pas descendre en-dessous de zéro : les bagages transportés contiennent souvent des liquides (non autorisés en cabine) qui ne doivent pas éclater durant le transport. Ce n'est pas la seule raison...

Bernard

http://sonotrad.org --- http://diato.org --- "Collectionneur" de tables numériques Innovason et de micros DIY --- Fer à souder toujours chaud...

[ Dernière édition du message le 13/02/2016 à 12:02:11 ]

12
L'habitacle d'un avion est entièrement pressurisé, soute incluse. Seules quelques parties ne le sont pas (trains atterrissage...) Les contraintes de pressions sur les parois sont énormes et l'avion résiste parce qu'il est "à peu près rond". Si la soute n'était pas pressurisée, le plancher s'effondrerait. C'est d'ailleurs une cause d'accidents dramatiques où la soute s'est dépressurisée très vite quand sa porte s'est ouverte en altitude. Le plancher s'est effondré et les câbles de commande qui passaient dedans se sont rompus:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_Turkish_Airlines_981

La température en soute est plus basse qu'en cabine mais ne descend jamais dans le négatif à ma connaissance. Si la soute est chauffée, sa température est entre 10 et 20°C. Si elle ne l'est pas, ça peut descendre à 5°C. Les soutes sont souvent compartimentées, avec une partie chauffé pour le transport de Medor et de Junior.

Edit: Ah! doublon, berl m'a battu à plate couture.

[ Dernière édition du message le 13/02/2016 à 12:12:34 ]

13
Citation de Nick :
Edit: Ah! doublon, berl m'a battu à plate couture.

Oui ;-)

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Hors sujet :
Tu pilotes Nick ?

Bernard

http://sonotrad.org --- http://diato.org --- "Collectionneur" de tables numériques Innovason et de micros DIY --- Fer à souder toujours chaud...

[ Dernière édition du message le 14/02/2016 à 19:42:12 ]

14
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Hors sujet :
Non, mais je me suis occupé de sûreté de fonctionnement (dans le médical). L'aéronautique est une grosse source d'inspiration pour éviter de répéter les mêmes conneries.
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Merci bcp pour toutes ces précisions très intéressantes !
Mais même à 5°C, le matos ne morfle pas ?...
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A 5° ça va encore pour la majorité des instruments.
Le changement de température n'est pas trop brusque et on est loin de la "température ultra basse en altitude" dont tu parlais (ça c'est vrai à l'extérieur de l'avion)

Bernard

http://sonotrad.org --- http://diato.org --- "Collectionneur" de tables numériques Innovason et de micros DIY --- Fer à souder toujours chaud...

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On conseille toutefois de détendre cordes, peaux et assimilés, justement à cause du changement de température.

Musikmesser 2013 - Bullshit Gourous - Tocxic Instruments - festivals Foud'Rock, Metal Sphère et la Tour met les Watts

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Et à cause des chocs aussi. Intuitivement on imagine qu'on a moins de chances d'exploser une guitare si le tirant est allégé.
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Oui mais là je ne parle que de synthés, boîtes à rythmes, console analo et effets. :)
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Tu n'as jamais laissé tes instruments dans ta voiture en hiver ? Le nombre d'élèves qui arrivent avec l'instrument gelé, resté la journée entière dans le coffre... pire encore que l'avion, mais pas de dégâts.

Bernard

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