TRANSPORT AVION

Anonyme

65

Sujet de la discussion Posté le 10/09/2015 à 15:12:55

Bonjour a tous,

je sais pas si je suis dans la bonne rubrique...Ma question est destiner au personnes qui tourne beaucoup.
Je pars vivre à Montreal en janvier et je souhaite me faire livrer mon matos depuis la France via UPS par palette.

1 Gibson Custom Shop
2 Stratocaster Classic 50 Custom disgn
1 Epiphone Casino
1 Alhambra 7FP
1 Gibson j45 (que je prendrais surement avec moi a mon départ)

Pensez vous que les Fly fourni avec ces guitares sont suffisants pour suporter un tel transport ? ou doit-je investir dans les FlyCase guitare type Rockcase avec fermeture papillon et tou et tout...

Merci
Matthiew

Nick Zefish

13016

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2 Posté le 10/09/2015 à 17:46:02

Une fois, j'étais assis à l'arrière d'un avion. Je patiente un peu, le temps que le couloir se libère. Je regarde par le hublot. On vient d’atterrir à Madrid. Un voyage d'1h45 sans encombre. Il fait beau, pas un nuage, 27°C. Un gars se ramène sur un convoyeur mobile pour décharger les bagages. Il a les cheveux frisés, la peau bien bronzée, une grosse montre "sport", les lunettes de soleil: un vrai madrilène, macho latino, un peu fashion. Il installe le convoyeur, et les bagages commencent à descendre un par un sur le tapis roulant.

Oui mais voilà, le collègue qui doit venir avec son petit train et ses petits charriots pour récupérer les bagages n'est pas encore là. Et si les bagages s'empilent en bas du convoyeur, il n'y aura plus de place pour coller le petit train au convoyeur.

Pas de soucis, le beau madrilène bien bronzé saisi chaque truc en bas du convoyeur et te l'envoie valser à trois ou quatre mètres. dans le tas il y avait une boîte typique des étuis rigides de guitare électrique. Bon, l'étui ne s'est pas ouvert, avec un peu de chances la guitare est restée en un seul morceau.

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kojejefroots

1614

AFicionado·a

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3 Posté le 11/09/2015 à 19:00:27

Ce n'est pas la même chose: On parle d'un transport par messagerie. La situation que tu décris parle de la soute à bagages d'un avion de ligne.
1- Via un transporteur normalement, il y a transfert de propriété durant le transport...donc à priori si ils cassent ils remboursent la valeur estimée des colis endommagé, et il sont capable de transporter des objets fragiles, et donc des guitares, il faut je pense le spécifier… Ce qui peut changer la facture….
Evidemment, un accident ou une maladresse peut advenir, dans ce cas il faut que le transporteur garantisse les biens à hauteur de leur valeur (bien gonfler l'estimation!)… Mais cela ne garantie évidemment pas la valeur sentimentale de l'instrument… Donc un fly adapté au transport aérien est une garantie si il il est de bonne voire de très bonne qualité…
Donc tout cela a forcément un cout…

2 - Quand à la gitare en bagage à main, ça se fait fréquemment, mais tout dépend de la compagnie, de l'aéroport, du pilote et…. des places libre dans l'avion:
Je suis aller jouer à Alger il y a 2 an, avec 2 Guitare à emmener (je pensais en filer une à la chanteuse),. Avant de budgétiser le voyage j'ai appelé la compagnie:

- La dimension règlementaire d'un bagage à main étant moindre qu'une guitare et son étui, l'embarquement des guitares en cabine était laissé à la discrétion du personnel d'embarquement, suivant la fréquentation du vol, etc… autrement dit, en cas de malchance je risquais de laisser les grattes sur place…
l'autre option était de prendre une place supplémentaire pour les 2 guitares… Vu les prix, c'était plus intérssant que d'acheter des fly en titane… Mais l'algérie est meilleure marché que le canada…

Tu devrais appeler UPS, voire ce qu'ils garantissent réellement, ça te donneras une idée de leur manière de travailler…

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[ Dernière édition du message le 11/09/2015 à 19:01:57 ]

Anonyme

65

4 Posté le 11/09/2015 à 23:25:30

Cool merci pour tes infos! Je vais effectivement les appeler.
A bientôt

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Anonyme

3794

5 Posté le 12/02/2016 à 02:11:35

Mais comment font les artistes internationaux pour transporter leurs machines ??? Je ne parle pas de guitare mais de PLUSIEURS synthés ou modules, BAR et autres effets !!!?? :8O:

Ils mettent tout en soute ??

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berl

10919

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6 Posté le 12/02/2016 à 09:33:49

Oui, tu loues un flight case (d'où le nom de ce type de boite) et tu enregistre le fly comme bagage.
Ça coute un bras, mais en tournée ça passe dans les frais de déplacement.
J'avais fait ça pour le Québec avec un cercle celtique (il y avait tous les accessoires de décor, les costumes, les instruments de musique).
Maintenant, j'ai acheté un flight case (un vrai, en bois) pour emmener un accordéon en soute sans risque. Mais ça se loue si c'est occasionnel.

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Bernard

http://sonotrad.org --- http://diato.org --- "Collectionneur" de tables numériques Innovason et de micros DIY --- Fer à souder toujours chaud...

Nick Zefish

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7 Posté le 12/02/2016 à 13:10:22

Et en complément, tu loues sur place. Si tu as besoin d'un piano à queue, tu en loues un pour ta tournée aux steïtes, puis un autre pour ta tournée européenne. Le piano te suit dans tes déplacements routiers, mais tu ne lui fait pas traverser l'atlantique.

Pour les pièces uniques, des fois c'est par bateau. Ça demande des pauses dans une tournée sur plusieurs continents.

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[ Dernière édition du message le 12/02/2016 à 13:28:38 ]

Anonyme

3794

8 Posté le 12/02/2016 à 22:37:19

Des synthés, des boîtes à rythmes, des effets... Même en flight-case robuste ça ne risque rien en soute ?? Les bagagistes défoncent les valises !!! (ou les volent.....)
Et la température ultra basse en altitude, ça ne bousille pas l'électronique ???

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berl

10919

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9 Posté le 12/02/2016 à 23:17:03

Température et pression sont les mêmes que dans la cabine. A peu près pour la température

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Bernard

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Anonyme

3794

10 Posté le 13/02/2016 à 00:06:53

Citation de berl :

Température et pression sont les mêmes que dans la cabine. A peu près pour la température

Ah tu me rassures !! Mais en es-tu sûr ?? Désolé d'en douter mais j'ai lu de partout que la température pouvait descendre à -15 !!!! :8O:

Sauf s'il y avait des animaux, bien sûr.... :-D

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berl

10919

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11 Posté le 13/02/2016 à 12:00:51

Je parle des avions de ligne, que je ne pilote pas : ils montent en effet à 35-40000 pieds et les températures à cette altitude flirtent avec les -50° et ce pendant des heures de trajet pour les long-courriers.
Le corps de l'avion, le fuselage est entièrement pressurisé. Ce serait en effet débile de ne pressuriser que la cabine, avec les contraintes qui s'exerceraient non pas sur le corps cylindrique du fuselage mais sur une tranche de celui-ci.
De même l'isolation thermique du fuselage est globale, mais le chauffage lui est dans la cabine. La soute est donc moins chauffée, mais ne devrait pas descendre en-dessous de zéro : les bagages transportés contiennent souvent des liquides (non autorisés en cabine) qui ne doivent pas éclater durant le transport. Ce n'est pas la seule raison...

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Bernard

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Nick Zefish

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12 Posté le 13/02/2016 à 12:11:38

L'habitacle d'un avion est entièrement pressurisé, soute incluse. Seules quelques parties ne le sont pas (trains atterrissage...) Les contraintes de pressions sur les parois sont énormes et l'avion résiste parce qu'il est "à peu près rond". Si la soute n'était pas pressurisée, le plancher s'effondrerait. C'est d'ailleurs une cause d'accidents dramatiques où la soute s'est dépressurisée très vite quand sa porte s'est ouverte en altitude. Le plancher s'est effondré et les câbles de commande qui passaient dedans se sont rompus:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_Turkish_Airlines_981

La température en soute est plus basse qu'en cabine mais ne descend jamais dans le négatif à ma connaissance. Si la soute est chauffée, sa température est entre 10 et 20°C. Si elle ne l'est pas, ça peut descendre à 5°C. Les soutes sont souvent compartimentées, avec une partie chauffé pour le transport de Medor et de Junior.

Edit: Ah! doublon, berl m'a battu à plate couture.

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[ Dernière édition du message le 13/02/2016 à 12:12:34 ]

berl

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13 Posté le 14/02/2016 à 19:41:51

Citation de Nick :

Edit: Ah! doublon, berl m'a battu à plate couture.

Oui

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Hors sujet :

Tu pilotes Nick ?

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Bernard

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Nick Zefish

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14 Posté le 14/02/2016 à 23:52:07

x

Hors sujet :

Non, mais je me suis occupé de sûreté de fonctionnement (dans le médical). L'aéronautique est une grosse source d'inspiration pour éviter de répéter les mêmes conneries.

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Anonyme

3794

15 Posté le 15/02/2016 à 16:07:24

Merci bcp pour toutes ces précisions très intéressantes !
Mais même à 5°C, le matos ne morfle pas ?...

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berl

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16 Posté le 15/02/2016 à 16:57:07

A 5° ça va encore pour la majorité des instruments.
Le changement de température n'est pas trop brusque et on est loin de la "température ultra basse en altitude" dont tu parlais (ça c'est vrai à l'extérieur de l'avion)

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Bernard

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Jimbass

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Drogué·e à l’AFéine

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17 Posté le 15/02/2016 à 17:05:22

On conseille toutefois de détendre cordes, peaux et assimilés, justement à cause du changement de température.

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Musikmesser 2013 - Bullshit Gourous - Tocxic Instruments - festivals Foud'Rock, Metal Sphère et la Tour met les Watt s

Nick Zefish

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18 Posté le 15/02/2016 à 19:59:45

Et à cause des chocs aussi. Intuitivement on imagine qu'on a moins de chances d'exploser une guitare si le tirant est allégé.

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Anonyme

3794

19 Posté le 15/02/2016 à 23:24:48

Oui mais là je ne parle que de synthés, boîtes à rythmes, console analo et effets.

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berl

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20 Posté le 15/02/2016 à 23:35:23

Tu n'as jamais laissé tes instruments dans ta voiture en hiver ? Le nombre d'élèves qui arrivent avec l'instrument gelé, resté la journée entière dans le coffre... pire encore que l'avion, mais pas de dégâts.

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Bernard

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Anonyme

3794

21 Posté le 15/02/2016 à 23:48:25

Citation de berl :

Tu n'as jamais laissé tes instruments dans ta voiture en hiver ? Le nombre d'élèves qui arrivent avec l'instrument gelé, resté la journée entière dans le coffre... pire encore que l'avion, mais pas de dégâts.

Jamais, non... Me voilà un peu rassuré concernant le transport en soute !

Même si le traitement infligé par les bagagistes est tout aussi problématique......

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Nick Zefish

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22 Posté le 16/02/2016 à 00:25:40

Oui, ça par contre... Et ça ne sert à rien de mettre un scotch "fragile" dessus. Les mecs en ont rien à [biiip].

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Anonyme

3794

23 Posté le 16/02/2016 à 00:43:02

Citation de Nick :

Oui, ça par contre... Et ça ne sert à rien de mettre un scotch "fragile" dessus. Les mecs en ont rien à [biiip].

Tu m'étonnes... Je suis même sûr que certains ça les excite. Ah c'est fragile ça ? Eh ben tiens !!!!!! Les sales enfoirés.

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Will Zégal

77646

Will Zégal

Membre depuis 23 ans

24 Posté le 16/06/2016 à 12:24:53

Mon petit témoignage : je suis allé récemment en tournée en Chine avec mon groupe. Je n'ai pas voulu prendre de flightcase : celui que j'utilise habituellement (et dans lequel je mets mon synthé analo + Maschine + hub USB, alims...) étant lourd comme le diable et pas forcément pour autant taillé pour résister aux manoeuvres des bagagistes d'aéroport.

Je n'ai pas pu racheter un flight : ma configuration doit encore bouger et un flight qui :
- soit aux bonnes dimensions pour y mettre tous mes contrôleurs branchés
- soit muni d'une serrure TSA (serrure compatible avec un pass qu'ont les douanes, ce qui leur permet de contrôler le contenu de la valise sans exploser celle-ci)
- ait le couvercle qui se sépare du fond
ben, j'ai pas trouvé (et en plus, je le voudrais avec roulettes).

Solution :
- j'ai laissé le synthé à la maison et demandé un clavier maître sur place
- mon matos est allé dans ma valise, dans un sac (Novation) calé entre des couches de vêtements

J'ai ainsi emporté :
- Maschine
- Kore 2
- Kaos Pad 2
- petit ampli casque
- câbles, etc

L'ordinateur, la carte son, le casque et quelques accessoires sont venus avec moi en bagage à mains en cabine.

Attention à un truc, quelle que soit la solution qu'on emploie pour transporter son matos en avion : il faut aussi pensée à l'arrivée et sur place.

Dans mon cas, je me suis retrouvé avec :
- ma grosse valise ayant contenu fringues et matos
- une valise de cabine
- le sac d'ordi
- le sac contenant le matos (qui, pour les gros déplacements, allait dans la grosse valise)
- un clavier maître dans son carton d'origine (les couillons sur place n'ayant pas pensé à acheter aussi une housse)

Heureusement qu'on était nombreux et qu'on a pu s'arranger avec les collègues. :-D

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