Xavier Belmoufles chouettes coucous land

Anonyme

24660

Premier post

1 Posté le 05/11/2009 à 11:40:32

Pour toi et rien que pour toi m'sieur Xav', un chouette thread où on pourrait parler avions, aéroplanes, coucous, zinc etc...

et je commence pour ce très bel engin

http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg

rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....

0

Javier Guante Hermoso

47332

Ma vie est un thread...

531 Posté le 19/03/2010 à 23:18:24

Visiblement, des Extra 300, des Edge, 'fin des coucous faits pour ça. Le tout est d'avoir un piaf qui pèse à peine une tonne à plein, et qui tourne à 500ch. C'est un rapport poids puissance qui met la misère à pas mal de BMW et de Mercedes. Par contre ce sont des avions qui sont forcément ultra sensibles au pilotage, mais qui tiennent au moins 8g.

0

Dr Pouet

52156

Membre d’honneur

532 Posté le 19/03/2010 à 23:39:18

Ca me rappelle quand j'ai vu un P51 Mustang voler à Toulouse... sacré bestiau !

0

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

[ Dernière édition du message le 19/03/2010 à 23:40:31 ]

sonicsnap

77630

AF, je suis ton père

533 Posté le 20/03/2010 à 00:29:32

Citation de Xavier B :

ce sont des avions qui sont forcément ultra sensibles au pilotage

Tu veux dire qu'en fait ce sont des avions plus difficiles à piloter qu'ils en ont l'air?

0

Venez poster vos premiers enregistrements! Même et surtout s'ils ont été faits avec des moyens dérisoires!

Dr Pouet

52156

Membre d’honneur

534 Posté le 20/03/2010 à 02:13:42

Ils doivent être comme les avions de voltige : ils réagissent très vivement au moindre mouvement sur les commandes. Ca permet d'être hyper-agile, mais du coup c'est effectivement plus dur à piloter. En plus ce sont des "trains classiques" : 2 roues à l'avant, une petite à l'arrière. C'est plus difficile à poser, et la visibilité est très mauvaise au roulage.

0

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

[ Dernière édition du message le 20/03/2010 à 02:14:02 ]

sonicsnap

77630

AF, je suis ton père

535 Posté le 20/03/2010 à 11:35:28

Je comprends. Merci Dr Pouet..

0

Venez poster vos premiers enregistrements! Même et surtout s'ils ont été faits avec des moyens dérisoires!

Javier Guante Hermoso

47332

Ma vie est un thread...

536 Posté le 20/03/2010 à 11:50:37

Citation :

Ils doivent être comme les avions de voltige

Ben oui, ce sont des avions de voltige

La patrouille aérienne marocaine, la "Marche Verte" est équipée d'avions précurseurs en matière de voltige aérienne, la famille "CAP" de Mudry. Composée de 7 CAP 231, la patrouille propose une présentation épique et virevoltante, avec la particularité, pour la première partie, que les avions sont reliés l'un à l'autre par des cordes

:

0

sonicsnap

77630

AF, je suis ton père

537 Posté le 20/03/2010 à 11:58:49

Ca alors! Etonnant! Pourquoi ces cordes? C'est juste pour corser la difficulté? Pour montrer à quel point ils sont précis dans leur positionnement?

0

Venez poster vos premiers enregistrements! Même et surtout s'ils ont été faits avec des moyens dérisoires!

Javier Guante Hermoso

47332

Ma vie est un thread...

538 Posté le 22/03/2010 à 15:44:01

La corde, pas vraiment de raisons si ce n'est celle que tu as évoquée.

Sinon, bel exemple de vol en formation:

Maman United et Bébé United

Un Boeing 767 atterrit en formation avec un CRJ 200. Cette scène se passe à San Francisco, dont les deux pistes (28L et 28R) débutent sur la baie et sont séparées de 200m à peine. En face, sur l'autre rive, des dizaines de spotters passent leur temps à guetter ce genre de scène cocasse.

0

Anonyme

8690

539 Posté le 22/03/2010 à 15:52:52

trop mimi ! http://laurent.tarrisse.perso.sfr.fr/test_gif/loving2.gif

0