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Sujet Le Pub de l'écologie

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1 Le Pub de l'écologie
Hello les amis!

en dégrossissant vulgairement la chose je me suis rendu compte que comme sur pas mal de sujets, on à pas tous les mêmes idées. et c'est ca qui est super :petitnicolas:

pour eviter de pourrir tous les sujets avec nos bio-conneries, je vous propose juste de nous dire si vous pensez:

1/ que la planète court un réel danger.
2/ que c'est pas si catastrophique que ca et qu'on à le temps de voir venir les choses sans paniquer.
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4871
:bravo:

>>>>>>> La fabrique du crétin digital ? <<<<<<<<<

======== Peut-on planer sous terre ? =========

===== des drones et des leds pas vilaines ======

4872
Citation de anathonh :
Je pense que les humains vont prendre de sacrées branlées sur les circuits rapidement. ;)

Dans le fond qu'est-ce que c'est conduire ? C'est analyser des paramètres et y apporter une réponse adaptée.
J'en doute. Il s'agit de répondre en temps réel à une infinité de paramètres changeants dans une variété infinie de configurations (température/usure pneus, température/humidité piste, vent, perturbations aérodynamiques et en trajectoire d'autres véhicules, etc)

En fait c'est au moins aussi complexe que de faire atterrir un avion par gros temps. Il n'y a pas domaine où le pilotage automatique est plus avancé qu'en aviation mais le pilote garde la main à l’atterrissage. Et on s’aperçoit de plus en plus que des accidents aériens arrivent quand l'automatique, dépassé, rend la main au pilote... trop tard et dans de mauvaises conditions (alarmes qui sonnent partout, avion déjà en difficulté) Des spécialistes en sécurité aérienne plaident pour qu'on revienne à des aides au pilotage qui laissent la main au pilote plutôt qu'à des systèmes entièrement automatiques.

Ce qui manque à l'ordinateur c'est le feeling et l'improvisation. Aucun ordinateur n'aurait été paramétré pour pouvoir improviser un amerrissage sur l'Hudson https://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_1549_US_Airways

Ou vous pouvez avoir sur scène les robots musiciens les plus perfectionnés, ce n'est pas eux qui vont adapter leur jeu à la forme du chanteur ou improviser suite à un loupé dans son texte et sa structure. Du moins on n'en est pas encore là ;)

Ex-producteur retraité de la musique en 2016


4873
Attends l'IA, là on va bien rigoler :oops2:





























Mais pas longtemps
4874
Citation :
Il s'agit de répondre en temps réel à une infinité de paramètres changeants dans une variété infinie de configurations


D'où le machine learning. On va pas rigoler longtemps en effet.
4875
t-800-2.jpg
4876
Pour le moment ça ressemble plutôt à ça :

NVIDIA-Pascal-GPU-Chip-Module.jpg
4877
Ouais

latest
4878
Oui, enfin entre une IA et une technologie d'ABS ou d'ESP un peu plus évoluée y a de la marge...

C'est marrant vous semblez voir ça comme de l'anticipation de type SF, mais on est en plein dedans (aujourd'hui). C'est de la prospective que j'expose là, ça va arrivé de façon certaine :

Le congrès européen des systèmes de transports intelligents (STI) s'est déroulé à Strasbourg du 19 au 22 juin 2017. Le ministère chargé des Transports y était représenté sur un espace France aux couleurs de la démarche Mobilité 3.0. L'occasion de présenter Scoop, un projet de déploiement massif de 3000 véhicules équipés de technologies de communication coopératives.

Le projet Scoop qu’est-ce que c’est ?

Scoop est un projet de déploiement pilote de systèmes de transport intelligents coopératifs, c’est-à-dire basés sur l’échange d’informations entre véhicules et entre le véhicule et la route. Les véhicules sont équipés d’unités embarquées qui transmettent les événements détectés automatiquement par les capteurs du véhicule (route glissante, choc, freinage brusque…) aux véhicules en amont ainsi qu’au gestionnaire de la route. Le gestionnaire peut aussi transmettre des informations aux unités embarquées dans les véhicules.

Quel déploiement pour ce projet ?

Le projet vise à déployer 3000 véhicules sur 2000 km de routes répartis en cinq sites : Île-de-France, autoroute A4, Isère, rocade de Bordeaux et Bretagne. Il a été lancé en 2014 et doit s’achever en 2018. Il fait l’objet d’une subvention de l’Union européenne à hauteur de 50%. SCOOP rassemble de nombreux partenaires publics et privés autour du ministère.

Quel délai ?

Il est organisé en deux vagues. La première vague (2014-2017) est centrée sur des services d’alertes sur les chantiers et sur les événements inopinés et dangereux, ainsi que sur la collecte de données pour le gestionnaire.
La seconde vague (2016-2018) inclut de nouveaux services et explore les possibilités d’une technologie mixte Wi-Fi/cellulaire où le cellulaire (3G/4G) prend le relais du Wi-Fi dans les zones non couvertes par les unités bord de route. Les spécifications sont en cours de rédaction. Scoop est aussi un projet européen :  des tests croisés sont organisés avec l’Autriche, l’Espagne et le Portugal pour contrôler l’interopérabilité des systèmes.
4879
Nan mais je ne vois pas ça comme de la science fiction, ça a constitué l'essentiel de mon activité de recherche de ces deux dernières années. Bon pas pour conduire des bagnoles mais faire pousser des cellules. Je sais je suis con, j'apprends à un ordi à me remplacer. En fait je suis une grosse feignasse. :oops2:
4880
x
Hors sujet :
N'empêche dans la recherche sur le comportement en socièté les forums d'AF seraient un super terrain d'entraînement pour un bot. C'est une jungle assez stimulante et dangereuse.

[ Dernière édition du message le 28/06/2017 à 18:26:31 ]