>>> Les guitaristes sont formidables ( AVIS inside ) <<<

Citation :

j'adore, le mec qui tune sa guitare à mort en croyant qu'elle aura tout d'une grande... Tune ta clio, tu pourra la vendre en disant qu'elle vas plus vite qu'une porche. Au moins il s'en est rendu compte puisqu'il essaye de la refourguer!

Oui, bon, encore une fois, il faut comparer ce qui est comparable hein ... comparer Epi/Gibs' avec Clio/Porsche, c'est pas terrible non plus.

Clair, le mec il exagère sûrement sur les qualités de son instrument (il faut bien la vendre, il ne va pas dire qu'elle ne sonne pas ), mais une gratte moyenne a la base, une fois intelligemment équipée et surtout bien réglée sonnera sûrement mieux apres, on ne peut pas vraiment dire le contraire (moults possesseurs de Gibs' a 1500 bouzoufs changent les micros et passent par la case luthier pour réglages/améliorations].
Et si on se base uniquement sur le sustain, bah oui, la, il y a sûrement un paquet de grattes avec un sustain plus long qu'une Trad' ... rien que sur mon AL3100, et de nombreux possesseurs le constatent (hein ShredChris ?),c'est une guitare avec un sustain de malade, mais après, ce n'est qu'un paramètre parmi tant d'autres.
Est ce qu'elle sonne comme une Gibs' ? bah non, elle sonne comme une Agile (elle sonne bien quoi ).

My 2 cents...

pourquoi c'est pas comparable ? au finale , ce sont deux bagnoles ayant pour finalité de se déplacer. La comparaison a lieu d'etre. Aprés reste ce qu'on attends de son auto (ou les moyens qu'on a).

Pareil pour les instruments , gibs ou epiphone meme combat. c'est une guitare l'une comme l'autre. Aprés reste le ressentit qu'on a avec l'une ou l'autre.

Citation :

pourquoi c'est pas comparable ? au finale , ce sont deux bagnoles ayant pour finalité de se déplacer. La comparaison a lieu d'etre. Aprés reste ce qu'on attends de son auto (ou les moyens qu'on a).

Le problème n'est pas la finalité, mais l’échelle de comparaison entre les deux, qui est quand même bien différente... si on veut faire une analogie Clio/Ferrari, pour la gratte, ce serait plutôt comparer une Harley Benton de base a une Gibs Custom Shop, non ?

Bref...

Effectivement. Entre les grattes, c'est un rapport de 1 à 3 en gros, pour les autos, une rapport de 1 à 10 voire plus selon la Porsche considérée.

Bah oui, sa gratte, une fois upgradee, je suis sur qu'elle sonne bien (j'ai pas dis super-mega-hyper bien hein... mais bien quoi), peut etre pas comme une LP Trad', mais y'a des chances qu'on soit dans le meme niveau qu'une studio par exemple.
Si la lutherie est saine, une bonne electronique et des bons reglages, il y a de quoi contenter de nombreux musiciens .

Tandis que la Clio, bah c'est sur que les performances, le feeling, etc., meme "upgradee" (et il va en falloir un paquet de thunes et de temps de travail !), vont etre bien loin de la Porsche (et comme le dit Berzin, de quelle Clio et de quelle Porsche parle-t-on ? )

Et puis, le gars n'a pas la pretention d'en demander 1000 euros... il exagere surement sur la comparaison avec la LP Trad', mais c'est plus du marketing la.

Citation :

Mais je pense vraiment que le type croyais que son épi sonnerait comme une gibson.

Remarque, j'ai déjà entendu l'inverse... une Gibs' qui sonne comme une Epi de base : la seule Gibson que j'ai eue (cadeau pour mes 18 ans), une studio, je n'ai jamais réussi a la faire sonner "bien", malgré plusieurs visites chez le luthier et essais sur differents amplis. Elle etait juste "bof" ... je l'ai gardée un an, puis vendue, sans regrets.

Comme quoi...