Mécano-FANZINE

greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

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Sujet de la discussion Posté le 11/07/2007 à 17:03:45

Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :

et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

greg lefonctionnaire

11410

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2901 Posté le 18/12/2014 à 20:33:57

c'est pas le pire c'ui-ci...
Je dirai Vanne EGR tout de même.
Seth, approfondira je pense. :oops2:

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Je suis Charlie

Anonyme

18168

2902 Posté le 18/12/2014 à 20:50:39

Citation de Alx33 :

Question pour Seth :

Sur un Grand Scenic II, l'ordinateur de bord affiche "injecteur à contrôler" alors qu'ils sont neufs (2000€) et le véhicule ralenti, il affiche aussi "frein de parking à changer".

C'est l'ordinateur de bord qui merdoie ?

comme dit greg c'est "injection à contrôler" et sans diag informatique, impossible de te dire ce que c'est.
retourne voir le garage qui a fait l'intervention sur les injecteurs. si le véhicule ralenti c'est que tu passes en mode dégradé.
c'est quoi comme moteur? le 1.9dci?

le frein de parking à contrôler, faut aussi faire un diag.

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Alx33

22727

Vie après AF ?

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2903 Posté le 18/12/2014 à 20:55:28

ok va pour un diagnostique merci :bravo:

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Quand je conduis pas j'ai peur.

zorglub28

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2904 Posté le 18/12/2014 à 21:10:28

ça coute la peau du fion le diag chez renault de mémoire ...

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Alx33

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2905 Posté le 18/12/2014 à 21:18:16

70€ apparement.

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Quand je conduis pas j'ai peur.

Traumax

51839

Goncourt du Grouik

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2906 Posté le 28/12/2014 à 10:02:47

Un diesel qui démarre pas ou pas bien quand il fait froid, c'est les bougies de préchauffage ?
Indice : après 30 minutes sur le chargeur de batterie, il repart.

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Petit péteux hargneux

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tihouss

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2907 Posté le 28/12/2014 à 10:12:45

...

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Traumax

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Goncourt du Grouik

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2908 Posté le 28/12/2014 à 10:16:39

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2909 Posté le 28/12/2014 à 10:21:15

Et sinon, pour avoir une vraie réponse faut que j'envoie un fax ou quoi que ce soye ?

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2910 Posté le 28/12/2014 à 10:27:21

Ben j'y connais rien en diesel, mais là ça ressemble à une batterie en fin de vie. Si tu as un multimètre, vérifie la tension aux bornes de la batterie moteur éteint puis moteur allumé. Tu devrais avoir resp. environ 13-13,5 et 14,5V : si dans le premier cas t'as que 12V c'est la batterie qu'a mouru, et si dans le deuxième tu as péniblement 13V c'est l'alternateur.

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zorglub28

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2911 Posté le 28/12/2014 à 10:32:24

y'a un test tout con pour vérifier les bougies de préchauffage. suffit de les deconnecter toute (juste débrancher la cosse du dessus hein pas les démonter de la bagnole ^^), et ensuite de mettre un fil entre le plus de la batterie et le connecteur et si ça fait "gidzit" (ceci est le bruit que fait l'étincelle quand y'en a une ...) c'est qu'elles sont bonnes. enfin il me semble ... on en aurait pas causer quelques pages plus tot de ce test ?

après c'est ptet le relais de préchauffage.

mais une batterie fatiguée peut amener les symptomes que tu décris.

Citation :

Et sinon, pour avoir une vraie réponse faut que j'envoie un fax ou quoi que ce soye ?

c'est un forum hein pas un tchat, et on est dimanche matin mard !!!!

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Traumax

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2912 Posté le 28/12/2014 à 10:37:28

Je disais ça pour tihouss et son laconisme. :oops2:

La batterie a été changée en aout 2013.

Ca fait chier de la changer encore, d'autant que l'ingénierie citroen est de tellement haut niveau que changer la batterie prend au bas mot 45 minutes. :fache:

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18168

2913 Posté le 28/12/2014 à 10:44:48

titi a donné la bonne réponse, sauf sur la valeur de la tension moteur éteint. on doit être dans les 12/12.5 V.
mais ce n'est pas une garantie que ta batterie soit assez puissante pour fournir les 400A nécessaire au démarrage d'un diesel par temps froid. Pour cela faut faire un test de charge avec un appareil spécifique.

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Traumax

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2914 Posté le 28/12/2014 à 10:46:49

J'ai pas de multimètre, problème réglé. De toute façon y'a révision cette semaine, on verra bien.
La batterie est un modèle "marine", c'est tout ce que j'ai trouvé quand il a fallu la changer.

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Anonyme

18168

2915 Posté le 28/12/2014 à 10:47:46

laisse moi deviner, tu ne fait que des petits trajets avec cette caisse?

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Traumax

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Goncourt du Grouik

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2916 Posté le 28/12/2014 à 10:49:30

Moins de 10 km en général oui.

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2917 Posté le 28/12/2014 à 10:50:10

c'est quoi comme caisse ? y'a le stop and go dessus ? (parce que ça niveau pétage de batterie c'est le top ^^)

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Anonyme

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2918 Posté le 28/12/2014 à 10:50:17

cherche pas plus loin l'origine de tes soucis de batterie.

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zorglub28

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2919 Posté le 28/12/2014 à 10:50:58

moins de 10km ??? pov bagnole ... même pas le temps de chauffer

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Traumax

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Goncourt du Grouik

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2920 Posté le 28/12/2014 à 10:53:45

Oué bah on fait ce qu'on peut hein. :oops2:

J'ai pas de S&S. Et ma prochaine caisse sera essence ou ne sera pas. :fache:

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zorglub28

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2921 Posté le 28/12/2014 à 11:00:14

10 bornes faut passer a l'électrique :bravo:

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Anonyme

65640

2922 Posté le 28/12/2014 à 12:05:08

un modèle essence serait un vrai plus en tout cas pour 10km chaque jour....

Y a des infos sur la façon dont réagit une voiture hybride pour ce type de trajet quotidien faible mais répété ? (hybride essence, pas diesel comme ces abrutis de chez PSA) ?

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j-master

33978

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2923 Posté le 28/12/2014 à 12:22:49

Ma Xantia à mazout va mieux. J'avais moi aussi de sévères problèmes de démarrage par temps froid.
À force de recharger la batterie et de lui tirer sur la gueule, elle a mouru, mais en même temps, elle avait plus de 5 ans.
Bon, changée, ça allait un peu mieux. Mais c'était toujours difficile part temps froid.

Mon embrayage aussi était mort, changé. Le garagiste me dit que c'est pas si catastrophique au démarrage, pas trouvé de prise d'autre, mais que j'ai probablement une bougie de préchauffage kaputt.
Eh bien, depuis le changement d'embrayage, elle démarre vachement mieux :8O:

Prochaine étape, préchauffage.

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"L'Homme est la nature prenant conscience d'elle même." - Elisée Reclus

Anonyme

18168

2924 Posté le 28/12/2014 à 12:24:52

tu débrayes pas au démarrage? cela désaccouple la boite et facilite le démarrage, surtout par temps froid.
c'est un petit plus qui peut aider, j'ai pris l'habitude de le faire systématiquement.

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greg lefonctionnaire

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2925 Posté le 28/12/2014 à 12:25:45

+1.

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