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Mécano-FANZINE

  • 5 491 réponses
  • 88 participants
  • 218 970 vues
  • 55 followers
Sujet de la discussion Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :




et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

Afficher le sujet de la discussion
4151
Me semble qu'il y a des retours positifs sur le 1.2 tce 100 de Renault

En revanche si faut reprendre tout le faisceau ça promet une belle misère

Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

4152
Allez, soyons fou. Je change le moteur, la boite, l'échappement et tant qu'à faire la carrosserie aussi.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

4153
Garde au moins les tapis de sol
4154
Sinon tu achètes un Forester et une ligne inox :-D

Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

4155
Je viens de faire quelques recherches. Étonnant le nombre de fous furieux qui ont monté n'importe quel moteur sur n'importe quelle caisse (enfin d'après eux, personne ne va vérifier).

Je crois que je vais laisser tomber la houature de Belmoufles et rester avec mon vieux Pigeot.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

4156
Mon 850 R :(
4157
www.blocket.se :fache:

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

4158
Je comprends que biluthyrning :fache:
4159
Biloute-tuning. :fete:

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

4160
Citation :
Étonnant le nombre de fous furieux qui ont monté n'importe quel moteur sur n'importe quelle caisse (enfin d'après eux, personne ne va vérifier).


Tu peux te conformer mais comme t'as pas les compétences ça te coûtera aussi cher que d'acheter un véhicule neuf et écolo.
Pour la France, le sud de la Suède je ne sais pas https://fr.wikipedia.org/wiki/Passage_aux_Mines
4161
Il faut que tu trouves un moteur de la "famille" de celui que tu as, histoire de pouvoir reprendre les supports d'origine et tout. Si tu montes un truc complètement différent c'est faisable mais tu multiplies le boulot par dix...

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

4162
Citation de Silos :
Citation :
Étonnant le nombre de fous furieux qui ont monté n'importe quel moteur sur n'importe quelle caisse (enfin d'après eux, personne ne va vérifier).


Tu peux te conformer mais comme t'as pas les compétences ça te coûtera aussi cher que d'acheter un véhicule neuf et écolo.
Pour la France, le sud de la Suède je ne sais pas https://fr.wikipedia.org/wiki/Passage_aux_Mines


Euh, je sais pas si tu connais bien les prix des camping car intégraux là... :-D
L'équivalent moderne au mien, avec les mêmes fonctions, on tape pas loin des 100.000€

Chez moi, c'est juste un contrôle technique un peu spécial, qui se fait dans la majorité des centres de CT. Je l'ai fait pour la moto, ça coûtait 250€ (ce que je trouve cher payé à l'heure d'ailleurs).

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

4163
Citation de tihouss :
Il faut que tu trouves un moteur de la "famille" de celui que tu as, histoire de pouvoir reprendre les supports d'origine et tout. Si tu montes un truc complètement différent c'est faisable mais tu multiplies le boulot par dix...


Oui, c'est pour ça que je laisse tomber l'idée. Ces moteurs ne sont vraiment pas économiques (505, y'en a qui ont monté du PRV), et je ne cherche pas à gagner en puissance, sauf comme un bénéfice accessoire.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

4164
Citation de KoalaMan :
Étonnant le nombre de fous furieux qui ont monté n'importe quel moteur sur n'importe quelle caisse
Citation de tihouss :
Si tu montes un truc complètement différent c'est faisable mais tu multiplies le boulot par dix...


Y'en a bien qui montent le train roulant d'une Celica GT4 sur une Austin Mini ...
Bon, ils sont anglais et ils sont fous, mais comme même.

Musikmesser 2013 - Bullshit Gourous - Tocxic Instruments - festivals Foud'Rock, Metal Sphère et la Tour met les Watts

4165
Eux ils ont multiplié le boulot par mille...

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

4166
avec mon père on avait passé une alfa 75 2.0 TD en 2.4 td ... moteur/boite/trains roulants ... tout ça parce qu'a l'époque on voulait juste récupérer les jantes 15 pouces de la 2.4 td qui étaient mieux que celle de la 2.0 (14 pouces) ... sauf que sur la 2.4 c'était des 5 trous et sur la 2.0 des 4 (attends suffit de changer les moyeux !!! ah bah non ... faut aussi changer les étriers ... et ainsi de suite ) ... j'y ai passé une semaine :D tout ça pour pas grand chose au final :-D (limite la 2.0 tournait mieux que la 2.4)

Guitariste en chambre avec du matos de stade.

Si vous voulez rigoler un peu, allez écouter mes essais guitaristiques: https://soundcloud.com/zorglub28

Ou mes reprises de guitares : Chaine de Zorglub28

4167
Il faut que je fasse la distribution sur ma Mégane qui a 10 ans.

Est-ce qu'il serait pertinent de changer préventivement des pièces d'usure ? Par exemple les soufflets de cardan ? (vu que le soufflet est certainement beaucoup moins cher qu'un cardan cassé)
Ou d'autres trucs ?

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

4168

Ma femme s'arrête chez Toyota pour demander le tarif pour changer le néman qui déconne.

pièce : 250 €

main d'oeuvre : 120 €

J'appelle mon distributer de pièce pour la méca de la boite.

pièce : 28 €

main d'oeuvre : 0 €, merci mon associé.

Et après les mecs pleure parce qu'on les prends pour des voleurs...

Tant qu'il y aura des couilles en or, il y aura des lames en acier

4169
Dr pouet > Éventuellement ce qui est lié à la dépose de la distribution, comme un galet tendeur, la pompe à eau, éventuellement les courroies d'accessoires (alternateur, clim...)
4170
Citation :
L'équivalent moderne au mien, avec les mêmes fonctions, on tape pas loin des 100.000€


Ah ok, tu fais dans le transport exceptionnel :volatil:
Ce que je voulais dire c'est ce qu'a dit tihouss, quand tu commence à faire des trucs relou ça chiffre rapidement. Un J5 avec un moteur d'aujourd'hui c'est pas rien comme taf
4171
Même pas non, mais c'est un intégral isolé pour l'hiver (le vrai, hein, pas vos -10 degrés), chauffage au sol, tout le bouzin, rien à envier aux modernes, sauf qu'il a 27 ans. :-D

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

4172
Dr Pouet > pompe à eau obligatoire, mais en principe c'est dans le kit

Si tu peux faire les supports moteur, c'est pas trop cher et si ils ont 10 ans aussi, ça fera pas de mal !

Check de l'âge/km de la courroie accessoires aussi

Picto > LOL le mec doute de rien avec ses tarifs
En revanche il faut changer de clé aussi non ?

Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

[ Dernière édition du message le 01/02/2017 à 15:55:38 ]

4173
Merci. Il me semble que la courroie accessoires ça va avec, mais je demanderai.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

4174
Petit souci avec ma polo, et quelques questions.
Ca fait des mois que j'ai un souci récurrent avec la trappe à essence (qui ne peut pas s'ouvrir via le coffre, il faut démonter la roue arrière droite).
Bon, elle s'ouvre un jour sur 2, en fait.

En pleine période de froid, la trappe à essence est restée totalement bloquée. J'ai foutu la polo réservoir quasi vide à côté de chez moi, en attendant les jours meilleurs, en sachant qu'il y a un station essence à environ 50m de là.
je vais la prendre hier, cette salope ne démarre pas. Et cette putain d'enculée de sa mère de trappe à essence de merde ne s'ouvre toujours pas.:fache:

Question : c'est possible qu'elle soit tombée à court de jus ? (il devait vraiment rester un litre max). Quand je pousse la clé, clairement le démarreur force dans le vide. J'avoue avoir du mal à comprendre que j'ai pu la garer tranquillou mais qu'il n'y ait plus rien 10j après.
Ou alors c'est que c'est plus grave que prévu et totalement indépendant du souci d'essence ?

Bon là je suis comme un con, réservoir vide, et trappe bloquée.
4175
Si y'a gelé et que t'avais plus qu'un fond dans le réservoir, c'est vraiment pas exclu qu'elle soit à court d'essence oui...

Pour la trappe, ils disent quoi chez vw ?

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.