Mécano-FANZINE

greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

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Sujet de la discussion Posté le 11/07/2007 à 17:03:45

Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :

et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

KoalaMan

19513

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1151 Posté le 02/02/2013 à 21:57:58

Ben justement...

Alors, là, on attaque le niveau de compétition en termes de mec qui ne sait pas comment fonctionne un moteur.

Les tuyaux qui partent de mon réservoir arrivent directement en bas du moteur, en passant par la pompe à essence.

Ce qui ressemble à un carburateur (je suis presque sûr que c'en est un), reçoit l'huile et l'air. A aucun moment la pompe à essence n'envoie de carburant dans le carbu.

Dans l'absolu, ça me parait complètement débile. J'imagine donc que c'est la norme et que c'est parfaitement ce qu'il faut.

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On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

tihouss

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1152 Posté le 02/02/2013 à 22:10:53

Tu es sûr que ce que tu prends pour un carbu n'est pas plutôt ce qui permet de faire le mélange du 2-temps? Je suis tout à fait perplexe là!

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

KoalaMan

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1153 Posté le 02/02/2013 à 22:16:25

C'est fixé entre la boite à air et les cylindres...

Il me semble que le carbu, en gros, fait le dosage entre l'air, l'huile et l'essence. Mais là, point d'essence.

http://img89.imageshack.us/img89/3983/52098628nt2.jpg

C'est ce moteur-là, on voit un bout du "carbu" couleur alu, à côté des inscriptions sur la boite à air.

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tihouss

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1154 Posté le 02/02/2013 à 22:22:18

On verra ça sur place :-D

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KoalaMan

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1155 Posté le 02/02/2013 à 22:24:39

J'espère bien la faire redémarrer avant votre arrivée !

Au fait, tu chausses du combien ? 43 ?

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tihouss

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1156 Posté le 02/02/2013 à 22:34:11

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Hors sujet :

44! Tu cherches une quelconque proportionnalité?

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KoalaMan

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1157 Posté le 02/02/2013 à 22:37:03

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Hors sujet :

Nan, des skis et des patins à glace. Vous allez mourir.

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Anonyme

18168

1158 Posté le 02/02/2013 à 22:48:24

tihouss, je te confie la mission de me faire démarrer cette chiotte à neige! :bravo:

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tihouss

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1159 Posté le 04/02/2013 à 19:34:08

J'ai oublié de préciser : prise d'air entre culasse et collecteur d'admission. Là où la vis manque, curieusement :-D

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KoalaMan

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1160 Posté le 04/02/2013 à 20:31:16

Tu parles d'une possible panne sur ma mobylette ?

Je regarderai encore le weekend prochain et celui d'après si je peux y faire quelque chose. Sinon, bah... :bravo:

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