Sujet de la discussionPosté le 11/07/2007 à 17:03:45Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :
Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...
Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel...
Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :
Non, la voiture est sur chandelles dehors... Sympa de bosser par 5°C
Volant moteur démonté, roulement d'extrémité de l'arbre d'entrée de boîte changé, volant moteur remonté, nouvel embrayage remonté, repose de la boîte cette aprem!
Bon ben j'ai fini d'installer la boîte hier soir à 23h, deux nuits de suite à moins de 5h de sommeil pour tout finir et faire Clermont-Mâcon ce matin, ça pique un peu. J'ai changé disque d'embrayage, plateau de pression, tout le mécanisme de butée d'embrayage, le roulement que je sais pas comment il s'appelle tout au bout de l'arbre d'entrée de boîte (celui qui est situé dans le volant moteur), changé la boîte en échangeant les mécanismes de sélection des vitesses, changé le câble de compteur de vitesse, re-réglé les câbles de commandes de boîte...