Mécano-FANZINE
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Yep, c'est ce que je comptais faire.
Merci!
C'est pas compliqué, tu fais comme Seth, t'imagines que tu dois expliquer ça à un DJ.
Truelle est un manchot
10417
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 15 ans
Tite question:
Je dois purger les freins, changer les roulements à l'avant (vais vérifier l'arrière aussi avant d'acheter le matos tant qu'à faire), et changer la crémaillère de direction.
Je peux faire purge et roulements avant et la crémaillère ensuite, j'aurais pas besoin de refaire une nouvelle purge?
Ça parait con mais si je dois changer la crémaillère et que je regarde ce schéma:
Il n'y a pas d'autre pièces à remplacer avec le remplacement de celle-ci?
Je dois purger les freins, changer les roulements à l'avant (vais vérifier l'arrière aussi avant d'acheter le matos tant qu'à faire), et changer la crémaillère de direction.
Je peux faire purge et roulements avant et la crémaillère ensuite, j'aurais pas besoin de refaire une nouvelle purge?
Ça parait con mais si je dois changer la crémaillère et que je regarde ce schéma:
Il n'y a pas d'autre pièces à remplacer avec le remplacement de celle-ci?
greg lefonctionnaire
11410
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
Truelle est un manchot
10417
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 15 ans
greg lefonctionnaire
11410
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
Je sais pas comment c'est foutu exactement, mais le rapport entre les deux est pas super évident, donc...
Je suis Charlie
Anonyme
18168
Truelle est un manchot
10417
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 15 ans
Citation :
tu peux faire ta purge et en profiter pour changer la totalité de ton liquide frein.
Yep, c'est ce que je comptais faire.
Merci!
Truelle est un manchot
10417
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 15 ans
Citation de greg :
Je sais pas comment c'est foutu exactement, mais le rapport entre les deux est pas super évident, donc...
C'est pas compliqué, tu fais comme Seth, t'imagines que tu dois expliquer ça à un DJ.
Truelle est un manchot
10417
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 15 ans
Anonyme
18168
Truelle est un manchot
10417
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 15 ans
J'ai cherché sur le net pour faire les test de compression hier, un coup on te dit d'appuyer sur l'accélérateur, un autre coup non.
Puis aujourd'hui ayant eu un peu la tête ailleurs et au vu de l'heure qu'il était, j'ai fait le test sur trois cylindre seulement et sans appuyer à fond sur l'accélérateur (le dernier cylindre, la bougie est inaccessible, faut bouger l'alternateur et après 1H30 de route avé plein de bouchons, j'étais pas motivé à perdre encore une demi heure en pleine nuit pour ça
).
Je suppose qu'il faut que je recommence tout?
J'aurais vraiment du rester chez moi à rien faire plutôt que de mal faire les choses et à moitié.
Sinon, ça doit bien être la segmentation, quand je mets un tout p'tit peu d'huile dans le cylindre pour recommencer le test, la pression augmente...fait chier.
Puis aujourd'hui ayant eu un peu la tête ailleurs et au vu de l'heure qu'il était, j'ai fait le test sur trois cylindre seulement et sans appuyer à fond sur l'accélérateur (le dernier cylindre, la bougie est inaccessible, faut bouger l'alternateur et après 1H30 de route avé plein de bouchons, j'étais pas motivé à perdre encore une demi heure en pleine nuit pour ça
).Je suppose qu'il faut que je recommence tout?
J'aurais vraiment du rester chez moi à rien faire plutôt que de mal faire les choses et à moitié.
Sinon, ça doit bien être la segmentation, quand je mets un tout p'tit peu d'huile dans le cylindre pour recommencer le test, la pression augmente...fait chier.
[ Dernière édition du message le 16/10/2014 à 20:50:23 ]
Truelle est un manchot
10417
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 15 ans
Bon sinon j'ai fait la purge des freins avé Papy le week-end dernier. Nickel. 
On a essayé de régler le câble de frein à main aussi (puis on a nettoyé les freins à tambours), le soucis, c'est qu'il servait à rien. Là quand on le réglait pour qu'il puisse fonctionner, les roues ne tournait plus librement même après l'avoir enlevé. Donc avant de repartir je l'ai remis comme il était, j'ai cherché toute la semaine sur le net des infos sur le fonctionnement/réglage du système de frein à main, des freins à tambours.
Et là je tombe sur ça en surfant sur le ouéb:
http://www.betaset.fr/triumph/triumph-spitfire-mk-iv-1500/spitfire-mkiv-1510/jeu-de-4-machoires.html
Si c'est vraiment les mâchoires qui doivent aller sur les freins (mais là rien ne l'indique (photo non exhaustive etc...)), les garnitures des miennes sont au moins 2 fois moins épaisse (si je dis pas de conneries). Alors je suppose que je dois avoir un combo câble de frein à main détendu + garniture trop bouffé. Mais c'est juste une supposition.
Mais bon j'vais me renseigner avec la RTA de la caisse et avec tout ce que je peux trouver sur le net.
(Par avance désolé, je suis vraiment en train de spammer le topic là. )
Edit: Et j'ai pris quelques tof le week-end dernier, j'en prendrai également ce week-end (parce que bon, un pavé avec pleins d'approximations et un langage pseudo technique mal employé, c'est quand même plus compréhensible accompagné de photos).
Edit n°458: Ah et j'ai bien une fuite dans le circuit d'assistance hydraulique de l'embrayage(on dit ça comme ça?), j'avais profité de ce week-end pour regarde au niveau de la vis de purge et il y avait du liquide qui suintait, fais chier tiens.
On a essayé de régler le câble de frein à main aussi (puis on a nettoyé les freins à tambours), le soucis, c'est qu'il servait à rien. Là quand on le réglait pour qu'il puisse fonctionner, les roues ne tournait plus librement même après l'avoir enlevé. Donc avant de repartir je l'ai remis comme il était, j'ai cherché toute la semaine sur le net des infos sur le fonctionnement/réglage du système de frein à main, des freins à tambours.
Et là je tombe sur ça en surfant sur le ouéb:
http://www.betaset.fr/triumph/triumph-spitfire-mk-iv-1500/spitfire-mkiv-1510/jeu-de-4-machoires.html
Si c'est vraiment les mâchoires qui doivent aller sur les freins (mais là rien ne l'indique (photo non exhaustive etc...)), les garnitures des miennes sont au moins 2 fois moins épaisse (si je dis pas de conneries). Alors je suppose que je dois avoir un combo câble de frein à main détendu + garniture trop bouffé. Mais c'est juste une supposition.
Mais bon j'vais me renseigner avec la RTA de la caisse et avec tout ce que je peux trouver sur le net.
(Par avance désolé, je suis vraiment en train de spammer le topic là.
)Edit: Et j'ai pris quelques tof le week-end dernier, j'en prendrai également ce week-end (parce que bon, un pavé avec pleins d'approximations et un langage pseudo technique mal employé, c'est quand même plus compréhensible accompagné de photos).
Edit n°458: Ah et j'ai bien une fuite dans le circuit d'assistance hydraulique de l'embrayage(on dit ça comme ça?), j'avais profité de ce week-end pour regarde au niveau de la vis de purge et il y avait du liquide qui suintait, fais chier tiens.
[ Dernière édition du message le 24/10/2014 à 13:19:19 ]
Anonyme
18168
le frein à main ne se règle jamais au niveau du cable mais au niveau des garnitures. je développe ASAP.
Truelle est un manchot
10417
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 15 ans
Tiens bah j'ai trouvé ça ici:
http://www.laspitfire1500.fr/LE%20FREINAGE.html
http://www.laspitfire1500.fr/6.TECHNIQUE%20sur%20%20site%20SPITFIRE/7.DEPOSE%20DES%20FREINS%20DE%20SPITFIRE%201500/frein-1%5B1%5D.jpg
J'avais vu ça ce week-end et j'avais bien compris que ça se réglait (mais j'ai oublié d'en parler plus haut du coup.), mais j'ai préféré ne pas y toucher sans avoir plus d'infos (on parle quand même des freins, la sécurité s't'important toussa.)
Mais je veux bien que tu développes parce que j'ai pas encore compris quoi régler et quand (câble au niveau du frein à main, des freins tambours et les mâchoires (ça se règle tout seul ça d'après ce que j'ai compris nan?).
http://www.laspitfire1500.fr/LE%20FREINAGE.html
http://www.laspitfire1500.fr/6.TECHNIQUE%20sur%20%20site%20SPITFIRE/7.DEPOSE%20DES%20FREINS%20DE%20SPITFIRE%201500/frein-1%5B1%5D.jpg
J'avais vu ça ce week-end et j'avais bien compris que ça se réglait (mais j'ai oublié d'en parler plus haut du coup.), mais j'ai préféré ne pas y toucher sans avoir plus d'infos (on parle quand même des freins, la sécurité s't'important toussa.)
Mais je veux bien que tu développes parce que j'ai pas encore compris quoi régler et quand (câble au niveau du frein à main, des freins tambours et les mâchoires (ça se règle tout seul ça d'après ce que j'ai compris nan?).
[ Dernière édition du message le 24/10/2014 à 14:59:57 ]
Alx33
22727
Vie après AF ?
Membre depuis 17 ans
Besoin d'un conseil gonflage :
J'ai 10 pneus à faire vérifier/gonfler, pas de station de gonflage gratos à proximité et ça ça me gonfle
Je cherche un d'occaz/neuf un compresseur, je sais que les compresseurs pour voiture les prix commence à 100€ mini.
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/720557275.htm?ca=2_s
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/715582437.htm?ca=2_s
Bien ou bof ?
J'ai 10 pneus à faire vérifier/gonfler, pas de station de gonflage gratos à proximité et ça ça me gonfle
Je cherche un d'occaz/neuf un compresseur, je sais que les compresseurs pour voiture les prix commence à 100€ mini.
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/720557275.htm?ca=2_s
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/715582437.htm?ca=2_s
Bien ou bof ?
Quand je conduis pas j'ai peur.
Truelle est un manchot
10417
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 15 ans
C'est con, Kapam aurait pu te conseiller si il était encore sur AF.
greg lefonctionnaire
11410
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/714047159.htm?ca=2_s
Y'a ce genre de truc qui se branche sur l'allume cigare, et qui fonctionne relativement bien.
Mais mon professionnalisme t'encourage vivement à utliser ne serait-ce que pour confirmation, un vrai manomètre de pression pour pneumatique, certifié et homologué conformément à la réglementation
.
https://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=19880407&numTexte=04597&pageDebut=04597&pageFin=
Y'a ce genre de truc qui se branche sur l'allume cigare, et qui fonctionne relativement bien.
Mais mon professionnalisme t'encourage vivement à utliser ne serait-ce que pour confirmation, un vrai manomètre de pression pour pneumatique, certifié et homologué conformément à la réglementation
.
https://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=19880407&numTexte=04597&pageDebut=04597&pageFin=
Je suis Charlie
[ Dernière édition du message le 30/10/2014 à 14:47:31 ]
Alx33
22727
Vie après AF ?
Membre depuis 17 ans
oui j'ai vu pour ce genre de machin qu'il valait mieux changer le manomètre 
Quand je conduis pas j'ai peur.
stratvinc
9842
Je poste, donc je suis
Membre depuis 17 ans
bonjour à tous !
on m'a conseillé ce thread
il se reconnaitra et j'en profite ici pour le remercier de nouveau
j'ai un souci avec la commande de ventilation manuelle sur la suzuki alto 1.0 essence du fiston
rien sur la position 1-2-3 par contre la 4 donc à fond souffle correctement
des idées ?
merci d'avance
on m'a conseillé ce thread
il se reconnaitra et j'en profite ici pour le remercier de nouveau
j'ai un souci avec la commande de ventilation manuelle sur la suzuki alto 1.0 essence du fiston
rien sur la position 1-2-3 par contre la 4 donc à fond souffle correctement
des idées ?
merci d'avance
Guitariste un jour ,Guitariste toujours
je confirme il avait bien une putain de strat avec un putain de son !
Alx33
22727
Vie après AF ?
Membre depuis 17 ans
Anonyme
18168
greg lefonctionnaire
11410
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
Je fais la vidange pré-hivernale du Terrano. Pas de souci à signaler, le filtre un peu chiant à enlever, mais je crois que c'est souvent le cas...
Ah, si, j'ai pas le bon filtre neuf pour remettre ensuite.
Ah, si, j'ai pas le bon filtre neuf pour remettre ensuite.
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
stratvinc
9842
Je poste, donc je suis
Membre depuis 17 ans
Anonyme
18168
stratvinc
9842
Je poste, donc je suis
Membre depuis 17 ans
ok
je vais d'abord regarder du coté de la commande
sinon je vais continuer à chercher pour voir si je ne trouve pas un tuto de démontage pour le tableau de bord
si d'autres Afiens ont des tips je suis preneur
merci !
je vais d'abord regarder du coté de la commande
sinon je vais continuer à chercher pour voir si je ne trouve pas un tuto de démontage pour le tableau de bord
si d'autres Afiens ont des tips je suis preneur
merci !
Guitariste un jour ,Guitariste toujours
je confirme il avait bien une putain de strat avec un putain de son !
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