Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...
Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel...
Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :
Tiens, question du soir: c'est compliqué à changer un embrayage? Le mien arrive autour des 140000km, donc je pense qu'il faudra que j'y passe un de ces 4… Et vu les tarifs chez Renault et l'état de la voiture, je me dis que ça se tente non?
La vitesse de la lumiere etant superieure a la vitesse du son, certaines personnes paraissent brillantes avant d'avoir l'air con
Anonyme
18168
03 Février 2015 à 21:40 (modifié le 03 Février 2015 à 21:40)
#3078
pek> 140000 c'est rien pour un embrayage sauf si tu fais que de la ville et que tu conduits comme une vieille.
c'est quoi comme voiture?
pek
5204
Je poste, donc je suis
Membre depuis 22 ans
03 Février 2015 à 21:42
#3079
Une Clio 2 phase 2 DCi. Je crois pas conduire comme une vieille, mais après avoir lu tes histoires de r19, je me pose la question
La vitesse de la lumiere etant superieure a la vitesse du son, certaines personnes paraissent brillantes avant d'avoir l'air con
Anonyme
18168
03 Février 2015 à 21:48
#3080
clio 2 dci phase 2, faut au minimum décaler le berceau. le mieux est de le tomber complètement.
faisable sur chandelle, mais grosse galère. avec un pont faut 4/5h je crois.
pek
5204
Je poste, donc je suis
Membre depuis 22 ans
03 Février 2015 à 21:50
#3081
Arf
La vitesse de la lumiere etant superieure a la vitesse du son, certaines personnes paraissent brillantes avant d'avoir l'air con
zorglub28
7755
Je poste, donc je suis
Membre depuis 22 ans
04 Février 2015 à 05:59
#3082
des mécanos moins cher que les concessionnaires y'en a plein, suffit de trouver a coté de chez soi mon mécano est toujours a 40 euros de l'heure et il bosse super bien.
@Zorglub, je sais bien, généralement j'évite d'aller chez Renault
Mais même à 40 balles de l'heure, s'il y en a pour 5h comme le dit Seth, rien que la main d'oeuvre va me couter dans les 200 euros. Plus la pièce, vu l'état général de la voiture (je me suis fait explosé mes portières par des petits malins qui n'avaient que ça à faire, plus les "petits" pets kivonbien ) j'ai vraiment pas envie d'y mettre cette somme. Enfin, on verra quand la question se posera, pour l'instant les vitesses passent bien donc bon...
La vitesse de la lumiere etant superieure a la vitesse du son, certaines personnes paraissent brillantes avant d'avoir l'air con
calculateur électronique moteur remis à neuf
remis à l'état vierge
vous avez juste à branchez et vous démarrez
sans passer chez le concessionnaire
au 1er coup de clef
tout se code automatiquement , plug and play
(auto-codage)
pas besoin de changez le kit de démarrage complet
composée de bsi , clef et boitier moteur
Ce modèle est vendu à l'état vierge
vous le branchez et vous démarrez
Vous n'avez rien d'autre a faire
pour RENAULT
CLIO 2 PHASE 1
1.2 ESSENCE
SAGEM SAFIR 2
21649447-9 216494479
7700112763 7700 112 763
7700868294 7700 868 294
plf 7700112791 7700 112 791
je suis pas sur de la légalité de ce genre de truc.
après logiquement, s'il est vierge on se retrouve dans la config d'un boitier neuf, ça doit marcher.
El Migo
24009
Vie après AF ?
Membre depuis 18 ans
04 Février 2015 à 18:48
#3086
Ok, merci, j'aviserai quand j'aurai le verdict du garage
06 Février 2015 à 18:24 (modifié le 06 Février 2015 à 18:24)
#3087
Une p'tite question :
Sur ma LNA bicylindre, une des deux bougies a "sauté"...
J'ai du mal la serrer.
Sur le coup j'étais inquiet de la trouver comme ça pendante au bout du fil, je pensais qu'elle avait explosé le filetage, mais il m'a suffit de la resserrer et c'est reparti !
ça peut se desserrer facilement comme ça ?
Je suis Charlie
Anonyme
18168
06 Février 2015 à 20:17
#3088
t'es sur de l'état du filetage? si ça se trouve tu peux resserrer mais dès qu'il va y avoir un peu de pression, ça va repéter.
c'est pas très compliqué à faire la dessus.
ça se déculasse vite, c'est l'avantage.
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
07 Février 2015 à 19:54
#3092
Trou de rouille très près d'un longeron du Terrano...
Pour le remplacer, je pense aux gros breaks dont je parlais il y a quelque temps. Genre MB Serie E, BMW série 5. Faut un peu de puissance, et si possible propulsion, pour une éventuelle caravane. Si c'est confortable et fiable, points bonus !
Et dans les 3.000€ à 200.000km environs
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
zorglub28
7755
Je poste, donc je suis
Membre depuis 22 ans
07 Février 2015 à 21:32 (modifié le 07 Février 2015 à 21:32)
07 Février 2015 à 21:34 (modifié le 07 Février 2015 à 21:56)
#3094
Deux bons gros diesels, hyper taxés où j'habite.
J'étais plus parti sur une 523 (ou 525), ou une Classe E240 en break.
Pour les prix, je peux toujours chercher par chez moi, mais c'est plus la fiabilité générale qui m'intéresse sur ces tutures.
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
08 Février 2015 à 14:47
#3095
Bon, bah Koalette aime bien les w210 E240...
Ça se trouve avec 200.000km aux alentours de 2.000€, version Avantgarde break. Faudra juste bien vérifier les coupelles d'amortisseur, ça a l'air de bien rouiller ces machins-là...
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Alx33
22727
Vie après AF ?
Membre depuis 18 ans
08 Février 2015 à 14:49
#3096
suffit de mettre de l'antihouss...
Quand je conduis pas j'ai peur.
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
08 Février 2015 à 14:54
#3097
L'antihouss, c'est pas le machin qui bouffe tout, ça ? (enfin, surtout du fromage, de la viande et des trucs bons, la rouille ça reste à prouver)
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Alx33
22727
Vie après AF ?
Membre depuis 18 ans
08 Février 2015 à 14:57
#3098
si si il bouffe tout, faut d'abord que tu le nourrisses et ensuite seulement il s'attaque à la rouille.
Quand je conduis pas j'ai peur.
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
08 Février 2015 à 19:53
#3099
Il parait que les 4matic ne sont pas touchées pas le problème de coupelle d'amortisseur qui rouille.
Deux bons gros diesels, hyper taxés où j'habite.
mon mécano est toujours a 40 euros de l'heure et il bosse super bien.
