Les Granturismologues d'AF

+1000, rFactor est une tuerie de réalisme. Et puis tous ces mods sur le net, téléchargeables rapidement et gratuitement....

Je suis un gros mordu de F1 des années 80/90 et j'ai téléchargé quelques saisons de cette époque, franchement les caisses sont splendides, les circuits très bien reproduits et le réalisme bluffant (c'est hyper simu sans pour autant être inconduisible...).

Sinon, je débarque mais j'avoue être très heureux des comms que je lis sur GT5....il m'avait semblé à sa sortie que c'était du foutage de gueule....un an avant j'avais eu le Prologue avec la PS3, et j'avais été sidéré par l'immobilisme de la série. A part de bons graphismes remis au goût du jour (mais quel scintillement), la conduite n'a pas évolué, toujours pas de dégâts, toujours la possibilité de s'appuyer sur les murs et/ou les adversaires pour tourner, en parlant des adversaires, toujours aussi cons, les circuits sont pas originaux....

Et puis merde, se taper 3 tours de High Speed Ring en Suzuki Cappuccino, faut vraiment y être obligé....

Rendez moi Colin McRaie 2 sur PSOne...

De plus en plus fan perso .

Me voilà donc...

J'ai pas encore testé le mode en ligne, c'est bien foutu? Vous y traînez de temps à autre?

Forza c'est comme même mieux

y'a des dégats au moins

Il ya un truc qui me gêne beaucoup dans GT, vous allez sans doute dire que c'est un détail mais bon...

Voila, avec les bagnoles très modestes, prenons par exemple une Fiat 500 (d'époque) ou une Honda Beat, les accélérations sont uuuuuuuuuultra loooongues, comme si la boîte était exagérément rallongée. Au lieu de passer rapidement les rapports, même avec une vitesse globale ridicule, on a l'impression que les développeurs ont simplement "nivelé" les perfs par rapport aux modèles puissants.

Désolé mais en vrai avec une caisse de 50 ou 60ch, ben en étant pied au plancher les rapports s'enchaînent autrement plus vite que dans GT...la vitesse de pointe et l'accélération sont ridicules, mais au moins on fait tout donner au moteur. Dans GT, ces caisses semblent bridées...

Avant je m'en foutais, mais maintenant ça me gêne vraiment...

Vous voyez ouate aïe mine ou pas du tout??

Flag ! Comment j'ai pu passer à coté de ce thread.

Dans GT 5 les courses de B-spec sont obligatoires ? Si c'est vrai je reste sur le 4, tant pis pour les ferraris =/

Et sinon qui joue en manuel dans Gran Turismo (peut importe lequel) ?

XB j'avais pas vu ta propal plus haut . Ca me dit bien de t'affronter en ligne un de ces quatres ouaip. Faudra qu'on s'organise ça. Par contre ca fait un moment que je n'y ai pas touché, faudrait que je m'y remette au moins 1 mois non stop avant.

Ptain flea il pixelise un max

Sur GT2 je viens de faire la course classique des 106 avec circuit aléatoire, bien sur je tombe sur quel circuit ?

le test course bin la 106 avec la boite perso, elle atteint 260 km/h comme même

Je révise un peu mon jugement du mode GT sur GT5: je commence déjà à bien me marrer, dès hier soir j'ai acquis une sublime petite S2000 d'occase à laquelle j'ai aussitôt greffé une petite modif moteur, résultat ça glisse en sortie de courbe mais qu'est-ce que c'est bonnard!

J'ai l'impression qu'hormis la Light Cup j'ai plus tellement de coupes foireuses à faire.

Attention, larmichette pas loin:

D'un emulateur à l'autre les graphismes sont pas du tout les mêmes. quand on y pense GT1 a 15 ans

Et paie ta révolution dans le monde des jeux de courses à l'époque !

Je me souviens du jour de sa sortie comme si c'était hier...je mets le sésame dans la Play....mon frangin me rejoint puis on lance une course arcade...je prends une Sting-Ray, lui une Primera (il s'est logiquement fait défoncer)...et là, on est le cul par terre devant le replay de notre course...

Puis viendra le mode GT, sa GTO d'occasion bleue à 8000 crédits, puis quelques Demio/FTO plus tard, la Viper GTS à 80.000 crédits et l'accès, du même coup, aux courses de plus en plus burnées...