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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Vous êtes des as tous les deux ! :bravo2:

[ Dernière édition du message le 27/06/2014 à 15:10:23 ]

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:fete: ohhhh putain, comment c'est trop cool, ça
J'ai envie de faire des bonds partout de pour de vrai, là :bravo2:

"L'Homme est la nature prenant conscience d'elle même." - Elisée Reclus

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Tout mon soutien blondin.
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Casse pas trop de chaise quand même.
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Oublie pas de glisser un billet de 50 dans l'envelloppe. On appelle lubrifier les rouages.
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Et puis tu seras pas a l'abri de lui lubrifier autre chose après.
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Voilà, il fallait la faire. Next
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Supprime ton compte.
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Après toi.
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Ma Donzelle est partie depuis 3 mois, c'est criminel de dire des choses comme ça :-D

Trau : je lui enverrai un truc quand j'aurai la CG, c'est clair (pas avant, les 2 ans en Auvergne m'ont rendu radin et méfiant). En plus je connais que ses initiales, c'est mystérieux et tout :aime2:

Merci du soutien les gars, ça fait plaisir de voir que je suis pas tout seul dans les bons comme dans les mauvais moments :bravo:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Ils sont trop gentils les savoyards :aime:
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
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Faut-il croire au présage "Gran Turismo" de Pouet? Si c'est ça, Titi, tu as le cul bordé de nouilles! Mais une victoire n'étant jamais acquise tant qu'on n'a pas passé le drapeau à damier, restons mesuré dans l'enthousiasme... Il sera temps d'exploser quand tu arboreras la CG ;)
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Voilà :bravo:

Rifki : si ça marche, on la prend pour aller à RetroRides...

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Et que la maserati roulera.

Moi même, rabat-joie au service de la communauté depuis 2006.
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Oh yeah bravo !

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Citation de tihouss :
on la prend pour aller à RetroRides...


Tu auras eu le temps, d'ici là, pour la distribution?...
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KAAAAAAAAAAAARMA
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Je viens de d'envoyer un message à un dingue de Biturbo qui est sur Lyon, pour l'emmener avec moi un coup pour faire la distri en toute tranquillité :bravo:

Concrètement pour qu'elle roule faut dégripper les étriers et faire la distri, installer les ceintures, et réparer cette foutue poignée de porte conducteur. C'est long si je bosse dessus 3h par 3h mais si j'ai une CG je vais clairement ne plus faire que ça.

Si je roule avec la 222, ça veut dire que je peux sortir le moteur de l'Alfa et le refaire! Ça me gêne vraiment de devoir rouler quasi toutes les semaines avec l'Alfa.

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Je te sent bien remotivé la tihouss :bave:
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Ben carrément, c'était décevant de devoir abandonner! Ça reste une voiture kiffante, même si elle se débat la bougresse. Puis ça me touche vraiment que cette gente donzelle ait pris mon cas à coeur, elle m'aurait envoyé paître que ça n'aurait pas changé sa vie.

Et l'idée d'arriver chez les Angliches avec une voiture que même eux trouvent merdique, ça sera glargl :bave:

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Tiens ça me fait penser qu'il faut que je refasse une segmentation sur la triumph (4l d'huile en 1000km spa rien.), pis un changement de crémaillère de direction aussi, cable starter à changer, et je crois que c'est tout, peut-être un nettoyage et un zieutage complet de l'extérieur+intérieur pour prévenir des choses qui pourraient avancer dans l'ombre et attendre le bon moment pour faire un coup d'état.

[ Dernière édition du message le 27/06/2014 à 16:35:53 ]

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Citation :
Chère LT de la Préfecture d'Annecy, tu déchires :bave:


Li Turbo ?


Super content pour toi Tihouss, vraiment !

L'histoire n'est pas finie, la route est droite, mais la pente est forte. :boire:

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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Vraiment bonne nouvelle :bravo:

Par rapport au RetroRide :
Citation de Rifki :
Je ne crois pas que je pourrai conduire la Maserati. J'espère que cela ne vous dérangera pas si je passe mon temps à bavarder et dormir.


tu accepteras combien de conducteur ? :-D

Quand je conduis pas j'ai peur.

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titi, je croise les doigts pour que cela s'arrange.
en tout cas ça t'aura fait une expérience.:bravo:
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"L'expérience, c'est ce qu'on obtient quand on n'en veut pas." :-D je crois que ça doit s'appeler comme ça alors! Au plaisir de se faire peur sur les petites routes de Haute-Vienne à l'occase...

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