Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

KoalaMan

Faut que je lui apprenne à arracher les rotules.
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

tihouss


Bien joué pour la vente, elle le mérite cette petite PV!
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Alx33


Quand je conduis pas j'ai peur.

sonicsnap

Mince, ça a l'air beaucoup plus simple que je ne l'imaginais de changer un moteur..

Anonyme

Il y a un gros travail de préparation avant dépose du moulin (genre pas de refroidissement du moteur avec son lot de durits d'eau à virer pour faire seulement 10 mètres dans un studio, pour ne citer que ce point crucial), mais la séquence est marrante.
[ Dernière édition du message le 14/09/2014 à 16:11:44 ]

Anonyme


tihouss

Franchement une diversité de folie, le diable est dans les détails

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Alx33


je posterai une ou 2 vidéos quand ma flemme m'aura quitté.
Quand je conduis pas j'ai peur.

Anonyme



Dr Pouet

Mais ça n'empêche pas qu'on aime les voitures, qu'on tienne à nos marques et qu'on les soutienne, qu'on soit fiers de nos anciennes : Bugatti, Talbot, Hispano-Suiza, Voisin, Delage... et de quelques récentes : 406 coupé... et pour ma part : C6, Avantime (et même Mégane 2) ; des moins récentes : Citroën XM, SM, GS Wankel, DS, Spider Renault, coupés Peugeot... nos voitures de course : 905 ou 908, V10 Renault, R5 turbo 2, 205 turbo 16, R8 Gordini, Alpine A110 (avec la championne Michèle Mouton

C'est très français l'auto-dénigrement (au sens "merde in france", mais aussi au sens bagnole ! ), mais justement, je trouve qu'on devrait arrêter ça.


D'ailleurs, dans les "fiches musées" de Gran Turismo 5, qui arrive en seconde place par le nombre de fiches dans l'histoire automobile vue par les japonais ?
1er Ford, 2ème Citroën. Spa si mal !
[ Dernière édition du message le 15/09/2014 à 00:12:21 ]

Traumax


Renault, vainqueur aux points.

j-master


"L'Homme est la nature prenant conscience d'elle même." - Elisée Reclus

Anonyme

Ce discours peut paraître contraire à ce que je disais à Tihouss y'a pas longtemps à propos de l'impossibilité LOGIQUE d'autoriser n'importe quel quidam à trafiquer/préparer son auto, mais pas vraiemnt: Pour ne parler que des pros ayant pignon sur rue, combien de préparateurs (pro, j'insiste) en France dont les autos sont autorisées aisément à circuler sur route ouverte?

tihouss

En Angleterre on a doublé une Rolls des 50's, une Ford Pop' mi-50's posée sur un châssis de Cox, trois RX-8, 2 350Z, une Golf 2 german look, une Honda Accord type R, et j'en passe et des meilleures. Je parle pas de celles de RRG hein, ça c'était juste du tout-venant. J'ai été surpris aussi par l'omniprésence des coupés et cabriolets, petits et grands, là où des Français auraient largement préféré un grand break ou un SUV (qui ne sont pas absents non plus bien sûr).
Bref, la passion auto est un peu ridicule en France à côté. Frileuse, élitiste, conformiste, voire bigote (aaah les fameux modèles sacrés auxquels ils ne faut pas toucher).
Ah et pendant tout le temps qu'on y était, j'ai pas vu une seule voiture rabaissée tuer des chatons et des nonnes par la seule puissance de son évidente insécurité

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Truelle est un manchot

SUV
Le comble du mauvais goût et de l'enculage financier pour un truc qui boit comme un tracteur avec des pneus taillé pour prendre de la 2 fois deux voies sur toute sa largeur, et tout ça pour franchir des dos d'âne aussi haut que youtou.
[ Dernière édition du message le 15/09/2014 à 19:08:50 ]

Javier Guante Hermoso


Dr Pouet

Couleurs ternes, moteurs "écologiques", design passe-partout, aspects pratiques mis en avant comme seule qualité possible pour une voiture (mais ne servent quasi jamais).
Ouf, avec ma Mégane 2 bleue électrique j'échappe à "couleurs ternes" et "design passe-partout".

Cela dit, je vois ce que vous voulez dire et suis assez d'accord.
Ah et pendant tout le temps qu'on y était, j'ai pas vu une seule voiture rabaissée tuer des chatons et des nonnes par la seule puissance de son évidente insécurité

Bon et puis peut-être que du moment qu'une caisse passe le contrôle technique, c'est qu'elle tient à peu près le pavé et que son freinage est équilibré. Le reste dépendra surtout d'autres aléas : pas vu que machin s'engageait sur le carrefour ou qu'il tournait...
J'en profite pour dire tout le bien que je pense de la Citroën cactus : on dirait que des bouts de pneus ont été collés sur les côtés. Moins classe que les portières déformables des smart.
[ Dernière édition du message le 15/09/2014 à 19:35:13 ]

KoalaMan

Citation :SUV
Le comble du mauvais goût et de l'enculage financier pour un truc qui boit comme un tracteur avec des pneus taillé pour prendre de la 2 fois deux voies sur toute sa largeur, et tout ça pour franchir des dos d'âne aussi haut que youtou.
C'est ce que l'on a avec le Terrano. Mais on a aussi les 120cm de neige qui vont avec et ce pendant 6 mois de l'année...
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

tihouss

Mouflu : han


L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Truelle est un manchot


Ceci il y a certainement de bon SUV hein (patapé).

[ Dernière édition du message le 15/09/2014 à 19:44:44 ]

Rifki


Dr Pouet

Ayé, j'ai une offre ferme pour la Volvo !
Alors, cété quoi l'histoire mystérieuse ?

Truelle est un manchot



KoalaMan

Ah mais tant que l'usage principal correspond à celui pour lequel la voiture est dessinée, pas de soucis pour moi. Mais quand tu te fais doubler par un Land Cruiser lancé à 140 sur l'autoroute c'est vraiment navrant !
Je peux prendre l'autoroute et rouler au top de la limitation avec le Nissan. Je le fais régulièrement.
Y'a rarement du monde à proximité quand j'utilise le 4*4 en tout terrain (léger hein, je suis pas un sauvage), donc j'imagine que les gens se disent que je ne l'utilise que sur asphalte. Bah oui, ils ne sont pas avec moi en forêt...
Je trolle un peu, mais je comprends bien que vous êtes contre les 4*4 de ville, où les seuls franchissements à faire sont de feu rouge et de trottoir...
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

Truelle est un manchot


Mais la prochaine fois tu mettras une feuille collé au pare-brise avec "Oui mais moi mon 4x4 je fais du franchissement avec."

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