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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Alx : tout le monde :bave:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Retour à la trivialité du monde : les putains de vis pour installer les ceintures dans la Volvo PV sont en UNC. J'en ai trouvé deux qui vont bien, donc la ceinture conducteur est installée, mais le passager mourra en cas d'accident. Ceci dit, le conducteur sans doute aussi, malgré la ceinture.

Je pars lundi tôt le matin, et n'aurai pas le temps d'en commander ou en trouver. Fait chier.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

[ Dernière édition du message le 27/06/2014 à 16:49:28 ]

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Ça se trouve dans les magasins de motoculture, chez Harley-Davidson, chez les vieux mécanos motos (si tu as peur de l'UNC/UNF ils ont de quoi te terroriser), et sur divers magasins en ligne que je connais pas :bravo:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Harley est en impérial ?

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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Moi j'ai commandé des vérins de coffres pour ma SAAB toute pourrite. Je débute une restauration graduelle sans fin avec elle.,mais elle fonctionne pour aller chez Polinou.

De toute façon cette caisse m'a fait toute la Loire sans huile et en mode sous marin. C'est d'la voiture de Jedi.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
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L'huile, de toute façon, c'est très surfait.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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Ouais parfaitement. C'est pour les faibles comme la vaseline.

Par contre je n'arrives pas à trouver un emblème de coffre neuf pour mon modèle.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
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On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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Moi c'est la série 9-3 1998 - 2002 mais cabriolet apparemment différent des emblèmes de coffre des coupés et berlines.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
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Citation :
les 2 ans en Auvergne m'ont rendu radin et méfiant

Pragmatique.


:Maserati again'n again:




Putain c'est trop cool. J'attends la fin pour faire des bonds partout, mais je croise tous les doigts !

Citation de Ykar :
Faut-il croire au présage "Gran Turismo" de Pouet?

Les gris-gris, c'est mon truc ! :oops2:

[ Dernière édition du message le 27/06/2014 à 18:46:25 ]

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Dans le journal local il y a un article sur les bouchons (presse de qualité), sur la Une il y a aussi une Gran Turismo :bravo:

J'attends des nouvelles du vendeur de la voiture, s'il pouvait déposer le dossier dans la boîte aux lettres de la Préf' ce week-end ça sera parfait!

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Je pense que si tout se passe bien, tu recevras le papelard de l'italien 10 jours après la carte grise !
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Au fait voici ce que j'ai fait le week-end dernier :

mLCz1z5.jpg

Rotule de direction qui relie le boîtier au renvoi vers la droite de la voiture : morte. Pas trop trop difficile à remplacer, mais faut que je continue ma ghetto géo. La voiture tirait à gauche maintenant elle tire à droite :mdr:


J'ai une nouvelle théorie pour mes soucis d'essence dans l'huile : les symptômes évoluent régulièrement, prennent diverses formes, et le dernier en date m'a mis la puce à l'oreille. Voiture froide, pendant la première minute voire un peu plus, ça ratatouille en accélération sur un cylindre. C'est pas hyper franc mais ça s'entend nettement. En fait, je crois que j'ai un cylindre dont la bougie ne donne pas vraiment, et vu qu'à froid la combustion est plus difficile ça se ressent alors qu'après quelques instants la température plus élevée du moteur permet un peu de combustion et le symptôme s'évanouit.

C'est peut-être pour ça que le problème s'est déclaré la semaine où je ne faisais que des petits trajets : moteur jamais chaud, combustion incomplète, cylindres doucement remplis d'essence qui ne s'évapore pas. La cuve qui se vide n'était peut-être qu'un autre problème.

Je vais donc commencer par m'attaquer à l'allumage, remplacer vis platinées, condensateur, faisceau, et tester. Ensuite, sortir à nouveau les carbus, nettoyer à l'air comprimé, vérifier les fuites sur l'établi.

Ensuite, vidange en tombant à nouveau le carter, le filtre à huile, nettoyer tout ça à l'essence, remonter le tout, huile neuve, prières diverses.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Citation de tihouss :
Pouet, tu me diras où t'envoyer des fleurs/chocolats/drogues.

J'espère juste que ça va marcher, ça me suffira comme récompense !

:boire:
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A propos de gran turismo, a Budapest j'ai vu une Chevrolet El Camino
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Pfiou elle en a fait du chemin pour arriver à Budapest




icon_facepalm.gif

Quand je conduis pas j'ai peur.

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C'était du grand tourisme.
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Quelle année à peu près? Avec le Rifki et le Koala on avait vu une '59 un peu abandonnée, glarglissime.

010320131903.jpg

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010320131901.jpg

:bave:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Plus récente. Genre 65-68
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J'ai reçu la réponse de Volvo France pour le certificat de conformité pour la PV.

Certificat partiel, faut que je fasse une demande à titre isolé à la DRIRE. J'ai aucune idée comment faire, là, je me suis absolument pas renseigné sur ce cas. :(

La raison du titre isolé est le moteur, qui est un B18B avec un double carburateur (vraiment ?!), alors que celui vendu en France est un B18A avec un simple carbu. Et aussi le fait que la pollution est du coup non conforme.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

[ Dernière édition du message le 27/06/2014 à 23:20:40 ]

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Quelle cylindrée, ton moteur, Koala?
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C'est le bon vieux 1800cc essence, version 75ch (il existe aussi une version 90ch, appelée "sport").

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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Je ne sais pas quelle pouvait être la puissance fiscale déclarée "par genre" par Volvo lors de la distribution du véhicule en France, mais si ma mémoire ne me fait pas défaut, en réception à titre isolé ton 1800 sera classé en tant que 9 cv fiscaux.
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D'accord ! Merci d'avoir cherché !

Je crois que le département des Vosges fait une offre exceptionnelle, en raison des soldes, et propose -50% sur les cartes grises pour les véhicules de plus de 15 ans. :bravo:

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.