Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

Sur la Frog, le pneu d'origine d'est le 5.20 x 13
5.20, c'est la largeur du boudin exprimée en pouces, donc en multipliant par 25,4 # 132 mm
mais attention, ce sont des pneus un peu vintage, dont le ratio est de 90%
donc en fait, le diamètre extérieur est de 568 mm
ça c'est le point de départ, mais comme tu le disais si justement, en 2008 on ne veut pas monter ce genre de pneus, d'abord parce qu'ils seraient trop chers, pas modernes, et d'un aspect "roue de vélo"

Donc recherche d'équivalences :

en 145 :
le 145/80x13 a une largeur de boudin de 5,71" et un diamètre extériur de 562 mm un peu + petit mais OK donc un bon choix

en 155 :
le 155/80x13 a une largeur de boudin de 6,10" et un diamètre extérieur de 578 mm un petit peu plus grandde 2% environ, mais ça doit passer ... pas mal comme choix
le 155/70x13 a la même largeur de boudin mais un diamètre extérieur de 547 mm est beaucoup trop petit

en 165 attention à la largeur de jante : 4,5" minimum !
le 165/80x13 a une largeur de boudin de 6,50" et un diamètre extérieur de 594 mm
désolé, mais pour moi dans une Frog, ça ne passe pas : ça va toucher aux ailes arrière,
mais peut-être que dans modèle ultérieur à la Mk2 c'est OK ?

le 165/70x13 même largeur de boudin, mais diamètre extérieur de 561 mm un peu + court, pour l'aspect, et ça va mouliner ....mais c'est la correspondance avec l'origine

Il y a peut-être d'autres dimensions plus ou moins exotiques,

En conclusion :

soit le 145(80)x13, soit le 155(80)x13 mais vérifier par rapport à la largeur des jantes idéal : 4"

le 165/70x13 ? faut voir, mais j'ai l'impression que ça fait un peu "tuning" sur cette auto
mais tous les autres à mon avis NON
@ +

j'aurais bien aimé le côté "roue de vélo"