Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 19 ans

Sujet de la discussion Posté le 22/11/2009 à 21:47:25

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Anonyme

12551

12341 Posté le 25/09/2012 à 11:39:18

Bon j'ai recup un multi-mètre (lol) donc avant de l'emmener chez mon garagiste préféré je check la tension aux bornes de ma batterie moteur coupé right ?
Sur l'alternateur quelle mesure je teste ?

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Anonyme

12551

12342 Posté le 25/09/2012 à 11:43:28

J'avais pas vu Tihouss :grrrr:

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Anonyme

7206

12343 Posté le 25/09/2012 à 11:45:24

Bon j'ai trouvé plus gros que le turbo de la voiture au dessus.
Un bon gros compresseur des famille dont je vous laisse mesurer l'utilité à la lecture du texte. :bave:

Citation :

Cette image qui est réelle et en aucun cas trafiqué est de loin la plus grosse suralimentation jamais gréffée à une voiture.

Lorsque Mike Christensen affirme qu'il avait un énorme compresseur sur sa Camaro, il ne plaisantait pas.

Selon Mike, son père est rentré de la casse un jour avec un compresseur si grand qu'il ne pouvait que spéculer qu'il est sorti d'un moteur de locomotive.

Ayant fait le tour de leur charmante Camaro Drag Racer de première génération ils s'ennuyaient et ont donc décidé de donner un coup de fouet a son gros V8.

Après avoir fabriqué un collecteur d'admission maison, un support spécial pour le compresseur, et beaucoup de bricolage, le moteur s'emballe littéralement et quand Mike enfonce la manette des gaz, il fait sauter les deux joints de culasse immédiatement.

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[ Dernière édition du message le 25/09/2012 à 11:46:26 ]

gromeul

17110

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

12344 Posté le 25/09/2012 à 11:51:04

Citation de : Gzser

Bon j'ai recup un multi-mètre (lol) donc avant de l'emmener chez mon garagiste préféré je check la tension aux bornes de ma batterie moteur coupé right ?
Sur l'alternateur quelle mesure je teste ?

Tu place le multimètre (en Voltmètre) aux bornes de la batterie, et tu accélères afin de faire varier (à la hausse) la tension, de 12/13 V tu dois monter au moins à 15/16 v, ce qui veut dire que l'alternateur recharge bien la batterie.

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Anonyme

12551

12345 Posté le 25/09/2012 à 11:52:06