Se connecter
Se connecter

ou
Créer un compte

ou
Agrandir
Le Pub
le Pub des sports et loisirs
Actu
Articles
Tutoriels

Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

  • 37 563 réponses
  • 158 participants
  • 1 613 869 vues
  • 106 followers
Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Afficher le sujet de la discussion
15071
Citation de Seth :
c'est chelou ton histoire.
si la voiture était ouverte, normalement toutes les portes sont déverrouillées.
donc une simple traction sur la poignée permet d'ouvrir, c'est bêtement mécanique.
Dans le cas d'un système main libre, un passage de main entre la carrosserie et la poignée coupe un faisceau infrarouge et déverrouille toute la voiture, pour peu que la carte soit dans le champs du véhicule, utilisateur porteur de gants ou pas.
Donc soit ton pote a une rougne qui déconne plein tube et a tenté de sauver la face en inventant cette histoire de contact, soit c'est toi qui mythone. :oops2:


Bon en fait ça ne s'est pas passé exactement comme ça.
Dans un premier temps je tirais sur la poignée et ça ne venais pas.
Le pote est venu me rejoindre et il m'a montré qu'il y avait un petit bouton sur la porte qu'il fallait appuyé.
Mais quand j'ai voulu le faire de nouveau, j'avais mes gants et je n'y suis pas arrivé.
Là dessus il m'a dit qu'il y avait un système avec contact électrique et de fait quand j'ai enlevé mon gant, appuyé sur le bouton, la porte s'est ouverte.
Je le jure m'sieur. :oops2:
15072

Elle et canon la belle verte page précédente bave
C'est sur base de quoi ?

15073

Je pressens une productivité phénoménale aujourd'hui !

Je suis tombé sur ça :

http://www.vintageadbrowser.com/cars-ads  bave

15074
1953 Studebaker Champion Coupé!

J'adore les Studebaker :aime:

beats : Ooooh :aime2:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

15075

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

15076
m65zm.jpg

Clic pour agrandir. :aime:

Celica, Mazda 818 ou autre, Giulia, 504, Alfa Spider, SLC (salut les copains), 124 spider x2 ou 3, Volvo 142 & 145, 240Z, 1302, Jag MkII... :aime::aime::aime:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

15077

Rhâ ouais les Stude. Me souvenais plus, quelle honte. Pourtant c'est les traits les plus fins de toute la production ricaine bave

Magique l'affiche de Cher !

15078
Gzser: Yellow Biiiiiiiird! Même sur Gran Turismo elle est crevante à conduire... En même temps:
Citation :


Weight: 1,170 kilograms (2,579 lb)
Power: 469 hp (350 kW) @ 5950 rpm
Torque: 408 lb·ft (553 N·m) @ 5100 rpm
Specific output: approx. 137 hp (102 kW) per litre
Power-to-weight ratio: approx. 5.4 pounds (2.4 kg) per horsepower

0-60 mph: 3.7 sec
0-125 mph: 11.6 sec
Quarter mile: 11.9 @ 126.3 mph (203.3 km/h)
Top Speed 211 mph (340 km/h)

15079
1946951.jpg

DSC_2969.jpg

DSC_2941.jpg

DSC_2672gk.jpg

Ma vie n'aura aucun style tant que j'aurai pas un hotrod :(((

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

15080
Navre automobilement :

S7-Voici-la-BMW-Serie-4-Coupe-Concept-En-avance-elle-aussi-280449.jpg

S7-Voici-la-BMW-Serie-4-Coupe-Concept-En-avance-elle-aussi-280450.jpg

Nouvelle série 3 coupé, enfin ils l'ont appelée série 4. Ce qui me navre spas sa gueule, c'est les commentaires sur l'article caradisiac :
Citation :
pour l'intérieur, les coutures apparentes partout ça fait lourd, et il y a trop de couleur (cuir marron + insert bois + tdb noir + gris (insert sur tdb sur volant, pommeau et molette idrive).


Putain mais quand on en est là on a un bagage suffisant pour organiser des suicides collectifs! Ta mère aussi elle a trop de couleurs! Ton cercueil tu l'auras tout noir si tu veux connard, ça sera bien le seul truc déprimant à ton enterrement.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon