Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

tihouss

26528

Vie après AF ?

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Sujet de la discussion Posté le 22/11/2009 à 21:47:25

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

El Migo

24008

Vie après AF ?

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3851 Posté le 23/08/2011 à 09:43:14

Citation :

On appelle ça un "flat twin" sur les béhêmes non?

Voui... 72cv celle-là, pas grand chose comparé aux machines actuelles mais çà prermettait de rouler à 160 de croisière confortablement àl'époque où c'était permis.

J'ai aussi deux CB450 DOHC dans la Creuse une de 71 et une de 74. Sacrées bécanes, très fragiles (distribution) et sophistiquées pour l'époque (Double arbre à cames en tête et rappel de soupapes par barres de torsion). Un jour j'aurai le temps...

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Le topic du rock exotique

[ Dernière édition du message le 23/08/2011 à 09:47:32 ]

gromeul

17107

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 22 ans

3852 Posté le 23/08/2011 à 10:17:27

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fuzzstone

4644

Squatteur·euse d’AF

Membre depuis 20 ans

3853 Posté le 23/08/2011 à 10:46:27

elle sont chouette tes bécanes El Migo

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Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.

El Migo

24008

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3854 Posté le 23/08/2011 à 10:54:18

Merci... faudrait que je trouve le temps de m'en occuper quoi

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Le topic du rock exotique

Javier Guante Hermoso

47326

Ma vie est un thread...

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3855 Posté le 23/08/2011 à 11:25:01

Pour clore tous les débats, les Ferrari, ça pète la classe. J'ai vu une Italia à Barcelone, le design a beau être surfait et japonais, quand elle dépasse 3000 tr/mn elle met tout le monde d'accord.

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Anonyme

22808

3856 Posté le 23/08/2011 à 13:09:53

Citation :

Pour clore tous les débats

nope

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Anonyme

65640

3857 Posté le 23/08/2011 à 13:47:20

Heu, tu parles de laquelle de ferrari ? La 458 italia a un design aussi japonais que les fringues Versace.

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Javier Guante Hermoso

47326

Ma vie est un thread...

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3858 Posté le 23/08/2011 à 13:50:51

duch: au moins celui là.

Youtou: la 458 Italia je la trouve quand même teinté de Nissan GTR ou autres joyeusetés à pare-chocs en Polycarbonate avec feux à Led. Dans la série des berlinetta, les dernières qui m'ont plu sont les 355 et 430.

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Anonyme

65640

3859 Posté le 23/08/2011 à 14:00:55

A voir si le design (pas très beau je te l'accorde) n'est pas dicté par des motifs purement techniques et/ou les compatibilités aux normes européennes en matière d'anticollision. Et ça n'aura jamais la classe d'une Aston on est d'accord.

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Javier Guante Hermoso

47326

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3860 Posté le 23/08/2011 à 14:07:24

Oui, il doit y avoir de ça, mais bon. Les espèces de phares en faucille ils auraient pu éviter. Pour les Aston (et quasi toutes les marques aujourd'hui) je trouve que le design perd en finesse. Depuis celle-ci qui est un vrai bijou de style:

http://www.belchfire.net/screenshots/6358-1185794517-aston_martin_db7_gt_2_-_preview.jpg

à celle-ci qui fait franchement empâtée:

http://static-jpeg.eve-auto.fr/wp-content/uploads/2011/03/2008-aston-martin-v8-vantage-pic-39785.jpeg

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-Liam-

4817

Squatteur·euse d’AF

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3861 Posté le 23/08/2011 à 15:11:44

La DB7 fait surtout 100% british alors que la V8, bien que splendide (je trouve) rentre plus dans le rang en matière d'identité. Tu vires la calandre Aston, ça peut être un coupé Porsche ou même Ferrari...

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Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

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tihouss

26528

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3862 Posté le 23/08/2011 à 16:53:44

Oh je suis pas vraiment d'accord, même si les dernières Aston ne cassent pas forcément des briques et se ressemblent, elles ont une identité assez marquée.
Bon sinon je viens de faire un tout petit peu de mécanique sur la mienne (une durit de frein qui était un peu trop pliée suite à un remontage trop hâtif après le changement d'amortos), c'est quand même trop sympa de bricoler dessus vue la simplicité :bravo:

Puis un petit tour pour vérifier que tout va bien, et... tout va bien. Frustrant quand on sait qu'elle me ratatouillait à la gueule des derniers temps, maintenant que j'ai le temps libre elle veut plus me le faire !

edit : j'oubliais la raison pour laquelle je voulais poster :
Rha El Migo elles flinguent tes bécanes !!!!!!!

http://img247.imageshack.us/img247/345/furet01sb8.gif http://img247.imageshack.us/img247/345/furet01sb8.gif http://img247.imageshack.us/img247/345/furet01sb8.gif :aime:

http://img247.imageshack.us/img247/345/furet01sb8.gif http://img247.imageshack.us/img247/345/furet01sb8.gif http://img247.imageshack.us/img247/345/furet01sb8.gif :humm:

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[ Dernière édition du message le 23/08/2011 à 16:57:32 ]

-Liam-

4817

Squatteur·euse d’AF

Membre depuis 16 ans

3863 Posté le 23/08/2011 à 17:19:56

Nan mais Tihouss on devrait te saper comme tes marmottes, pour l'exemple.

J'en peux plus de ces merdes!!

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tihouss

26528

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3864 Posté le 23/08/2011 à 23:33:09

C'est des furets

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Anonyme

12551

3865 Posté le 24/08/2011 à 19:18:32

Tiens moi j'ai envie d'une moto ancienne aussi !

Bon because j'ai pas le permis je me cherche ça

ou ça

http://193.164.197.40/images/711/7111409174.jpg

(ou même une autre R mais non carénée)

:aime:

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Wilko-

7552

Je poste, donc je suis

Membre depuis 22 ans

3866 Posté le 24/08/2011 à 21:06:26

marrant les 125 françaises d'après guerre... avec deux clans :
les 2 temps - souvent à moteur villier
et les 4 temps - motobec et terrot.

la puch en haut je ne connais pas....un choix pas banal.

--------------------------------------------------------------

je tiendrai le même raisonnement que pour Ferrari - voir + haut -
AMHA Aston après la DB5 , c'est moins craquant.

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Traumax

51839

Goncourt du Grouik

Membre depuis 19 ans

3867 Posté le 24/08/2011 à 21:19:58

Le bicul sur la Béhème est hyper classe.

Sinon, Ferrari, c'est Ultimate Kéké 2000, mais vous avez pas besoin de moi pour le savoir, si vous êtes des gentlemen.

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Anonyme

12551

3868 Posté le 24/08/2011 à 22:22:45

Le truc de la Ferrari c'est que malgré tout ça reste des caisses de gosses.

On a tous dis de 7 à 13 ans que plus tard on aura une Ferrari.

Après je rejoins XB, les 458, 459, FF c'est dégueu par contr eles California/599 ouais ben quand même. Même si c'est pas une Dino, 250GT, Daytona ou une 250 California...

Jcm > Effectivement la Puch (125 TT) est :aime:

mais hard à trouver. Par contre j'ai beaucoup d'échos sur les moteurs français qui sont pas forcément fiables alors qu'a priori les Autrichiens sont qualité ++ et facilité de trouver des pièces ++

Après ça reste des "on dit" et vu que c'est comme pour les bagnoles niveau mécanique, j'y connais rien...

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sonicsnap

89984

Posteur haute vélocité

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3869 Posté le 24/08/2011 à 23:16:34

Superbe la vieille BM! J'aimerais bien en voir passer une en vrai. De fait, autant il arrive qu'on croise une très vieille voiture sur la route, autant une très vieille bécane, ça me paraît beaucoup plus rare..

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Venez poster vos premiers enregistrements! Même et surtout s'ils ont été faits avec des moyens dérisoires!

Anonyme

7206

3870 Posté le 25/08/2011 à 11:50:55

Je viens de lire les pages que j'avais manqué pendant mes vacances.
Une remarque, la 407 coupé est un design "made in Peugeot".

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Traumax

51839

Goncourt du Grouik

Membre depuis 19 ans

3871 Posté le 25/08/2011 à 11:57:39

La 406 était Pininfarina par contre.

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Anonyme

65640

3872 Posté le 25/08/2011 à 12:28:42

Et qui me fait d'ailleurs dire que j'avais écrit 407 mais j'avais pensé 406.... Voilà voilà.

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-Liam-

4817

Squatteur·euse d’AF

Membre depuis 16 ans

3873 Posté le 25/08/2011 à 12:45:02

Citation :

Après je rejoins XB, les 458, 459, FF c'est dégueu par contr eles California/599 ouais ben quand même. Même si c'est pas une Dino, 250GT, Daytona ou une 250 California...

La FF dégueu? Ben les choses changent, on peut être nostalgique des anciennes Ferrari 100% italiennes qui fleurent bon le sport auto européen de l'époque, c'est sûr. Mais une marque ça doit évoluer....et aujourd'hui, une Ferrari pensée "mondiale" et dessinée par un asiatique (par exemple) ne me choque pas spécialement tant que la philosophie de la marque est conservée. Dans le cas de la FF je trouve que ça va encore, la 356 était par exemple déjà une 2+2. C'est largement moins pire que Porsche et son Cacayenne (là ils ont vraiment baissé leur froc).

+1000 pour la 599, selon moi la plus belle bagnole de sport actuelle, tellement plus racée que les Aston (qui sont superbes aussi hein, mais...).

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[ Dernière édition du message le 25/08/2011 à 12:47:48 ]

Traumax

51839

Goncourt du Grouik

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3874 Posté le 25/08/2011 à 12:55:09

Citation :

la philosophie de la marque

Quelle horreur que cette expression. La philosophie et le marketing industriel ont si peu à voir ensemble.

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Anonyme

65640

3875 Posté le 25/08/2011 à 12:58:47

Ceci dit, concernant le très haut de gamme (voitures, haute couture, etc), vendu à prix d'or et produit en extrême petite quantité, on peut ptet en parler quand même.

Mais pour Ferrari qui bien que faisant du haut de gamme, le fait en grosse série (on est loin de marques comme Weismann), c'est une autre histoire.

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