Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

Je l'ai dit sans méchanceté aucune, en plus, hein

:nostalgie:

Voici une bagnole -de collection- qui je trouve s'accorde pas mal avec le titre du thread...

http://forum.321auto.com/forum/image/forum/40384.jpg

En toute honnêteté je ne crains pas le style, même s'il y a une belle lourdeur au niveau des flancs arrière. Au moins, Renault a osé la sortir. Je trouve la démarche "remarquable" au sens propre du terme, je ne pense pas que d'autres constructeurs, même à l'époque, auraient osé pareille sortie décalée.

Echec commercial retentissant mais place de choix désormais dans les voitures de collection. Et encore ce n'est que le début...

trop d'avant-gardisme tue l'avant-gardisme à mon goût, mais je la ramène pas, j'aurais peut-être pu être de ceux qui ont flingué la DS à l'époque où elle est sortie alors...

+1, j'adore !! À l'époque j'avais tanné mon père

Sinon je suis désolé de pas avoir un appareil photo correct : hier je suis allé au musée Malartre au nord de Lyon, qui est pas mal du tout. Entre autres, un prototype de TPV (nom de projet de la 2CV), une Maserati A6G carrossée en cabrio par Frua (moins de 10 exemplaires produits), une 300SL, une Lancia qui a dépucelé mes yeux (Lancia Astura par Pininfarina)... J'ai quelques photos mais c'est d'un moche !

TPV -> Toute Petite Voiture... avec un seul phare et abominablement moche n'est-ce pas ?

Très Petit Véhicule Effectivement, un seul phare, m'enfin même la version finale de la 2CV présentée à l'époque a été jugée déroutante ; aujourd'hui on s'imagine qu'elle reprenait les canons du dessin en vigueur tellement elle a façonné son époque...

Citation :

Bon il parait aussi que la fabrication par Matra rencontrait beaucoup de problèmes.

 Absolument, et la finition made in Matra était vraiment pas terrible apparemment. Avec en plus quelques spec techniques bien lourdes (genre les portières à double cinématique)

Citation :

Mais si je me souviens bien, l'Espace a été longtemps au catalogue de Renault avant que les ventes ne montent en flèche et que le public adhère à la formule du monospace.

 C'est vrai! Durant le premier mois de commercialisation, Renault n'en vendra que 9!

Et ensuite, lentement mais sûrement, le succès arriva...pour finalement en faire un best-seller.

Mais à l'époque c'était vraiment l'apport du concept monospace en Europe. Je pense que l'Avantime, "ergonomiquement" parlant, ne proposait rien de vraiment révolutionnaire (un "coupéspace" est finalement un monospace à 2 portes). Elle était hyper originale, sans doute très agréable à vivre, mais n'a rien apporté de révolutionnaire finalement.

Musée Malartre! A Rochetaillée! J'y suis allé une quinzaine de fois au moins, super.

Malartre 

Oui, il est pas mal du tout, notamment la collec' de motos bien impressionnante : on suit bien l'évolution du truc depuis les bicyclettes motorisées jusqu'aux mobylettes etc.

J'ai beaucoup aimé les moteurs ouverts qu'on peut faire tourner à la manivelle : on voit bien les culbuteurs, les cames, ça je suis un grand fan