Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

tihouss

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Sujet de la discussion Posté le 22/11/2009 à 21:47:25

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Anonyme

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5576 Posté le 19/01/2012 à 14:52:11

Ce sont des projecteurs de dca pour pouvoir dégommer les escadrons de mouches rasantes qui viennent colmater les rainures des pneus à la nuit tombée...

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tihouss

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5577 Posté le 19/01/2012 à 14:53:10

+1 pour la version 4 cylindres, plus fine et plus légère je trouve mais c'est trop dur d'en trouver d'origine maintenant.

Mais vous faites la fine bouche quand même, une GTA c'est loin d'être dégueulasse.

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Traumax

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5578 Posté le 19/01/2012 à 14:55:36

Je viens de découvrir l'existence de la M1 :

Une BX avec 277 ch.

Voila, c'est tout.

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tihouss

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5579 Posté le 19/01/2012 à 15:16:53

Tu prends les choses à l'envers, la BX est arrivée en 1982. Le design en coin qui est tant décrié en ce moment, il vient justement des concept-cars Marzal, Carabo etc. de la fin des années 60, c'était une vraie révolution à l'époque.

Petit à petit il a fait son chemin sur les voitures de production, une des plus notables étant la première Golf. C'est sûr que pour les gens entre 20 et 40 ans, les voitures aux arêtes vives des années 80 sont très datées, puisqu'à la fois l'apogée et la fin des arêtes vives.

Au final, je trouve pas ça pire que le "bio design" du début des 90's, et les origines un peu nobles et contestataires des débuts font que j'ai un peu de tendresse pour ça.

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tihouss

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5580 Posté le 19/01/2012 à 15:27:41

http://pistonheads.co.uk/news/default.asp?storyId=25034

P'tain c'est vraiment triste pour Saab, en plus ils ferment le musée... J'imagine pas la mine des types qui y ont bossé toute leur vie.

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tihouss

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5581 Posté le 19/01/2012 à 15:39:16

XB :

http://pistonheads.co.uk/sales/3547866.htm

Citation :

Reluctant sale due to ill health. Same owner since 1996 who has undertaken a lot of work on the car including an engine rebuild at Quorn Engineering Developments (QED), suspension set up and change of steering rack by Spyder, a full high quality re-spray at Spectrum, a new burr walnut dashboard and a professional conversion to a cabriolet by Christopher Neil.

First registered on 18th March 1971 it comes complete with thick history file containing invoices, MOT's and also comes with the workshop manual.

Well maintained and garaged and has received a number of commendations at various classic car events. The car has been very reliable and runs very well.

It is a desirable 5 speed Elan Plus 2S and is road tax exempt with a current MOT which expires on 18th April 2012.

Specifications: 1558cc petrol engine - converted to run on unleaded petrol.
Exterior: Essex Blue. Interior: Grey. Soft top: Black.
Wheels: 14" bolt on alloy wheels.
Chassis: Lotus experimental plastic coated chassis.
Number of miles: 112,000. Miles since engine rebuilt: 20,000 miles
Condition: Very Good condition.

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Javier Guante Hermoso

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5582 Posté le 19/01/2012 à 15:41:32

Mais ta copine elle est conduite à droite, pour un usage quotidien c'est pas top.

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tihouss

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5583 Posté le 19/01/2012 à 15:43:47

Ha, il y a la contrainte de l'usage quotidien ? Ca limite beaucoup ça quand même. À tout hasard, la Sunbeam Alpine elle te plaisait je crois non ?

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Javier Guante Hermoso

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5584 Posté le 19/01/2012 à 15:44:57

Tu conduis bien tous les jours une poubelle mal peinte?

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tihouss

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5585 Posté le 19/01/2012 à 15:45:09

https://www.leboncoin.fr/voitures/240082252.htm?ca=5_s

http://193.164.197.40/images/076/0768928134.jpg

http://193.164.197.50/images/077/0777451453.jpg

http://193.164.197.40/images/076/0760404815.jpg

Citation :

Prix : 12 000 €
Ville : 76113 Sahurs

Année-modèle : 1968
Kilométrage : 90 000 KM
Carburant : Essence

Boîte de vitesse : Manuelle
vend véhicule sunbeam alpine cabriolet 1968 en très bon état de marche part toutes distances reconditionné entièrement, pneus neufs possibilité harp top en cours de réfection origine du véhicule.

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tihouss

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5586 Posté le 19/01/2012 à 15:48:36

Ben la Cortina en ce moment elle est à l'abri, le but est de pouvoir s'en servir comme voiture normale. La différence c'est que je n'ai pas de voiture quotidienne, pour ça j'ai un vélo.

Mais beaucoup de voitures peuvent servir de voiture quotidienne, c'est juste qu'il faut les traiter anti-rouille, et adapter quelques trucs pour une plus grande fiabilité mais à coeur vaillant rien d'impossible.

En plus les Lotus de cette époque n'ont pas grand chose de difficile à trouver comme pièces. Celle-ci a été convertie au sans-plomb, et je finirais en disant que si tu l'achètes, tu auras presque le même bas-moteur que ma Cortina (la base du lotus TwinCam étant le Kent).

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fuzzstone

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5587 Posté le 19/01/2012 à 16:29:36

Citation de tihouss :

Au final, je trouve pas ça pire que le "bio design" du début des 90's, et les origines un peu nobles et contestataires des débuts font que j'ai un peu de tendresse pour ça.

pas mieux, j'ai une grande tendresse lorsque je repense a mon ancien coupé GT ( le même que la photo )

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Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.

tihouss

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5588 Posté le 19/01/2012 à 16:32:32

Dis-donc t'as eu des sacrées voitures toi ! T'as pas eu, au hasard, une Delta Evo ? Une Thema 8.32 ? Il me faut une liste exhaustive :-D

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Anonyme

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5589 Posté le 19/01/2012 à 17:43:12

Moi z'aussi j'ai eu de belles bagnoles :-D

2 123w

2 Carina

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Anonyme

65640

5590 Posté le 19/01/2012 à 17:44:46

T'aimes bien les bagnoles moches, jme trompe ?

0

Anonyme

7206

5591 Posté le 19/01/2012 à 17:57:05

Les deux dernières ne sont pas trop vilaines tout de même ?

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Javier Guante Hermoso

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5592 Posté le 19/01/2012 à 18:04:06

La Carina est typique "Jap moche classique début 90's"

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Anonyme

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5593 Posté le 19/01/2012 à 18:09:19

Moi, ma première fois c'était avec une poire....

Bleue comme sur la tof ! Elle s'appelait Bleue d'ailleurs. Et je me rappellerai jusqu'à mon dernier souffle du bruit caractéristique du rétrogradage 3->2. Je ne l'ai jamais réentendu sur aucune autre bagnole que j'ai eu, Renault ou pas.

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[ Dernière édition du message le 19/01/2012 à 18:11:01 ]

Wilko-

7552

Je poste, donc je suis

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5594 Posté le 19/01/2012 à 18:14:17

Puisque ça causait BX et design cubique des '80 voila une BX custom
- c'est à vérifier :8O:

, je n'ai pas lu tout le thread

http://i245.photobucket.com/albums/gg57/tootallspics/Just%20plain%20weird/BXC9.jpg

source :
http://www.rodsnsods.co.uk/forum/topic/kustom-citroen-bx-who-built-please-10718

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Traumax

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5595 Posté le 19/01/2012 à 18:23:28

La planche de bord fait très BX.

Me want ...

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tihouss

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5596 Posté le 19/01/2012 à 18:57:35

Lylo : wahou! Tu vises quoi après, une Vectra ou une Mondeo ?

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fuzzstone

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5597 Posté le 19/01/2012 à 19:01:25

Citation de : tihouss

Dis-donc t'as eu des sacrées voitures toi ! T'as pas eu, au hasard, une Delta Evo ? Une Thema 8.32 ? Il me faut une liste exhaustive

pas de sacré bagnole, mais quelques une plutot rigolote oui

ma première ( celle a mon papa.. )

simca 1301 special , très très sensible a la corrosion...

La seconde, une fuego a toit ouvrant souple electrique qui tombe en rade lorsqu'il ce met a pleuvoir...

mon coupé GT de 86, un souvenir ému du 5 cylindre audi

http://193.164.196.30/images/000/0008500969.jpg

suivie d'une 75 TS de 89 qui avait subit une préparation qui la portait a 175 cv au lieu des 148 initiaux...un plaisir déraisonnable.

une Celica de 88 très plaisante et sans soucis, une vrais machine a rouler

http://membres.lycos.fr/alpinev6/Audi/Audi80_Profil.jpg

une erreur....

http://193.164.196.60/images/270/2704946438.jpg

2 berlines Kappa , une 2.0L et une 2.4L

et la dernière :

http://img444.imageshack.us/img444/3889/lanciakappacoupe20t2wo2.jpg

sans compter la 500 de mme :

http://www.usono.org/IMG/jpg/fiat-500-4big.jpg

pas de quoi affoler les foules quoi, mais quelques bon souvenirs....

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fuzzstone

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5598 Posté le 19/01/2012 à 19:07:37

@Lylo: c'était quoi comme rover?

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tihouss

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5599 Posté le 19/01/2012 à 19:54:02

Rover 827 non ?

Fuzzstone : je suis jaloux, t'as eu des voitures assez bandantes ! La 75 et la Audi GT notamment :bave:

Tu es fan des voitures sportives des années 80 apparemment, habile.

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Anonyme

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5600 Posté le 19/01/2012 à 23:00:28

vouais c'était une BX de 1988 qui a servi de base à ça

http://i245.photobucket.com/albums/gg57/tootallspics/Just%20plain%20weird/BXC7.jpg

http://i245.photobucket.com/albums/gg57/tootallspics/Just%20plain%20weird/Citroensled2.jpg

http://laurent.tarrisse.perso.sfr.fr/test_gif/ooo.gif

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[ Dernière édition du message le 19/01/2012 à 23:01:34 ]