Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss
T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus
, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
wildchild666
- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam
tihouss
Je suis repassé à côté de la 155, c'est une V6. Rhaaarghalalalarghllllrrra.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
Une 155 V6, ça existe ça ? On parle bien d'une Alfa ?
Si oui, faut faire gaffe, moteur mis à part, les Alfa c'est des suspensions en fer blanc et des systèmes electriques en bois.
ptet déjà raconyté sur ce thread, mais un pote à moi avait acheté une 166 d'occaze pour une bouchée de pain, c'était la version V6 essence surpuissante.
Accélération au top et vitesse de pointe hallucinante, feulement du moteur en sus. Pour le reste, ça tenait pas la route, mais alors pas du tout ; et la caisse avait tous ses système electriques, depuis les vitres jusqu'au sièges de devant.
Sauf que quand le siège conducteur reste bloqué quand tu l'as reculé, et que la clim est bloquée sur chauffage à fond en plein été, spa génial. ![]()
Anonyme
Pas assez pour celle qui était "la Ferrari" de Honda.
Après la puissance à un peu grimpé mais sur un modèle qui devenait vieillissant là où les autres marques sortaient de nouvelles voitures.
Honda s'est raté sur ce coup.
tihouss
Et pour la 155, je sais pas si ça tient la route mais le bruit du V6 à 11000tr/mn de la version DTM me ferait acheter n'importe quoi.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
-Liam-
Elle était pas dans Grand Tourismeau la 155 DTM? Avec le bruit infernal de sèche-mains Dyson!! ![]()
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
https://soundcloud.com/newcarradio
tihouss
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Anonyme
tihouss

Bof, avec cet avant tu me dis que c'est une Peugeot, je te crois.

Les vitres latérales sont chourées à l'Enzo qui les tient de la Stratos je crois, la vitre arrière ça fait McLaren F1, et l'aileron arrière Porsche Carerra GT.
C'est déprimant de voir que quand les japonais font des voitures originales, ce sont des tueries, mais que par défaut ils préfèrent copier sur l'existant.
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tihouss
http://www.delphi.se/filearchive/5/5940/120116-Bilder_pictures%20Saab%20Car%20Museum.PDF
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Anonyme
tihouss
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Anonyme
wildchild666
Un de mes meilleurs potes à ça (rouge bordeaux). Accidentée légère à l'avant, il ne s'en sert plus. Je vais aller voir ce que ça donne, même si à part un coup de folie, je ne pense pas lui prendre.
Vous avez forcément un avis, il m'intéresse.
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- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam
Traumax
Y'a une trappe à skis. Ca sert à rien mais ca fait cossu.
KoalaMan
Et je vais bientôt vendre ma 900 NG. Qui n'est pas une vraie SAAB...
Ou même s'il faut traduire des trucs, c'est avec plaisir !
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Anonyme
Citation :
900 NG. Qui n'est pas une vraie SAAB...
Heu, comment ça ?
tihouss
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Anonyme
j'aime bien la pub qui donne l'impression d'être up to date pour une vieille voiture qui fait complètement dépassée.
fuzzstone
l'acclaim, c'était une accord rebadger de mémoire
Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.
sonicsnap
Vraiment un look pérave la Triumph Acclaim. Comme la beaucoup de caisses de la même époque. Je ne vois à peu près aucune différence avec une Peugeot 305. Combien de temps faudra t'il attendre pour que de telles autos soient vraiment recherchées comme pièces de collection?
Anonyme
KoalaMan
Les bagnoles en Angleterre sont incroyablement pas chères (faites un tour sur ebay.co.uk
Du coup, vu que j'ai un copain garagiste qui fait les aller-retours entre ici et l'Angleterre, et souvent avec un plateau, bah je me dis qu'un coup il pourrait me ramener une petite machine fun, avec le guidon du mauvais côté !
Ça serait en fait une troisième voiture, donc, même si la fiabilité est pas le critère principal, j'aimerais pouvoir éviter de faire des frais monstrueux dessus : mécanique simple et pièces trouvables sans trop de soucis.
Troisième voiture : fun si possible, donc je pensais à ces petits roadsters convertibles typiques, pour utiliser l'été (SAAB 900 et Audi A6 le reste du temps).
Pour genre 500/1000€, on peut trouver des petites MG Midget ou des Triumph type Spitfire qui semblent en état correct (je veux dire pas belles à voir, avec les sièges déchirés et la capote trouée, mais le plancher/carrosserie et le moteur sont en bon état)
Bonne idée ou à jeter ?
Ah oui, aussi, je fais 1,98m, ça passe dans ces boites à chaussure ?
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
[ Dernière édition du message le 21/01/2012 à 17:53:20 ]
tihouss
Et une bonne idée serait de charger la voiture directement avec les pièces que tu devras monter, ça t'évitera les frais de ports
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