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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Une 2002 ???
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Après Googlage, c'est bien ça ! Merci beaucoup ! bravo
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J'ADORE cette bagnole! Bah d'ailleurs serge (Gzer maintenant) en a acheté une Touring (break deux portes), ou en était pas loin

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Je suis allé voir un touring oui, mais pas donné suite. Trop de boulot pour moi dessus même si j'étais à deux doigts de craquer.

Je vais attendre l'automne prochain pour vendre la TR et en acheter une par contre.

Une 2002tii ou touring d'avant 73 par contre, petit haricot, calandre chrome comme celle postée par Hermann  plutôtt que la dernière qui doit être d'après, gros haricot, calandre en plastoc noire beurk.

[ Dernière édition du message le 06/03/2010 à 19:04:37 ]

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Ah et j'ai pensé à Seth l'autre jour :

http://www.gt-spirit.fr/fr/voiture1302224.html

Le prix :laporte:
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Y'en avait une bcp moins chère de 5 Turbo sur GT-Spirit récemment! Perso je préfère les voitures dans leur jus, et mécaniquement  "fiabilisées" que les full stock... Je sais plus où, un gars disait "dans les maisons anciennes, on a mis un frigo, des bonnes vitres, etc etc etc, alors pourquoi faire différent avec les voitures ?"

Mais la calandre pré-73 est super rare on dirait, et l'asppect plus sportif de la post-73 est vraiment classe... Celle de HZ est un peu rabaissée par contre, ça lui va archibien!

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Le mec a du goût quand même. Effectivement elle a l'air rabaissée, et j'adore la peinture. Il en a pas trop fait, juste ce qu'il fallait, miam miam !
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Ces couleurs sont top bravo Comme sur les Mercedes W123 de l'époque, presque toutes oranges ou vertes flashy

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Ca parlait de skyline y a quelques pages, une que j'adore, tu dois te sentir comme dans un vieux Dragon Ball mrgreen

http://ll.speedhunters.com/u/f/eagames/NFS/speedhunters.com/Images/Mike%20Garrett/1Nissan/Skyline/skyline1.jpg

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g²>


gzser> tres belle cette turbo! le prix me choque pas vu le niveau de finition combiné a la rareté du modèle.