Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss
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T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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Anonyme
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En fait depuis la Mercos qui me permettait ça.
Ce n'était pas possible dans la Sierra, obligé de rabattre la banquette puis je croyais que ce n'était pas possible dans la Carina jusqu'au jour où je me suis aperçu que je pouvais ouvrir une petite trappe sur le côté et que le P80 tenait dedans.
La 825 était aussi handicapé à ce niveau et par contre j'ai tout de suite été convaincu par le coffre de la bmw (niveau largeur parce que niveau hauteur ce n'est pas terrible).
Malheureusement pour des voitures plus récente il est quasiment impossible de garder ce critère de choix pour trouver une voiture.
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Anonyme
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Un défaut qui me console de ne pouvoir acheter cette voiture si je veux éviter d'entrer en conflit à ce sujet avec ma femme.
Ce défaut de coffre rétréci on le trouve aussi dans la e38 bmw (le modèle suivant la e32 que je possède) mais qui ne me rebuterait pas si là aussi ma femme ne me mettait pas un veto pour l'acheter (misère).
Là je pense que je peux poster la photo sans trop faire gémir Liam.
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J'ai bien peur que cette voiture ci ne corresponde en rien aux critères du thread !
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-Liam-
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Certes c'est plus joli qu'une Carina mais je suis pas fou des allemandes de ce style...très statutaire, asez terne....de cette taille je choisis plutôt une Jag ou une 164 moi!
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
https://soundcloud.com/newcarradio
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gromeul
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C'est vilain ...
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Hein, quand même!
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![:aime2: :aime2:](https://static.audiofanzine.com/images/audiofanzine/interface/smileys/icon_aime2.gif)
Ce midi près de chez ma copine y'avait une 155 rouge, rha. AAArgghhrraaa.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
![Anonyme Anonyme](https://static.audiofanzine.com/img/user/avatars/generic.png?w=40&h=40&fm=pjpg&s=0d6213e9da38ef4cab8d0bdd3999c731)
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Pourtant je crois que vous vous trompez.
En effet, elle a une ligne un peu fade pourtant pour moi elle symbolise une des dernières voitures de prestige qui n'en usurpe pas le nom (du moins dans cette gamme de prix).
Le terme de Liam est juste d'ailleurs, une présence "statutaire".
Chez bm en tout cas c'est la dernière qui me donne ce sentiment.
Ensuite dire qu'elle n'a pas sa place dans ce thread je trouve que c'est un peu exagéré, quoiqu'en y réfléchissant bien, ça veut dire sans doute qu'elle est parfaite
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Il était temps qu'elle arrive celle-là.
(je me demande si je ne préfère pas le premier modèle)
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et je pouvais mettre mon clavier de 88 touches dans la largeur.
Cono, va.
Les claviers standard c'est 105 touches et ça se pose tranquille sur le siège passager, hein...
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