Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !-Liam-
4819
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 15 ans
tihouss
26592
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
tihouss
26592
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
tihouss
26592
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
-Liam-
4819
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 15 ans
Javier Guante Hermoso
47332
Ma vie est un thread...
Membre depuis 19 ans
Si je fais le compte de ce que j'ai conduit de manière régulière
Maman:
- Golf III Rolling Stones (1.4 60ch), appartient à ma soeur
- Golf IV TDI 110 (
)
- Peugeot 307 phase 1.1 1.4 90 ch, lourde, anémique mais très confortable. Toute en plastoc, fragile comme pas possible
- Skoda Yéti. Très fun comme truc
- Une vieille R18, trop marrante.
Papa:
- Volvo S80 (une péniche)
- Saab 9.5 : génialissime! gros coup de coeur. On est assis très bas, et on a l'impression d'avoir une voiture du gabarit d'une clio. 1.9 Turbo diesel, bonne patate, très velouté.
- Audi A4 Avant: 1,9 TDI. Rien à redire. fiable, confortable, stable, maniable. Nickel. Aucune imperfection malheureusement
Moi:
- AX First 1.1e. Le pied, grave. Jamais réussi à la retourner. Détruite une fois, et réparée avec des pièces de Proton importées par cargo.
- Au bureau: Clio Diesel commerciale (phase 2, 1.5 dCi). Peut être la tire que je connais le mieux, question gabarit, comportement, etc...
-A peu près 100 modèles différents de bagnoles de loc en tout genre, de la Kia Picanto à la Vectra Break.
Parmi elles, quelques coups de coeur:
- Une A4 Avant, 1.8 turbo, chassis sport et quattro, pneus à clous. J'ai fait la course entre Falun et Karlstad avec en Suède avec un XC90, je sais plus, mais je crois qu'on a divisé le temps de parcours par 2
- Une Fiat 500 C, potentiel de bagnole à collectionner dans 20 ans
- Une Cadillac BLS. Comment rouler sur un gravillon au km 20 et avoir encore du tangage au km 45.
- Une Porsche 997 GT3 RS Clubsport. Glaaaargl
Maman:
- Golf III Rolling Stones (1.4 60ch), appartient à ma soeur
- Golf IV TDI 110 (
)- Peugeot 307 phase 1.1 1.4 90 ch, lourde, anémique mais très confortable. Toute en plastoc, fragile comme pas possible
- Skoda Yéti. Très fun comme truc
- Une vieille R18, trop marrante.
Papa:
- Volvo S80 (une péniche)
- Saab 9.5 : génialissime! gros coup de coeur. On est assis très bas, et on a l'impression d'avoir une voiture du gabarit d'une clio. 1.9 Turbo diesel, bonne patate, très velouté.
- Audi A4 Avant: 1,9 TDI. Rien à redire. fiable, confortable, stable, maniable. Nickel. Aucune imperfection malheureusement
Moi:
- AX First 1.1e. Le pied, grave. Jamais réussi à la retourner. Détruite une fois, et réparée avec des pièces de Proton importées par cargo.
- Au bureau: Clio Diesel commerciale (phase 2, 1.5 dCi). Peut être la tire que je connais le mieux, question gabarit, comportement, etc...
-A peu près 100 modèles différents de bagnoles de loc en tout genre, de la Kia Picanto à la Vectra Break.
Parmi elles, quelques coups de coeur:
- Une A4 Avant, 1.8 turbo, chassis sport et quattro, pneus à clous. J'ai fait la course entre Falun et Karlstad avec en Suède avec un XC90, je sais plus, mais je crois qu'on a divisé le temps de parcours par 2
- Une Fiat 500 C, potentiel de bagnole à collectionner dans 20 ans
- Une Cadillac BLS. Comment rouler sur un gravillon au km 20 et avoir encore du tangage au km 45.
- Une Porsche 997 GT3 RS Clubsport. Glaaaargl
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 19 ans
Les Volvo Amazon existent aussi en version quatre porte, pour une utilisation quotidienne.
La Volvo PV rouge de la page précédente est vraiment chouette (et utilise un moteur indestructible). Ici, les ptits jeunes les modifient souvent pour faire des hot rod, limités à 30km/h, et qui n'ont pas besoin de permis !
La Volvo PV rouge de la page précédente est vraiment chouette (et utilise un moteur indestructible). Ici, les ptits jeunes les modifient souvent pour faire des hot rod, limités à 30km/h, et qui n'ont pas besoin de permis !
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Javier Guante Hermoso
47332
Ma vie est un thread...
Membre depuis 19 ans
-Liam-
4819
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 15 ans
Citation :
Cadillac BLS. Comment rouler sur un gravillon au km 20 et avoir encore du tangage au km 45.
Citation :
Porsche 997 GT3 RS Clubsport. Glaaaargl
Rhâ mais là t'as quand même du halluciner non? Selon pas mal de monde, c'est la meilleure bagnole de sport de la planète ça!
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
https://soundcloud.com/newcarradio
tihouss
26592
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
Moi j'ai conduit, du moins longtemps/souvent au plus :
- Golf III de garagiste, aux amortisseurs complètement morts : une barge rigolote quand tu prends des ralentisseurs ;
- BMW 735i de '96 : j'ai pas aimé la boîte auto mais voiture exceptionnelle, V8, un salon très classe et d'une grande finesse ;
- Audi A4 Avant 1,9 TDi (celle de mon frère, une B6 restylée) : rien à signaler de spécial ;
- Ford Fusion (le truc européen, pas la ricaine hein) : suspensiosn sèches mais sympa ;
- VW Transporter T4 : LOL
Par fait pour les road-trips !
- Clio 2 1,4 16V : embrayage bizarre, monte bien dans les tours et tire bien, sympa en montagne !
- 406 break HDI : très très sobre quel que soit le type de conduite, fiable, très confortable, une machine à enquiller les kilomètres très sympa à conduire, pas mal de place dedans, et une ligne pas dégueu ;
- Twingo 1,2 de 2003 : très légère, sympa à conduire, beaucoup d'espace dedans, excellente visibilité, très sobre, et pas déquipements en trop (moi j'aime bien les voitures dépouillées).
J'ai du en oublier une ou deux mais bon ça manque de modèles sympas !
- Golf III de garagiste, aux amortisseurs complètement morts : une barge rigolote quand tu prends des ralentisseurs ;
- BMW 735i de '96 : j'ai pas aimé la boîte auto mais voiture exceptionnelle, V8, un salon très classe et d'une grande finesse ;
- Audi A4 Avant 1,9 TDi (celle de mon frère, une B6 restylée) : rien à signaler de spécial ;
- Ford Fusion (le truc européen, pas la ricaine hein) : suspensiosn sèches mais sympa ;
- VW Transporter T4 : LOL
Par fait pour les road-trips !- Clio 2 1,4 16V : embrayage bizarre, monte bien dans les tours et tire bien, sympa en montagne !
- 406 break HDI : très très sobre quel que soit le type de conduite, fiable, très confortable, une machine à enquiller les kilomètres très sympa à conduire, pas mal de place dedans, et une ligne pas dégueu ;
- Twingo 1,2 de 2003 : très légère, sympa à conduire, beaucoup d'espace dedans, excellente visibilité, très sobre, et pas déquipements en trop (moi j'aime bien les voitures dépouillées).
J'ai du en oublier une ou deux mais bon ça manque de modèles sympas !
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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