Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 20 ans

Sujet de la discussion Posté le 22/11/2009 à 21:47:25

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Anonyme

18168

791 Posté le 27/04/2010 à 23:15:46

tain le v6 PRV version carbu double corps je le connais quasi par coeur, jen ai bouffé pendant 5 ans sur des groupes electrogenes qui font demarer les M2000.
cest plutot rigolo a faire tourner avec juste les collecteurs d'echapement, joli bruit.

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Javier Guante Hermoso

47326

Ma vie est un thread...

Membre depuis 20 ans

792 Posté le 28/04/2010 à 10:02:06

.... Et carrosserie en Inox. Le choix de la deLorean pour le film s'explique par le fait qu'elle était la seule, avec la Lambo Countach, à avoir des portes papillon à l'époque, ce qui facilitait le tournage des scènes à l'intérieur et offrait une belle vue sur le convecteur spatio temporel. En plus ça faisait super moderne.

Et c'était 6 fois moins cher qu'une Lambo!

Deux pages plus haut, l'arrière train de la Mangusta, je l'entends d'ici faire: "GrrllrrplrplrplrplrplrrrrrrrOOOOAAAAAAAAAAAAAAAP"

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Anonyme

18168

793 Posté le 28/04/2010 à 21:22:05

http://www.harshwintersvw.com/copper/albums/userpics/10006/3270589a.jpg

je crois que je suis amoureux.

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Anonyme

18168

794 Posté le 28/04/2010 à 21:25:29

si ya des fanas de cox un poil modifiées (tres legerement

) direction:
https://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=247735

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Anonyme

8690

795 Posté le 28/04/2010 à 23:45:44

De la mémère en rose, là ?

Franchement, y a pas de quoi, elle a rien de folichon, et pi on voit pas sa gueule, ses cheveux cachent tout, et vu la dégaine de ce qui doit âtre son mari, et la sienne, elle a de la bouteille, la madame... pour être poli (remarque, au plumard cela peut être une excellente affaire, les nanas qu'ont du kilométrage).

Sinon t'as des tofs d'elle, à poil ? on peut y voir ses nichons, son valseur, ché pas moi, les truc de base, qu'on puisse se faire une idée un peu plus précise, quoi.