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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Pourquoi BW? Quand j'avais une pocket bike, il y a trois ou quatre ans, je l'avais amenée à réparer (gros nase en mécanique que je suis) au type qui me l'avait vendue, simple mécanicien à l'accent russe et au 4x4 Mercedes ML AMG très récent.

Bizarrement personne lui a demandé d'où venait sa caisse

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

772
Hors sujet :
BW, pour Brabant Wallon. En gros, les petites villes et villages autour de Bruxelles (au nord, en Brabant Flamand, c'est le même cinéma).


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Si on peut plus rouler en Ferrari sans passer pour un snobinard... redface2
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Je trouve que la Morgan est très réussie : elle est très typée, et en même temps elle "n'en fait pas trop". Tandis que les autres sont marrantes à voir, mais la ligne est quand même un peut trop appuyée. A voir une fois c'est marrant, et puis ça peut rester marrant / spectaculaire (ZZ-top second degré staïle), mais ça manque de subtilité, de raffinement. C'est ce qui les différencie des vieilles Talbot ou Bugatti.

Alors que la Morgan me semble être juste à l'équilibre entre étonnant et excessif ; du coup je trouve que c'est une vraie réussite.
775
Hors sujet :
Je disais snobinard surtout pour l'autre con de chauffagiste qui vient checker ta chaudière en Range et carré Hermes, qui pose juste un coup d'oeil et qui te dit que tout va bien alors que tu as passé l'hiver avec 16° dans la piaule avec tout les chauffages à donf. Mais bien sur comme le proprio (un snobinard de merde aussi) c'est son pote et qu'il lui graisse bien la paluche, alors tout va bien, pas de solution...enfin, rien à voir avec les bagnoles de collection là.


Pour me faire pardonner le hs, une chouette De Tomaso Mangusta

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mmmmh elle respire la bestialité à plein nez !
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LA calandre a un petit coté Renault 20 redface2
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Ah, je me souvenais plus de la De Tomaso, ça fait plaiz d' en revoir une !
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Bon, ben si y'a des amateurs de cette Mangusta, peut être apprécieront ils de lui admirer l'arrière train mrgreen

De Tomaso Mangusta (1969) 3/4 Arrière
780
Arghblblblbl bave Un garage vers chez moi a une Pantera GTS de course (et une Datsun 240Z du même acabit). Eh ben ça en a pas qu'un peu, de la gueule!

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon