Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?

Tib-tib

3465

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Sujet de la discussion Posté le 24/06/2004 à 20:19:10

Cé quoi votre becane , moi j'suis en vespa px 125 , sur panname

Lonewolf

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5026 Posté le 07/07/2016 à 19:49:44

Nan, mais je parle pas d'un cons, genre j'ai un customiseur à qq bornes de chez moi au milieu de la pampa lotoise :-D

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Alx33

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5027 Posté le 07/07/2016 à 19:57:35

ah ok, oui je passe par une boutique/garage qui bosse sur des customs, je doute qu'il puisse commander ces 2 pièces alors que ça ne fait pas parti du catalogue du fourniss..

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Quand je conduis pas j'ai peur.

Anonyme

3431

5028 Posté le 09/07/2016 à 02:13:36

Pfffff.
Sortie du moteur du cadre de la kt pour chgt joint d'embase.
chuis hs.
5h de méca avec qques vis foirées et un collecteur que j'ai du couper comme un goret.
je vais enfin apprécier les joies de l'adventure.

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Anonyme

15125

5029 Posté le 09/07/2016 à 08:29:34

Citation de Dr :

il y a bien une marche arrière électrique sur la GW ?

Je croyais me souvenir qu'il fallait s'en servir pour arriver à la faire monter sur la béquille centrale.

Tiens, j'ai zappé de te répondre, là, Pouet. Oui il y en a une. Logique, 400 kgs à reculer en pente descendante ou sur une surface de graviers ou de terre en poussant sur ses pieds, c'est impossible.

En fait, sur la 1800 cette MA n'est pas un rapport, c'est le démarreur qui tourne à l'envers et qu'on ne peut enclancher que s'il on est au point mort. Sur la 1500, c'était un levier inverseur pour engager un pignon spécifique (système lent et chiant à mettre en œuvre).

Par contre, elle ne sert pas du tout pour central-béquiller. Ca se fait comme sur toutes les autres motos. La 1200 LT, elle, exige qu'on reste en selle sur la bécane pour appuyer sur un interr spécial dédié au béquillage électrique.

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[ Dernière édition du message le 09/07/2016 à 08:30:39 ]

Alx33

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5030 Posté le 09/07/2016 à 09:24:24

par curiosité j'ai regardé s'il y avait des Goldwing bobber/café racer, hé bin oui !

Motorcycle-Mojo-Goldwing-Bobber002-Tale-of-three-wings.jpg

Poutèze, ces engins !

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Lonewolf

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5031 Posté le 09/07/2016 à 09:48:58

C'est aussi léger à l'oeil qu'une Munch Mammuth :-D

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Anonyme

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5032 Posté le 09/07/2016 à 09:53:59

Sauf que là ce sont des 4 à plat, c'est à dire au maximum issus de 1200 GW (il y a eu successivement GW 1000, 1100 et 1200, de mémoire). On est passé au 6 à plat à partir de la 1500.

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Alx33

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5033 Posté le 09/07/2016 à 10:33:31

j'ai pris les 1ères photos qui venaient, y en a aussi en 1500 et 1800.

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Anonyme

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5034 Posté le 09/07/2016 à 13:50:16

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5035 Posté le 09/07/2016 à 14:00:46

en fait, les grosses cylindrées goldwing, bm, harley ne me gênent pas, par contre tout leurs gros carénages, porte bagage, saute-vent oui.

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Anonyme

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5036 Posté le 09/07/2016 à 14:11:06

Question d'état d'esprit.

J'aurais les moyens, j'aurais, à côté de la 1800, une petite Versys, marrante et pétillante. Mais au quotidien, la 18 est tout de même un truc avec les accessoires duquel on compose avec plaisir et satisfaction, même pour aller et revenir sur le trajet du boulot (50 bornes par jour me concernant). Leurs avantages sont infiniment plus appréciables que leurs pseudos inconvénients esthétiques et/ou pratiques.

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5037 Posté le 09/07/2016 à 14:14:25

ah mais tout à fait, je ne dis pas que je changerai pas d'avis dans 10 ans, à force de faire des grandes balades :-D

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Anonyme

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5038 Posté le 09/07/2016 à 19:38:33

Moi, j'ai acheté la mienne à 44 piges. Dans 10 ans, calcule ton age et vois si ça colle :-D

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5039 Posté le 01/08/2016 à 21:30:18

question pour ceux qui ont (eu) une harley :
pouf ou selle duo ?

sachant que pour l'instant la balade à 2 c'est vraiment de l'ultra occasionel.
et sachant que niveau prix ceux qui m'intéresse, pouf : 100€
selle duo : 400€

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Lonewolf

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5040 Posté le 01/08/2016 à 21:35:09

Par simple déontologie, si tu veux pas que ta passagère se barre avec un poireau en béhème, selle duo :-D

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Alx33

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5041 Posté le 01/08/2016 à 21:42:11

bin pour l'instant c'est juste pour faire un tour à la copine d'un pote qui aime bien les motos et les harleys en particulier.

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Lonewolf

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5042 Posté le 01/08/2016 à 21:47:52

Donc si tu veux rester pote avec ton pote opte pour le pouf, si tu veux plus de ton pote, selle duo :oops2:

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Anonyme

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5043 Posté le 01/08/2016 à 22:06:42

J'adoooore les stratégies du loup solidtaire :-D

Citation :

pour faire un tour à la copine d'un pote

Ton expression est approximative, et donc sujette à deux interprétations:

- soit c'est "faire faire un tour à la copine d'un pote", et garde l'option No 1 proposée par le loup,
- soit c'est "faire le tour de la copine d'un pote", et garde l'option No 2 du loup... ou alors ne t'encombre par d'une bécane et va droit au but :ptdr:

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5044 Posté le 01/08/2016 à 22:11:37

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KoalaMan

19513

Drogué·e à l’AFéine

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5045 Posté le 02/08/2016 à 21:42:28

Bon, les copains, je viens de débarrasser et ranger mon garage. Ce qui veut dire que la moto va pouvoir dormir au chaud ! Après plus d'un an (en Suède) à dormir dehors par tous les temps, la pauvre chouchoune.

Par contre... :-D

Y'a une bonne pente à la sortie du garage, et je n'aurai pas la place de faire faire demi-tour dans le garage.

Du coup, je vais devoir la rentrer en marche arrière, en pente descendante.

Est-ce que vous avez des astuces, mis à part les trucs de bon sens, du style "lentement, en freinant de l'avant régulièrement, et sans mettre les deux pieds sur les cale-pieds". La moto est une BM K100 RT (donc carénée et assez lourde).

Je n'ai pas spécialement d'angoisse, puisque je l'ai rentrée dans le garage quelques fois sans encombre, mais j'aime autant demander si, par hasard, il n'existe pas des "trucs" à connaitre, que je ne connais pas.

Merci !

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eromej

242

Posteur·euse AFfiné·e

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5046 Posté le 02/08/2016 à 21:49:27

Je dirais utiliser le frein arrière plutôt. Selon la nature du sol la roue avant risque de justement bloquer.

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Anonyme

15125

5047 Posté le 02/08/2016 à 22:07:27

Sauf que reculer en gérant le freinage avec le frein arrière, c'est ne laisser que le pied gauche en permanence au sol, avec le droit en permanence sur le frein.

Non, je dirais plutôt gérer avec le frein avant MAIS en ayant la première d'engagée, et si ça part en cacahuète, jouer avec l'embrayage.

Sinon, il existe un système de rail de stationnement sur quatre roulettes qu'on peut faire pivoter à 360° pour rentrer en marche avant et repartir de même (je vais voir si je trouve ça sur le net).

PIAF: La recherche Google

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[ Dernière édition du message le 02/08/2016 à 22:09:39 ]

KoalaMan

19513

Drogué·e à l’AFéine

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5048 Posté le 02/08/2016 à 22:32:47

Oui, je connais ce dystème, mais je le trouve un peu surdimensionné par rapport à mes besoins.

Ceux qui suivent le topicdes rougnes savent que je cherche un petit cabriolet pour mettre dans le même garage. Si ça se fait, et que les deux passent, il me faudra sans doute un système du genre, oui...

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Alx33

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5049 Posté le 02/08/2016 à 22:35:26

sinon il me semble avoir vu ici ou ailleurs un mec qui fait pivoter sa moto sur la béquille latérale et sans outillage.

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KoalaMan

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Drogué·e à l’AFéine

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5050 Posté le 02/08/2016 à 23:00:13

Je le fais de temps en temps, pour rigoler. :bravo:

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