19 Septembre 2012 à 10:17 (modifié le 19 Septembre 2012 à 10:18)
#3777
Je l’attendais celle là.
Vous le faites en conscience les gars,hein !
Pour comme des bourrins qui applique bêtement ce que j'ai écris,sans reflechir,ni respecter leur machine.
Donc pour les bourrins démarrez,vous faites tourner quelques secondes(dès qu'il n'y a plus besoin de starter,c'est bon),vous envoyez les gaz à fond,vous coupez,etc...
Moi je vous donne cette technique,après personne ne vous force,hein.
Ca me fait penser au rodage d'un moteur,on a tous deja entendus quelqu'un nous dire "Vas y doucement,elle est en rodage".
Une fois qu'on a visité une usine Polini et qu'on a vu comment les Italiens rodent un moteur neuf,on repense à tout ça en rigolant
Mais je n'en dirais pas plus,on va encore me tomber dessus
"Ceux qui veulent bien faire se donnent les moyens, les autres se donnent des excuses" - "Rock Yourself !!"
gromeul
17109
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 23 ans
19 Septembre 2012 à 10:26
#3778
Un peu de respect pour la mécanique bordel !!!
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
19 Septembre 2012 à 11:58
#3779
Ha bha tiens je veux bien savoir comment on rôde proprement un moteur. Puis franchement, dire que tu te fais tomber dessus pour un simple "pas terrible", t'as clairement pas assez lurké le Pub toi
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Tsaddeous
8719
Je poste, donc je suis
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19 Septembre 2012 à 12:39 (modifié le 19 Septembre 2012 à 13:07)
#3780
Non mais c’était en toute sympathie envers Gromeul.
C'est simple,ils montent le moteur et ils lui balance gaz à fond pendant quelques minutes(avec un mélange qui avoisine les 4% d'huile)et c'est bon,c'est rodé, après tu roule normalement,sans rien faire de spéciale.
C'est choquant la première fois
J'ai un scoot,que j'ai rodé de cette façon,acheté neuf,j'ai demandé au mecano de m'enlever les brides direct.Je suis allé chercher le scoot,en partant je lui ai mis dans la gueule grave.
Quand je lui ai amené pour la premiere revision gratuite,il m'a dit qu'il n'avais jamais vu un Ludix qui marchait autant ! (cherchez pas c'est le rodage )
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tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
19 Septembre 2012 à 13:13
#3781
Ha c'est bon ça ! On en entend pas mal sur le rodage et toutes les techniques qui vont avec, certains vont même jusqu'à dire qu'un rodage trop calme bride le moteur etc... Dur de différencier le bon grain de l'ivraie.
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Tsaddeous
8719
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
19 Septembre 2012 à 13:16
#3782
Pleine gueule,ça marche bien.
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blackbollocks
6429
Je poste, donc je suis
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19 Septembre 2012 à 16:21
#3783
ben tu vois j'étais persuadé qu'il fallait laisser les brides pendant grosso modo les 1000 premiers kilomètres!
moi aussi . Pour l'histoire de la conso sur 50 cc 2 T je pensais que ce n'étais pas la taille du carbu qui influée sur la conso mais plus la taille (l(ouverture) du gicleur .
J4AVAIS LOL2 :dentspetees:
Mafache
2888
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 14 ans
19 Septembre 2012 à 17:31
#3785
moi aussi . Pour l'histoire de la conso sur 50 cc 2 T je pensais que ce n'étais pas la taille du carbu qui influée sur la conso mais plus la taille (l'ouverture) du gicleur .
J4AVAIS LOL2 :dentspetees:
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 21 ans
19 Septembre 2012 à 17:37
#3786
Toutes mes voitures sur gran turismo je les ai rodées comme ac!
Tsaddeous
8719
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
19 Septembre 2012 à 17:38
#3787
Oui le gicleur principal est très important.
Mais il ne faut pas trop s'amuser à changer sa valeur,car le mélange air/essence risque de ne plus être respecter.
En championnat,on ne change le gicleur principal que lorsqu'on va par exemple,rouler aux 2 alpes,comme c'est en altitude,il y a moins d'air,donc on réduit la taille du gicleur.
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Will Zégal
79081
Will Zégal
Membre depuis 23 ans
19 Septembre 2012 à 18:24 (modifié le 19 Septembre 2012 à 18:25)
#3788
La dernière fois qu'on m'a expliqué comment roder un moteur (ça date), il fallait y aller molo (rester sous un certain régime), puis le pousser fort régulièrement (toutes les 1000 bornes, je crois).
Maintenant, je n'ai pas eu véhicule neuf depuis des lustres, mais concernant les voitures, j'ai ouï dire que les rôdages étaient désormais inutiles.
Mais je sais qu'il reste beaucoup d'idées reçues, comme la question des temps de chauffe.
J'ai toujours cru qu'il fallait laisser un moteur chauffer au ralenti avant de partir jusqu'à ce qu'un mécano m'explique il y a quelques années qu'avec les moteurs modernes, c'était non seulement inutile, mais nuisible. En effet, un moteur chauffe beaucoup plus vite quand on roule (et qu'on le monte forcément dans les tours) qu'au ralenti.
En gros, à vouloir le faire chauffer au ralenti avant de partir, on le laisse tourner plus longtemps à froid, ce qui est plus nuisible que de le faire vite monter en température, quitte à ce qu'il doive monter en régime avant d'être bien chaud.
Evidemment, on ne parle pas de taquiner la zone rouge, hein.
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
19 Septembre 2012 à 18:31
#3789
J'avions bien essayé de faire chauffer ma caisse au ralenti mais ça marche que dans les bouchons par 30 degrés. Le mieux c'est quelques petits coups de gaz après le démarrage pour lui éclaircir la gorge, puis 15km à rouler très gentiment.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
oxyde31
1641
AFicionado·a
Membre depuis 17 ans
19 Septembre 2012 à 21:48
#3790
ce que je sais par expérience , c'est que , une bonne huile moteur et rouler doucement quand on démarre une moto ou une voiture même par temps très froid , permet de faire monter la température du moteur plus vite mais aussi la température de la boite et des autres éléments de véhicule avant de lui essorer la poignée . parce que un pote à touts casser un beau matin quand il a démarré sa pétoire , l'a laissé chauffé au ralenti , et il est parti en essorant la poignée . résulta : boite , cardan et pont en petit morceaux et le moteur de la vieille BMW bien malade .
Too many chiefs , not enough indians .
J'essaye l'objectivité , et je roule sur de vieilles MOTOGUZZI et BMW , absurde , mais j'aime ça !
Casser une BM, faut en vouloir ! J'ai toujours rodé mes véhicules neufs et ils ne s'en port(ai)ent pas plus mal, pour le temps de chauffe, comme oxyde31, il faut faire tout chauffer, le moteur, la boite, les pneus, les freins, tout...
Mouloud Holywood
1936
AFicionado·a
Membre depuis 15 ans
20 Septembre 2012 à 13:30
#3792
en moto, ne pas oublier de chauffer le pilote !
If everything seems to be under control, you're not going fast enough (Mario Andretti)
gromeul
17109
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 23 ans
20 Septembre 2012 à 13:33
#3793
Et le bonhomme (ou la gueuzesse) aussi en effet !
Kahlron
558
Posteur·euse AFfolé·e
Membre depuis 18 ans
21 Septembre 2012 à 23:28
#3794
Bon va falloir que je m'équipe un peu mieux moi. Parce que les trajets appart-boulot commencent à tailler le matin, surtout avec de l'autoroute (je suis deja à la polaire sous le manteau+doublure, et une bonne echarpe).
Demain matin je vais essayer d'aller voir les promos sur les gants hiver. Et ma môman m'envoie mon pantalon de ski par la poste. en fait, etre motard journalier l'hiver, c'est abandonner toute idée de classe au guidon et trainer sa galère au milieux des connards pas réveillés...
...
)
! J'ai toujours rodé mes véhicules neufs et ils ne s'en port(ai)ent pas plus mal, pour le temps de chauffe, comme oxyde31, il faut faire tout chauffer, le moteur, la boite, les pneus, les freins, tout...
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