Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?
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Tib-tib

Max_Onhoff
Vas-y (en LR+AR tout de même) sans trop t'inquiéter, soft et clair comme on doit toujours faire (commencer par des menaces de mort n'est pas la meilleure option à choisir); comme ils sont sous le contrôle du Médiateur de l'Assurance (au niveau institutionnel, lui), je n'en ai jamais vu prendre un problème par dessus la jambe.
El Migo
"copie électronique à la DGCCRF de xxxxxxxx"
Ca mange pas de pain.
Max_Onhoff
[ Dernière édition du message le 23/09/2017 à 18:06:09 ]
Polaroil
Je suis extrêmement indécis dans ma recherche de bécane compatible A2. C'en est est au point que je poste sur AF
Déjà pour le format j'hésite entre la praticite et le confort d'un petit trail ou d'une GT (Il me faut un top case ou tout du moins un peu de rangement.), versus le look d'un roadster que je préfèrerais.
Ensuite le prix, j'aime et je peux me payer une BMW, mais rechigne d'investir dans un chouette engin que je vais devoir brider à 50%, alors je regarde l'occaz, et les Yamaha par exemple.
Le tracer 700 répond pas mal au cahier des charges, mais est bien fade par rapport à la SXR 700 qui trône à côté, qui est déjà un faux scrambler revival Sur base de MT07
Bref je suis perdu, ça se voit non ?
Je prends un Mac avec ligne inox, c'est ça ?
"And in the end, the love you take is equal to the love you make"
KoalaMan
Plus sérieusement, est-ce que tu as fait un tour dans les concessions ? C'est tout con, mais il faut souvent s'assoir sur la bécane pour savoir si on aime ou pas. Si on se voit à son guidon ou si elle fait juste bien en photo.
Des trucs comme la hauteur de selle, la position de conduite, on peut lire tout ce qu'on veut, ça n'est rien par rapport à une vraie sensation.
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Wilko-
entre 5 et 6000 neuf
[ Dernière édition du message le 27/09/2017 à 20:04:03 ]
Lonewolf
gromeul
Max_Onhoff
Polaroil
Et Reaper.
Plus sérieusement, est-ce que tu as fait un tour dans les concessions ? C'est tout con, mais il faut souvent s'assoir sur la bécane pour savoir si on aime ou pas. Si on se voit à son guidon ou si elle fait juste bien en photo.
Des trucs comme la hauteur de selle, la position de conduite, on peut lire tout ce qu'on veut, ça n'est rien par rapport à une vraie sensation.
oui, j'ai enfourché les Yamaha sus-mentionnées, et je dois aller voir les Béhèmes. Sinon j'ai vu la Suzuki V-strom, qui coche des cases, mais qui porte bien son nom
"And in the end, the love you take is equal to the love you make"
kosmix
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
Anonyme
KoalaMan
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Anonyme
Max_Onhoff

aerige
une sensation que j'arrive pas encore trop à décrire de sentiment de liberté, de faire corps avec la machine.. Bon vous pouvez vous foutre de moi, c'est qu'une 125 après tout
Sinon ta formation c'était une moto 125 ou un scoot 125 ? j'ai vu dans l'agence près de chez moi que c'est des scoots maintenant...c'pas tout à fait les mêmes sensations, ni les mêmes commandes...
Sinon l'assurance a enfin daigné me répondre après trois LR , aucune excuse et ils ont même trouvé le moyen de se gourer dans le coef de bonus sur le relevé qu'ils m'ont envoyé, bref des champions du monde.....
[ Dernière édition du message le 07/10/2017 à 20:57:16 ]
Max_Onhoff
ils ont même trouvé le moyen de se gourer dans le coef de bonus sur le relevé qu'ils m'ont envoyé
C'est quelle compagnie? Et en quoi consiste l'erreur de coefficient de réduction/majoration?
Anonyme
Sinon ta formation c'était une moto 125 ou un scoot 125 ? j'ai vu dans l'agence près de chez moi que c'est des scoots maintenant...c'pas tout à fait les mêmes sensations, ni les mêmes commandes...
Justement c'est une formation sur moto 125 à vitesses et tout, et si au premier abord j'envisageais un scoot, puis de moins en moins, le cours m'a définitivement convaincu de prendre une moto et pas un scoot de bobo
Anonyme
Ce qui est vrai avec une 600, une 1000 ou plus l'est évidemment aussi avec une 125. Pourquoi on se foutrait de toi?
Ben parler de sensations sur 125 ça doit quand même être un poil plus mince que sur un gros cube bien coupleux, du moins c'est l'a priori que j'ai. Mais il semble en effet qu'un permis B boite à roue qui passe au 125 a viteses soit tout de même globalement considéré comme un motard
KoalaMan
Citation de Max_Onhoff :Ce qui est vrai avec une 600, une 1000 ou plus l'est évidemment aussi avec une 125. Pourquoi on se foutrait de toi?
Ben parler de sensations sur 125 ça doit quand même être un poil plus mince que sur un gros cube bien coupleux, du moins c'est l'a priori que j'ai.
Pas forcément : plus gros, plus lourd, moins rigolo. J’ai une 1000 depuis quelques années. Je la garde parce que je l’aime bien, qu’elle ne me coûte rien du tout et qu’elle ne vaut pas grand chose. Mais si un jour on me propose un échange contre une 600 sympa, je dis oui tout de suite.
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Lonewolf
de sensations sur 125 ça doit quand même être un poil plus mince que sur un gros cube bien coupleux, du moins c'est l'a priori que j'ai.
Trouve toi ça et on en recause
[ Dernière édition du message le 08/10/2017 à 14:47:54 ]
Anonyme
KoalaMan
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Lonewolf
Max_Onhoff
sentiment de liberté, de faire corps avec la machine.
Le second est une nécessité quelle que soit la cylindrée (sinon, c'est au tas et tout le tralala
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